Otonom sürüş alanı, iki titanın evliliğini görüyor olabilir. Almanya Müdürü Magazin, Volkswagen’in Huawei’nin yeni gelişen otonom sürüş ünitesini milyarlarca avroya satın almak için Huawei ile görüştüğünü söyledi. rapor edildi Perşembe günü.
Huawei, TechCrunch ile iletişime geçtiğinde hemen bir yorum yapmadığını söyledi. VW Çin, yorum yapmadığını söyledi.
Potansiyel birleşme güçlü olacak. Huawei’nin otonom birimi, telekom ekipmanı ve akıllı telefon devinin “akıllı araç çözümü” iş biriminin altında yer alıyor. sadece 2019’da başladı. Akıllı otomobil BU’nun kurulması, Huawei’nin kendi otomobillerini geliştirip geliştirmeyeceği konusunda pek çok spekülasyona yol açtı, ancak firma defalarca herhangi bir üretim planını reddetti ve bunun yerine “Çin’in Bosch’u” veya otomobil markaları için bir parça tedarikçisi olmak istediğini söyledi.
Huawei, en azından şimdiye kadar bu stratejiye bağlı kalmış gibi görünüyor. Geçen yıl, Shenzhen merkezli şirket, Çinli otomobil üreticisi BAIC’in yeni bir elektrikli otomobil markası olan Arcfox’tan seri üretilen bir sedanda önceden kurulmuş olan otomatik sürüş çözümlerini sergiledi. Huawei, elektrikli sedanın yonga setini ve araç içi işletim sistemini sağladı.
VW için, otonom sürüş yeteneklerine sahip bir teknoloji firması, yarının araçlarını yapma hedeflerini ilerletmeye yardımcı olabilir. Gerçekten de Alman devi, Ford ve VW tarafından desteklenen Pittsburg merkezli bir girişim olan Argo AI ile bir ortaklık kurdu. Geçtiğimiz Eylül ayında ikili, ortak çabalarının ilk ürünü olan kendi kendini süren elektrikli bir kamyoneti tanıttı.
VW’nin Çin’de benzer bir teknoloji ortağı arayışında olması kimseyi şaşırtmaz. 2020 itibariyle en büyük pazar. Çin’in bir dizi otonom araç şirketi, otomobil üreticileriyle şimdiden derin ilişkiler geliştirdi; Baidu’nun Geely ile bir ortak girişimi var ve Didi’nin BYD ile bir Ortak Girişimi var.
Bildirilen satın alma, Huawei’nin AV ekibi için hassas bir zamanda geldi. Çinli firmanın otonom sürüş ürününün eski başkanı Su Jing, Ocak ayında şirketten ayrıldı Huawei’nin Tesla hakkında “uygunsuz yorumlar” dediği şeyi yaptıktan sonra, Autopilot’un ölümcül kazalarını “insanları öldürmekle” suçladı.
Ayrıldığından bu yana, Huawei emektarının bir sonraki adımı çok fazla spekülasyon yaptı. Bildiğimiz şey, Su’nun robotaksiden hoşlanmadığı. İçinde geçen yıl bir röportaj, açık sözlü yönetici, “Robotaksiyi nihai ticari hedefi olarak gören herhangi bir şirket mahkumdur. Robotaksi sağlayabilecek olanlar ise binek araçlarda çalışanlar olacak. O pazar kesinlikle benim olacak, ama henüz değil.”
Huawei’nin otonom sürüş işinin satın alınması ucuz olmayacak. Şirketin akıllı araba biriminin harcama planları vardı toplam 1 milyar dolar Ayrıca, 2.000’den fazlası tek başına otonom sürüş üzerinde çalışan 5.000 personele sahip bir Ar-Ge ekibi kurmayı da hedefledi. Soru şu: Huawei, büyüyen bir müşteri havuzuyla akıllı sürüşe şimdiden çok fazla yatırım yaptı, neden bu tomurcuklanan işi bıraksın?