Ulusal Otoyol ve Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA) duyurdu son karar Bu hafta, otomobil üreticilerinin nihayet ABD yollarındaki araçlar için Uyarlanabilir Sürüş Farları (ADB) eklemesine izin veriyor.
Avrupa, Kanada ve Japonya’daki birçok araçta bulunan uyarlanabilir farlar, katı ve eski federal düzenlemeler nedeniyle ABD’de yasaklanmıştır. Federal Motorlu Araç Güvenlik Standartları (standart no. 108) belirtildi lambalar ve reflektörler için gereksinimler 1967’ye kadar uzanan, ikili yüksek / kısa huzmeli farları standartlaştırdı ve sonuç olarak daha yeni far teknolojisini boğdu.
Ancak şimdi, Başkan Joe Biden’in geçen yılın sonlarında 1 trilyon dolarlık altyapı faturasının geçmesinden sonra, NHTSA, FMVSS no. 108. Ajansa harekete geçmesi için iki yıl verildi, ancak değişikliği planlanandan bir buçuk yıl önce yapabildi.
NHTSA, son kuralın yayalar ve bisikletliler için geceleri daha görünür hale getirerek güvenliğini artıracağını ve yoldaki ve yoldaki hayvanları ve nesneleri daha iyi aydınlatarak çarpışmaları önlemeye yardımcı olacağını iddia ediyor.
“NHTSA, bir aracın içinde veya dışında olsun, ülkemizin yollarındaki herkesin güvenliğine öncelik veriyor. NHTSA’nın Yönetici Yardımcısı Steven Cliff yaptığı açıklamada, yeni teknolojiler bu misyonu ilerletmeye yardımcı olabilir” dedi.
Uyarlanabilir Sürüş Kirişleri, ışıkları farklı yönlere yönlendiren bir bilgisayar tarafından kontrol edilen, otomatik huzme oluşturma özelliğine sahip bir far teknolojisidir. Doğrudan önünüzdeki yolunuzu aydınlatabilir ve karşıdan gelen sürücüleri kör edebilecek şekilde dışarı doğru parlayan ışıkları karartabilir. Nihai kararında, NHTSA, “ADB sistemlerinin mevcut kısa huzmelerin ötesinde diğer sürücülerin parlamasını artırmamasını” sağlamaya çalıştı ve bu da ajans tarafından endişe duyuluyordu. daha önce değerlendirildi 2015 yılında teknoloji
Bu son değerlendirmeden bu yana AAA, 2019’da ABD ve Avrupa farları üzerinde karşılaştırmalı bir araştırma yürüttü ve ADB ile donatılmış Avrupa araçlarının, özelliği olmayan ABD araçlarına kıyasla tepeleri tırmanırken karşıdan gelen sürücülere parlama ürettiği sonucuna vardı.
Ancak otomobil üreticileri, ABD’deki gelişmiş aydınlatma teknolojisini geride tutmak zorunda kaldılar ve bunun yerine, huzmenin seyahat yönünde döndüğü viraj veya kavisli farlar ve otomatik uzun huzmeler gibi özellikleri dahil etmek zorunda kaldılar. Bazı sürücüler, otomatik uzun huzmeleri sinir bozucu buldular, çünkü ne sıklıkla karşıdan gelen trafiği yanlış okuyup çakmaya başladılar.
Lincoln MKZ’ler, Tesla Model 3’ler ve hatta Chrysler Pacifica minivanları dahil olmak üzere birçok modern Amerikan aracı, diğer ışıklara ve yansımalara kıyasla karşıdan gelen farları yorumlamaya çalışırken kararsız davranabilen otomatik uzun farlarla donatılmıştır. ADB’nin gerçekten parladığı yer burasıdır: Karşıdan gelen trafiğin kör olmasını önlemek için ışın “konisinin” uçlarını karartırken öndeki mükemmel görünürlük sağlayan merkezi ışını tutabilir.
En yeni E-tron modellerinde Audi’nin Digital Matrix farları gibi daha gelişmiş ADB sistemleri de vardır. daha parlak ışıktan bir “halı” yaratın ve hatta şerit değişikliğine hazırlık olarak ışını başka bir şeride genişletin.
ADB’yi bu yılın başlarında ABD’de yeni model yılı araçlarında görmeyi bekleyin. İdeal olarak, BMW’nin otomatik uzun far özelliği için yaptığı gibi bir ödeme duvarının arkasına kilitlenmek yerine daha fazla araç için standart hale gelecek.
