bir yeni yayımlanmış 911 ses kaydı, uçaktan atlayan pilot son hafta sonu Güney Carolina’daki bir evden ambulans istendiği duyuldu. Dört dakika süren kayıtta, ev sahibinin 911 görevlisine pilotun arka bahçesine paraşütle atladığını ve yardıma ihtiyacı olduğunu söylediği duyuluyor.
Ev sahibi görüşmede, “Evde bir pilot var ve sanırım arka bahçeme indi ve eve bir ambulans getirip getiremeyeceğimizi görmeye çalışıyoruz, lütfen” dedi. NBC Haberleri. Daha sonra pilotun çağrı sırasında memura şunları söylediği duyulur: “Hanımefendi, askeri bir jet düştü. Ben pilotum. Kurtarma işlemini hızlandırmamız gerekiyor. Uçağın nerede olduğundan emin değilim. Bir yere çarparak inebilirdi. Ben dışarı atıldım.”
Çağrı, F-35 Lightning II savaş uçağını uçuran pilotun, “aksilik” nedeniyle uçaktan 2 bin metre paraşütle atlaması üzerine geldi.
Pilotun kendisine bunun bir jet kazası olduğunu söylediğini duyduktan sonra sevk memuru, düşüşe neyin sebep olduğunu sordu. Bunun bir “uçak arızası” olduğunu söyledi ve sevk memuru soru sormaya devam ettikten sonra pilot bir kez daha ona şunu söyledi: “Hanımefendi, ben askeri bir uçakta pilotum ve uçaktan atladım. Böylece paraşütle yere indim. Lütfen ambulans gönderebilir misiniz?”
Pilot ayrıca kayıtta kendisini “iyi” hissettiğini ancak “sırtının biraz ağrıdığını” ve daha sonra yerel bir hastaneye nakledildiğini ve burada durumunun stabil olduğunu söyledi.
Olay sırasında Charleston Ortak Üssü Güney Carolina’da eğitim veriyordu. Pazar günü bir Facebook gönderisinde söyledi. Üs, jetin kayıp olduğunu ve uçağın yerini tespit etmek için ABD Deniz Piyadeleri ile birlikte çalıştığını söyledi. Pilotun atılmasının ardından F-35’in 60 mil daha uçtuğu bildirildi, Bugün Amerika bildirdi. Debris was located as far as 80 milPazartesi günü Indiantown, Güney Carolina’daki üssün kuzeyinde.
Deniz Piyadeleri anlattı AP Haberleri F-35 jetinin pilot atladıktan sonra neden uçmaya devam ettiği belli değil ancak uçuş kontrol yazılımının, pilotun elleri artık kontrol sisteminde olmasa bile onu sabit tutacak şekilde tasarlandığı belirtildi. “Jet düz uçuşta stabilse, jet orada kalmaya çalışacaktır. Deniz Piyadeleri AP’ye verdiği demeçte, yerleşik bir tırmanış veya iniş durumundaysa jet, başka bir şey yapması emredilene kadar bu tırmanış veya inişte 1G durumunu koruyacaktır. “Bu, pilotlarımızın yetersiz kalması veya durumsal farkındalığı kaybetmeleri durumunda onları kurtarmak için tasarlandı.”
911 kaydı, ABD Hükümeti Sorumluluk Ofisi’nin bir rapor yayınlamasının ardından geldi. rapor F-35 savaş uçaklarının teknik veri eksikliği ve belirli onarımları engelleyen bakım sorunları nedeniyle operasyonel olmadığını söyledi. Raporda, “Bu zorluklar arasında yetersiz ve mevcut olmayan teknik veriler (parça numaraları dahil), yedek parçalar, destek ekipmanları ve bakımcılara yönelik eğitim yer alıyor” denildi. Savunma Bakanlığı’na, 2.500 jet için planlanan 1,7 trilyon dolarlık harcama öncesinde F-35 Lightning II savaş uçakları için tasarlanan gelecekteki sürdürülebilirlik stratejisini değerlendirme çağrısında bulundu.
F-35 savaş uçağı kazasının nedenine ilişkin soruşturma halen devam ediyor ve USMC Kaptanı Joe Leitner, Gizmodo’ya gönderdiği bir e-postada şunları söyledi: “Donanma Bakanlığı’nın uçak kazalarını araştırmak için iyi tanımlanmış bir süreci var.” Şöyle ekledi: “Soruşturma sürecinin bütünlüğünü korumak için ek ayrıntı sağlayamıyoruz.”
Gizmodo ayrıca ek bilgi için Charleston Ortak Üssü, ABD Hava Kuvvetleri ve Savunma Bakanlığı ile de temasa geçti.
