20 Nisan’da SpaceX keyfi olarak Starship mega roketini fırlattı bir alev saptırıcı veya su baskını sisteminin faydası olmadan, sonuçta fırlatma rampasında önemli hasar Ve çevredeki alanlara toz ve moloz fırlatmak. Tekrarını önlemek isteyen şirket, dün ilk testinden geçen güçlü bir sel sistemi kuruyor.
Sınırlı test, SpaceX’in Boca Chica, Teksas’taki Starbase tesisinde 17 Temmuz’da ET ile 14:22’de gerçekleştirildi. NASASpaceflight’tan video binlerce galon su gösterir muazzam bir güçle yörüngesel fırlatma yuvasından (OLM) ateş ediyor. Yukarı doğru fışkıran suyun sesi şaşırtıcı derecede yoğundu. SpaceX, tarihi henüz açıklanmayan Starship’in bir sonraki statik yangın testine doğru çalıştığından, daha güçlü testler olasıdır. Aşağıdaki video, testin birden çok görüntüsünü sunar.
Sonunda sistem, Starship ateşlemesi ve kalkışı sırasında 350.000 galon su püskürtebilir. binaen Haziran 2022’den itibaren Federal Havacılık İdaresi’nin Program Odaklı Çevresel Değerlendirmesine (PEA). Aşırı gürültüyü bastırmak için 450.000 galon su Uzay Fırlatma Sistemi (SLS) roketinin fırlatılması sırasında üretilen SpaceX’in yağmurlama sistemi, roket havalanırken enerjiyi emmek için suyu kullanır ve suyun çoğunun “roket motorlarının ısısıyla buharlaşması” beklenir, FAA söz konusu.
SpaceX’in Nisan ayında bir su baskını sistemi kullanmış olması gerektiği bariz bir şekilde ortadadır – üstelik yalnızca geriye dönüp bakmanın avantajına sahip olduğumuz için değil. İlk lansmanı sırasında, Starship’in yaklaşık 17 milyon libre itme gücü üreten 33 Raptor motoru, OLM’nin hemen altındaki alanı kavurdu ve arkasında 25 fit derinliğinde bir krater bıraktı ve geniş bir alana moloz ve toz saçtı. The New York Times’ın haberine göre, yakınlardaki Port Isabel’de “her şeyin üzerine toz düştü” bildirildi o zaman. bu FAA şimdi bir dava ile karşı karşıya Fırlatmaya izin vermenin bir sonucu olarak, Starship bir soruşturma süresince yerde kalırken.
Elon Musk liderliğindeki şirket— ABD’deki en değerli özel şirket– ya potansiyel riskleri hafife aldığı için ya da roketi çalışır duruma getirmek için muazzam bir baskı altında olduğu için, muhtemelen fırlatma engelleme altyapısının faydası olmadan Starship’i uçurmayı seçti; şirket, Starship’i Artemis 3 ve 4 görevleri için aya iniş aracı olarak kullanmak üzere iki kazançlı NASA sözleşmesi kapsamındadır. Ama spekülasyon yapıyorum; sebebini sadece Elon biliyor. Ancak net olan şey, şirketin en azından FAA’nın PEA’sı olarak bu fikri düşündüğü. netleştirir:
SpaceX, fırlatma rampasının altında bir saptırıcı kullanılıp kullanılmayacağını belirlemeye devam ediyor. Saptırıcı, roket dumanını yerden yanal olarak uzaklaştırmak için roketin altındaki fırlatma rampasına yerleştirilen metal bir yapıdır. SpaceX ayrıca fırlatma veya test sırasında sel suyu kullanıp kullanmayacağını da düşünüyor.
394 metrelik Starship’in kalkıştan sadece dört dakika sonra patladığı sorunlu Nisan uçuşu, gerçekten de SpaceX’i yeterli bastırma altyapısına (metal saptırıcı dahil) yatırım yapmaya itiyor. Bu, yalnızca çevresel veya güvenlik nedenleriyle değil, aynı zamanda mali açıdan da mantıklı bir harekettir. Alçak Dünya yörüngesine, Ay’a ve hatta Mars’a düzenli olarak görevlere çıkma potansiyeli olan Starship, her uçuştan sonra fırlatma rampasını yok etmeyi göze alamaz.
Hayatınızda daha fazla uzay uçuşu için bizi takip edin twitter ve Gizmodo’nun adanmışlarına yer işareti koyun Uzay uçuşu sayfası.
