Plan hakkında doğrudan bilgiye sahip üç kişinin Reuters’e verdiği demeçte, Çinli BYD’nin yerel bir şirketle ortaklaşa Hindistan’da elektrikli otomobiller ve piller inşa etmek için 1 milyar dolarlık (yaklaşık 8.200 Rs) yatırım teklifi sunduğu bildirildi.
BYD ve Haydarabad merkezli özel sektöre ait Megha Engineering and Infrastructures, Hintli düzenleyicilere bir EV ortak girişimi oluşturmak için bir teklif sundu.
Üç kişiden biri, daha uzun vadeli planın, Hindistan’da hatchback’lerden lüks modellere kadar eksiksiz bir BYD markalı elektrikli otomobil serisi oluşturmak olduğunu söyledi.
Dünyanın en büyük EV ve plug-in hibrit araç üreticisi BYD, yorum talebine hemen yanıt vermedi. Şirket daha önce, şu anda dünyanın üçüncü büyük otomobil pazarı olan Hindistan’da üretim kurmayı planladığını açıklamıştı.
Hindistan’ın ticaret ve ağır sanayi bakanlıkları, yorum talebine hemen yanıt vermedi.
BYD’nin Hindistan’a girmesi, hâlâ tek başına EV satışlarında lider olan Tesla’ya meydan okumak için hızlı küresel genişlemesinin bir parçası. Hindistan yatırımı onaylanırsa, BYD’ye Amerika Birleşik Devletleri hariç tüm büyük küresel otomobil pazarlarında varlık sağlayacaktır.
Tesla, geçtiğimiz yıl yetkililerle yaptığı görüşmelerde ithal araçlarda daha düşük vergi vergileri sağlayamadığı için pazara girme planlarını askıya aldıktan sonra Hindistan hükümeti ile görüşmeleri yeniden başlattı.
BYD, Atto 3 elektrikli SUV ve e6 EV’yi kurumsal filolara sattığı Hindistan’a şimdiden 200 milyon $ (yaklaşık 1.650 Rs) yatırım yaptı ve Seal lüks elektrikli sedanını bu yıl piyasaya sürmeyi planlıyor.
BYD tarafından önerilen toplam üretim kapasitesi hemen netleşmedi.
Blade pillerinin yanı sıra bitmiş EV’lerin üreticisi, birkaç yıl içinde Hindistan’da yılda 1.00.000 EV üretimine kadar ölçeklendirmeyi planlıyor, ancak muhtemelen ülkede montaj için parçalar halinde araçlar göndererek başlayacak. Kaynaklardan biri tedarik zinciri olduğunu söyledi.
Kaynaklar, yatırım teklifinin ayrıca BYD ve Megha Engineering tarafından Hindistan’da şarj istasyonları kurma ve araştırma, geliştirme ve eğitim merkezleri inşa etme planını da içerdiğini söyledi.
Ortak teklif, daha katı yatırım kurallarının ortasında geliyor. 2020’den bu yana Hindistan, Çin de dahil olmak üzere komşu ülkelerden gelen yatırımların incelemesini sıkılaştırdı.
Bu kontroller Çinli Great Wall Motor’u Hindistan pazarına 1 milyar dolarlık yatırım yapma planını rafa kaldırmaya zorladı ve Çin devlet otomobil üreticisi SAIC’in MG Motor birimini yerel bir ortak aramaya itti.
Shenzhen merkezli BYD, 2007 yılında cep telefonu üreticileri için piller ve bileşenler üreterek Hindistan pazarına girdi.
2013 yılında Olectra Greentech adlı bir ortak girişim şirketi altında Megha Engineering ile elektrikli otobüsler üretmeye başladı.
Build Your Dreams anlamına gelen BYD, 2022’de toplam 1,86 milyon BEV ve plug-in hibrit sattı. Hindistan’da 2022’de 3,8 milyon olan toplam araba satışının yüzde 1’inden biraz fazlasını EV’ler oluşturdu ancak hükümet bunu büyütmek istiyor 2030’a kadar yüzde 30’a.
Hindistan’da BYD, yerli otomobil üreticisi Tata Motors ve şu anda elektrikli otomobil satışlarına hakim olan Çinli rakibi MG Motor ile rekabet edecek.
© Thomson Reuters 2023
