Rossiyskaya Gazeta’nın endüstri temsilcilerine atıfta bulunarak yazdığı gibi, düşen ruble nedeniyle arabaların fiyatı kesinlikle artacak.
Avtodom Şirketler Grubu ve AvtoSpetsCentre Şirketler Grubu’nun satın alınmasından sorumlu departman yöneticisi Vladimir Zhelobov, Avrupa marka araba stoklarının sonbahara kadar süreceğini ve yeni partilerin çok daha pahalı olacağını söyledi.
Döviz dalgalanmaları nedeniyle bayilere gelen bir sonraki otomobiller %15-20 daha pahalıya mal olacak. Paralel ithalat yoluyla Rusya’ya ithal edilen otomobillerin fiyatları dolar ve euro kurunun ardından artıyor. Sonuç olarak, ithal arabaların nihai maliyeti de artıyor. Fiyat indirimi belirtileri yok. Artan fiyatlar ile bazı piyasa katılımcıları kendilerini başka iş kollarına yöneltebilirler. Bazıları, daha önce yerel otomobil pazarında temsil edilmeyen Çinli markalarla sözleşmeler imzalamaya başlayacak, diğerleri ise paralel ithalatı iç piyasadan kullanılmış araba alımıyla değiştirecek.
Vladimir Zhelobov
Fresh otomotiv pazarının bayilik başkanı Evgeny Zhitnukhin, Rusya’da üretilen arabaların da daha pahalı hale geleceğini ekliyor: “Yurt dışından ithal edilen tüm arabalar, iç pazara giren arabalar gibi daha pahalı hale gelecek. Enflasyon yükselirse, nüfusun tüketici yeteneği azalacaktır. Ve bu, yeni ve kullanılmış araba fiyatlarındaki artışı engelleyebilecek tek faktördür – fiyatlar çok yüksekse, Ruslar satın almayı karşılayamayacak ve bayiler karsız kalacaktır. Bununla birlikte, geçmiş ayların deneyimi bunun tersini gösteriyor – Nisan 2023’te rublenin değer kaybetmesinin ardından, yurt dışından ithal edilen yeni arabaların fiyatı% 10 arttı.
Taşımacılık sektöründe bağımsız bir uzman olan Aleksey Tuzov, üretimin yerelleştirilmesi nedeniyle Rus arabalarının genellikle cari döviz kuruna daha az bağımlı olduğunu sözlerine ekledi: dolar, Lada modelleri 16.000 – 23.000 ruble ve Çin geçitleri – 30.000 – 100.000 ruble arttı. Mevcut oranlar sabitlenmezse, yaz aylarında yeni arabaların yaklaşık %10 değer katma olasılığı var.”
