SAE International olarak bilinen standartlar kuruluşu, destek duyurusu Tesla’nın EV “Kuzey Amerika Şarj Standardı” veya NACS bağlantı noktası için. SAE’nin benimsenmesi, elektrikli araç şarj istasyonu üreticilerinin ve operatörlerinin limanı uygulamasını kolaylaştırırken aynı zamanda EV sahipleri için şarjı daha tutarlı ve güvenilir hale getirecek. Tesla’nın önceden tescilli şarj portu, ABD’de fiilen EV standardı haline gelmek amacıyla geçen yıl açıldı.
ABD Enerji ve Ulaştırma Ortak Ofisi, ülkenin şarj altyapısını iyileştirmek için Tesla fişini bir standart olarak hızlandırmak amacıyla Tesla ve SAE ile birlikte çalıştı.
SAE ayrıca ChargeX konsorsiyumuBiden yönetimi tarafından, Enerji Bakanlığı Ulusal Laboratuarlarının elektrikli araç üreticilerinin evrensel hata kodları gibi öğeler için araçlar ve şarj cihazlarında tutarlı teknoloji oluşturmasına yardımcı olabilmesi için bir araya getirilen . SAE, ücretlendirmeyi siber saldırılara karşı daha güvenli hale getirmek için Açık Anahtar Altyapısı (PKI) teknolojisini ödünç veriyor.
Ayrıca bugün, ChargePoint ilan edildi ekipmanıyla şarj istasyonları kuran müşterilerin, Tesla’nın bağlantı noktası standardını birkaç ticari AC istasyonu ve DC hızlı şarj cihazının yanı sıra ev tipi AC şarj sistemlerinin yeni siparişlerine bu yıl içinde ekleyebilecekleri (aracılığıyla elektrek).
ChargePoint, Tesla’nın şarj portunu desteklediğini açıklayan bir avuç benzer elektrikli araç şarj istasyonu şirketine katıldı. Büyük eski otomobil üreticileri Ford, GM ve Rivian’ın gelecekteki araçlarına Tesla’nın fişini ekleme taahhütlerini duyurmasından bu yana standart ivme kazanıyor.
ChargePoint gibi, diğer birçok elektrikli araç şarj istasyonu üreticisi ve operatörü, son zamanlarda Tesla’nın fişini ünitelerine bir seçenek olarak eklemek için bir araya geldi. Bu şirketlerden bazıları EVgo, Tritium, Blink ve ABB’dir. ABD Enerji Bakanlığı’na göre ChargePoint’in adı, Kuzey Amerika’daki yaklaşık 2.184 DC hızlı şarj istasyonunda geçiyor ve şirket, arabaları hem AC hem de DC hızlarında şarj etmek için 743.000’den fazla “aktif ve dolaşım bağlantı noktasına” sahip olduğunu iddia ediyor.
ChargePoint’inki (büyük ölçüde turuncu olanlar olarak tanımlanabilir) dahil olmak üzere alışveriş merkezi otoparkları gibi yerlerde bulacağınız Tesla’ya ait olmayan DC hızlı şarj istasyonlarının çoğu, ana konektör olarak Kombine Şarj Sistemini veya CCS’yi kullanır. Birçoğunun Nissan Leaf araçlarını şarj etmek için hala CHAdeMO fişleri olabilir, ancak bunlar yavaş yavaş azalıyor.
EVgo gibi bazı EV şarj şirketleri, Tesla’nın resmi adaptörüyle mevcut CHAdeMO konektörlerini hackleyerek Tesla’nın konektörünü istasyonlarına eklemişti. ChargePoint, geçmişte Tesla bağlantı noktalarına sahip istasyonları da test etmişti, ancak tüm bu çözümler, Tesla’nın hızlı (ve geniş) Süper Şarj ağına kıyasla daha yavaş şarj oranları nedeniyle önemsiz kaldı.
Şimdi, SAE’nin NACS’yi desteklemesiyle, Volkswagen’in sahibi olduğu Electrify America gibi daha büyük elektrikli araç şarj şirketi, sıçrama yapmak için daha kolay bir zaman geçirebilir.
