Otomobil üreticilerinin, bugün tanıtılan yeni bir iki partili, iki meclisli yasa tasarısı kapsamında araçlarında AM radyo bulundurmaları gerekecek. Mevzuat, birinci nesil radyo yayın teknolojisi olmadan çıkan araçların sayısındaki artışa yanıt olarak getirildi.
Her Araç Yasası için AM başlıklı yasa tasarısı, Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi’ni (NHTSA) “otomobil üreticilerinin araçlarında ayrı veya ek bir ödeme, ücret veya ek ücret olmaksızın AM yayın radyosu bulundurmasını gerektiren bir kural çıkarmaya yönlendirecektir. ” NHTSA’nın yeni kuralından önce, AM radyosu olmayan araç satan otomobil üreticilerinin bu gerçeği potansiyel müşterilere açıklamaları gerekecekti. Ve Devlet Sorumluluk Bürosu, acil durum uyarıları için AM radyonun etkinliğiyle eşleşebilecek alternatif iletişim yöntemlerini belirlemekle görevlendirilecekti.
Tasarı, Sens. Ed Markey (D-MA) ve Ted Cruz’un (R-TX) inanılmaz derecede garip eşleşmesi tarafından yönetilen iki partili bir sponsor grubuna sahip. Her iki senatör de, AM radyonun yavaş yavaş sona ermesinin, bir doğal afet veya diğer ilgili olaylar sırasında acil durum bilgisi yayınlamayı daha zor hale getirebileceğinden endişe duyduklarını söylüyor.
Markey yaptığı açıklamada, “Otomobil üreticileri AM radyoyu yeni araçlarda ayarlamamalı veya pahalı bir dijital ödeme duvarının arkasına koymamalı” dedi. Cruz, AM radyoyu “demokrasi için kritik bir siper” olarak nitelendirdi.
Otomobil üreticileri, bir EV aktarma organı ile olası elektromanyetik paraziti gerekçe göstererek, özellikle elektrikli araçlarında AM radyoyu dışarıda bırakıyorlar. Markey, bir bilgi talebine yanıt veren 20 otomobil üreticisinden 8’inin AM radyo yetenekleri olmayan EV’ler ürettiklerini söylediğini belirtiyor.
Birinci nesil radyo yayın teknolojisi olmadan bayileri vuran en son model, 2024 Ford Mustang. Gerçekten de Ford, Markey’in iddialarına yanıt olarak AM radyosunun eski bir teknoloji olduğunu esasen ilan eden sekiz şirketten biriydi. bilgi talebi.
Otomobil üreticileri, olası elektromanyetik paraziti gerekçe göstererek, özellikle elektrikli araçlarında AM radyoyu bırakıyorlar.
Diğerleri arasında BMW, Mazda, Polestar, Rivian, Tesla, Volkswagen ve Volvo yer alıyor ve bunların tümü, güç aktarma organlarından gelen elektromanyetik parazite atıfta bulunarak AM radyonun EV’lerle uyumsuz olduğunu iddia ediyor. Gerçekten de Tesla, AM radyoyu 2018’de araçlarından kaldırdığında aynı argümanı dile getirdi.
Genlik modülasyonu anlamına gelen AM, taşıyıcı dalganın nasıl modüle edildiğine veya değiştirildiğine bağlı olarak FM veya frekans modülasyonundan farklıdır. Frekanstan farklı olarak genlik, akıllı telefonlar, TV’ler, bilgisayarlar ve evet, elektrikli araçlar dahil olmak üzere elektrikli cihazlardan yayılan gürültüden etkilenebilir. Sorun, parazitin radyo tarafından algılanmasıdır, bu da bozulmaya ve çatırtıya neden olabilir.
Otomobil üreticileri, internet akışı, FM bantlarında yayınlanan HD radyo veya araçlarda AM radyonun eksikliğini telafi edecek AM içeriği sağlayan bazı uygulamalar gibi başka teknolojilerin var olduğunu savunarak, genellikle AM radyoyu eskimiş bir teknoloji olarak görüyorlar.
Ancak Markey, Cruz ve arkadaşları, AM radyonun yeri doldurulamaz olduğunu iddia ediyor. AM radyo, daha düşük frekanslarda ve daha uzun dalga boylarında çalışarak, katı nesnelerden geçmesine ve FM yayınlarının paylaşmadığı bir özellik olan diğer radyo dalgalarından daha uzağa gitmesine olanak tanır. Sonuç olarak, FEMA’nın halka kritik güvenlik uyarılarını ilettiği FEMA’nın ulusal Entegre Acil Uyarı ve Uyarı Sistemi, yayın yapan AM radyo istasyonları aracılığıyla çalışır.
Temsilci Josh Gottheimer (D-NJ), “Elon Musk’ın Twitter satın almak ve uzaya roket göndermek için yeterli parası varsa, Tesla’larına AM radyoyu dahil edebileceğini düşünürdüm” dedi. “Bunun yerine Elon Musk, Tesla ve diğer otomobil üreticileri kamu güvenliğini ve acil müdahaleyi riske atıyor.”
