Aventon Aventure.2 incelemesi | Tom’un Rehberi

Şişman lastik çılgınlığı, bir süredir dağ bisikleti dünyasının temelini oluşturuyor ve son yıllarda bu devasa kauçuk, diğer bisiklet türlerine, özellikle de Aventon Aventure.2 gibi elektrikli banliyö bisikletlerine dönüştü. İlk başta hileli görünüyor: Yolda yuvarlanmak için gerçekten bu kadar kauçuğa kimin ihtiyacı var?

Yol karla kaplı olduğunda veya o yol asfaltlanmadığında veya o yol basitçe bakım yapılmadığında, Aventure.2 bu soruyu yanıtlayacak kadar parlar. Başa çıkabileceği arazinin ötesine geçen bu büyük lastiklerin de büyük faydaları var. Konfor da önemli ölçüde artar.

Ama bu mu en iyi elektrikli bisiklet seni işine götürmek için mi? Öğrenmek için Aventon Aventure.2 incelememizin geri kalanını okuyun.

Aventon Aventure.2 incelemesi: Fiyat ve bulunabilirlik

Aventure.2’nin fiyatı 1.899$’dır ve doğrudan Aventon’un web sitesinden satın alınabilir. Maliyeti ödemelere bölmek istiyorsanız, Affirm aracılığıyla finansman sağlanır.

Bunun da ötesinde, Aventon, herhangi bir muafiyet olmaksızın bisiklete verilen belirli hasarları kapsayan Extend aracılığıyla isteğe bağlı kaza koruması sunar. Bir yıl için 119 ABD Doları ile üç yıl için 239 ABD Doları arasında değişen üç plan arasından seçim yapın.

Aventure.2, bizzat satın almayı tercih etmeniz durumunda bir satıcı bulucu da içeren Aventon’un web sitesinde mevcuttur.

Aventon Aventure.2 incelemesi: Tasarım

Şişman lastikler hikayenin bir kısmını anlatıyor: Aventure.2, hemen hemen her koşulda her yere gitmek için tasarlandı. 80 mm hareket mesafeli bir süspansiyon çatalı bu görüşü pekiştiriyor. Üstelik Aventure.2, her koşulda güvenilir durma gücü için güçlü hidrolik disk frenlerle birlikte gelir.

İki beden arasından seçim yapabilirsiniz: 1’3″ – 5’10” arası sürücüler için normal ve 5’10” – 6’4″ arası sürücüler için Büyük. Daha kısa sürücüler, siz ve çerçeve arasında daha fazla boşluk sağlayan kademeli tasarımı da tercih edebilir.

Hangi boyutu seçerseniz seçin, Aventure.2 8 vitesli aktarma organları, çamurluklar ve entegre ışıklarla birlikte gelir. Özellikle, ışıklar dönüş sinyalleri ve fren lambaları olarak da işlev görür.

Aventure.2, kutudan çıktığı haliyle 2. sınıf bir ebike olarak ayarlanmıştır (bu size 20 MPH’ye kadar destek sağlar), ancak Aventon uygulamasını kullanarak 3. sınıf kullanım için (28 MPH’ye yükseltir) yapılandırabilirsiniz. Bu uygulama aynı zamanda size sürüşlerinizi kaydetme ve hatta bu sürüşleri Aventon topluluğuyla paylaşma yeteneği verir.

Hemen hemen tüm diğer ayarlamalar, tam renkli LCD ekran kullanılarak doğrudan bisiklet üzerinde yapılabilir. Gidona monte düğmeleri kullanarak destek seviyelerini değiştirebilirsiniz. Burası aynı zamanda dönüş sinyallerini çalıştıracağınız yer. Gaz kelebeği kontrolü, gidon düğmelerinin hemen içindedir.

Motor, bisikletin arka göbeğine yerleştirilmiştir. Bir tork sensörü, pedal çevirme girişinizi ölçer ve kadansınızı yükseltir. Bu, ne kadar sert veya hızlı pedal çevirirseniz, o kadar fazla destek alacağınız anlamına gelir.

Aventon Aventure.2 incelemesi: Performans

Aventure.2 77 pound ağırlığında ve bu ağırlık siz daha pedal çevirmeye başlamadan hemen fark ediliyor. Bisikletle manevra yapmak biraz zahmetli olabilir.

Ayağa kalktığınızda ve sürdüğünüzde, ağırlık daha az sorun olur. Süper eğlenceli bir sürüş ve bu büyük, geniş lastikler, canavar kamyonlarla birçok engelin üzerinden geçebileceğiniz anlamına geliyor. Aventure.2’yi karda sürmek özellikle eğlenceliydi çünkü büyük lastikler (düşük lastik basıncına sahip) bol miktarda çekiş ve denge sunuyor.

Çamurluklar, yol spreyini sizden uzak tutmak için lastikleri güzelce sarar. Aventure.2 gerçekten tüm koşullar içindir ve motosiklet kesinlikle bu tür testlere dayanmıştır. Motor güçlüdür ve devreye girmesi hızlıdır, bisiklete çamurda, kirde, karda ve kaldırımda kolaylıkla güç sağlar. Pedal çevirme girişi ile motorun devreye girmesi arasında çok az gecikme vardır ve gaz kelebeği devreye girmesi de hızlıdır, ancak belki de pedal girişinden gelen tepkiden biraz daha yavaştır.

Aventure.2’nin pedal çevirme torkuna tepkisinden etkilendim. Sadece bir pedal vuruşu için bile pedallara daha fazla kuvvetle bastığınızda motor daha fazla destekle devreye girer. Bir tepeye yaklaşırken daha hızlı gitmenin kolay bir yolu.

Aventure.2, fren lambaları ve dönüş sinyalleri ile donatılmıştır. Fren lambaları otomatik olarak yanıyor, bu da çoğu e-bisiklette bulunmayan hoş bir dokunuş. Dönüş sinyalleri de harika, ama onları kullanmayı hatırlamanız gerekiyor – ki ben çoğu zaman yapmadım. Yine de, ışık sistemi şehir içi yolcular için büyük bir avantaj.

Süspansiyon çatalı, Aventure.2’nin zayıf noktasıdır. Bu, özellikle pürüzsüz bir süspansiyon parçası değildir ve nihayetinde, lastikler ne kadar büyük olursa olsun, süspansiyon çatalı gerçekten gerekli değildir. Daha büyük lastikler, daha düşük lastik basınçları kullanabileceğiniz anlamına gelir, bu da sürüşe gereğinden fazla konfor ve uyum sağlar. Süspansiyon çatalı bu nedenle, çok az gerçek fayda sağlamak için sadece eklenen ağırlık ve karmaşıklıktır.

Test bisikletim isteğe bağlı arka rafla geldi. Sadece birkaç dakika içinde kuruldu ve kararlı hissettirdi. Aventon herhangi bir kayış içermediğinden, yüklerinizi sabitlemenin bir yolunu bulmanız gerekse de, taşıdığınızı taşımak için harika bir yerdir.

Aventon Aventure.2 incelemesi: Pil ömrü ve performans

Pil, Aventure.2’nin alt borusuna uygun şekilde monte edilmiştir. Birlikte verilen anahtarlar kullanılarak çıkarılabilir. Bu, daha kolay şarj etmek veya saklamak için pili çıkarabileceğiniz anlamına gelir.

Aventon, şarj başına 60 mil menzile kadar reklam verir. Bu, büyük ölçüde hangi destek modunu kullandığınıza, hangi arazide sürdüğünüze ve diğer sürüş koşullarına bağlıdır. Aventon, pedal çevirmeden sadece gazı kullanırsanız, tek bir şarjla 30 mile kadar çıkabileceğinizi söylüyor.

Aventure.2 ile ilk yolculuğum gidiş-dönüş on millik bir yolculuktu. Pedal çevirme yardımı ve gaz kelebeği karışımı kullandım ve destek seviyesini en yüksek ayarda (Turbo) tuttum. Sürüşümün sonunda pili %80’e kadar tüketmiştim. Bu, Aventon’un reklamı yapılan menzil tahminleriyle uyumludur.

Aventon Aventure.2 incelemesi: Aksesuarlar

Aventon web sitesinde, sürüşünüzü özelleştirmek için parça ve aksesuarlarla dolu büyük bir çevrimiçi mağaza bulunmaktadır. Test bisikletim çamurluklarla geldi ve Aventon da test etmem için bir arka raf gönderdi.

Başka bir yükseltme talep edecek olsaydım, bu, sürücülerin önde daha da fazla yük taşımasına izin veren ön raf olurdu.

Mümkün olduğu kadar fazla konforun peşindeyseniz, süspansiyonlu bir koltuk direği bile ekleyebilirsiniz – bahsettiğim gibi, düşük basınçlı büyük lastikler zaten oldukça fazla konfor ve uyumluluk katıyor.

Aventon Aventure.2 incelemesi: Yarışma

Aventure.2’nin en doğrudan rakibi Velotric Nomad 1’dir. Nomad ayrıca onu kaldırımdan kire ve kara kadar birçok yüzey için uygun kılan büyük boy lastiklere sahiptir. Aynı zamanda büyük ölçüde yabancı hissettiren bir ön süspansiyon çatalına sahiptir. Hem Nomad hem de Aventure.2 hem çok yetenekli hem de eğlenceli bisikletler olsa da, Nomad 300 $ daha ucuz. Yine de şık fren lambaları ve dönüş sinyalleri ile gelmiyor.

Lectric XP 2.0 şişman lastikli bisiklete benzersiz bir dönüş getiriyor. Aynı zamanda çok yüzeyli bir ustadır, ancak küçültülmüş bir katlama paketi içinde gelir. Bisikleti katlayabilir ve bir daireye veya başka bir küçük alana kolayca yerleştirebilirsiniz. Ayrıca hem Nomad hem de Aventure.2’den 1000 dolardan daha ucuz.

Aventon Aventure.2 incelemesi: Karar

Çok yüzeyli bir banliyö olarak Aventure.2 parlıyor. Kir üzerinde, çamurda ve karda kolayca yuvarlanabilir veya sadece kaldırımda hızla ilerleyebilir. Dönüş sinyalleri ve arka fren lambaları, piyasadaki diğer pek çok e-bisiklette bulamayacağınız hoş işe gidip gelme özellikleri sunar. Ve tork sensörü harika bir şekilde uyarlanmış bir destek deneyimi sağlar.

Aventure.2’nin en büyük dezavantajları ağırlığı ve süspansiyon çatalıdır. Bisikleti üst kata taşıyacaksanız, Aventure.2 sizin için en iyi seçenek olmayabilir. Süspansiyon çatalı da büyük ölçüde gereksiz geliyor ve sert bir çatal (askısız) bir veya iki pound bile tıraş edebilir. Ancak genel olarak, sizi ofise gidip gelmek için – nerede olursa olsun – çok yetenekli bir bisiklet.