Şiddetle karşı karşıya kaldıktan sonra eleştiri Biden İdaresi ve çevre gruplarından yeni, gaz yakan posta kamyonlarına öncelik verme kararı üzerine, Amerika Birleşik Devletleri Posta Servisi, insanların gerçekten hala elektrikli araçlara bağlı olduğunu bilmelerini istiyor… keşke daha fazla parası olsaydı!
içinde duyuru Hafta sonu yapılan Posta Servisi, Yeni Nesil Teslimat Aracı (NGDV) programı, filosuna 5.000 elektrikli araç ekleyecek ve on yılın sonunda %70’lik bir elektrikli filoya ulaşmayı umduğunu iddia etti. Bunlar ajansı göz önünde bulundurarak cesur ifadeler son günlerde Önümüzdeki on yılda, bunların %90’ı gaz motorlarıyla çalışan 165.000’e kadar yeni araca 11,3 milyar dolar harcayacağını söyledi. Postmaster General ve USPS CEO’su Louis DeJoy yaptığı açıklamada, ajansın “iddialı” bir elektrifikasyon girişimine bağlı kalmaya devam ettiğini, ancak hükümet fonu eksikliğinden dolayı zorlandıklarını iddia etti.
DeJoy, “Böyle bir fon yoksa, Amerika’nın postalarını teslim eden erkekler ve kadınlar için daha güvenli ve çevre açısından daha temiz araçların gerekli tanıtımıyla sonuçlanan mali açıdan sorumlu kararlar almalıyız” dedi. “Elektrikli bir filoya olan bağlılığımız, eskiyen filomuzun acil araç ve güvenlik ihtiyaçları ile birlikte korkunç mali durumumuz göz önüne alındığında iddialı olmaya devam ediyor.”
O ılık yürüyüş günler sonra gelir Çevreyi Koruma Ajansı ve Beyaz Saray Çevre Kalitesi Konseyi Posta Servisi’ni çoğunlukla gazla çalışan araçları satın alma kararını yeniden değerlendirmeye çağıran mektuplar yazdı. ajanslar eleştirilen USPS’nin bir elektrifikasyon çabasının maliyetini belirleme yöntemleri ve mali açıdan muhafazakar yaklaşımının Biden İdaresi’ni alt üst etme tehdidinde bulunabileceği konusunda uyardı. amaç tüm federal kurumların 2035 yılına kadar federal filo için %100 sıfır emisyonlu araçlar satın almasını sağlamak. Bazı bağlamlarda, USPS tarafından düşünülen bu yeni gazla çalışan araçlar, galon başına 4 mil yakıt ekonomisinde yetersiz bir iyileşme sağlayacaktır. şu anki 30 yaşındaki model.
EPA mektubunda, “Posta Servisi’nin şu anda hazırlanmış olan önerisi, dünyadaki en büyük hükümet filolarından birinin karbon ayak izini daha hızlı azaltmak için çok önemli bir kayıp fırsatı temsil ediyor” dedi. “Diğer yüzde 90 için neredeyse hiç yakıt verimliliği kazanımı olmadan temiz araçlara yüzde on taahhüt, uluslararası, ulusal ve birçok eyalet GHG emisyonu azaltma hedefleriyle ve aynı zamanda kasıtlı bir hızla temizliğe doğru ilerlemeye yönelik belirli ulusal politikalarla açıkça tutarsız. , sıfır emisyonlu araçlar.”
Posta Servisi görevini yürüttüğünde çevresel etki beyanı Bu yılın başlarında, tüm araç filosunu elektriklendirmenin ek maliyetinin yaklaşık 3,3 milyar dolara çıkacağını belirledi. Bu önemli, ancak ABD hükümet harcamalarının büyük planında nispeten az. Tek bir F-35 savaş uçağı, örnek1.5 trilyon dolara mal oluyor.
Posta Servisi’nin filosunu elektriklendirmenin maliyeti de Biden İdaresi’nin bütçesinden kolayca karşılanabilirdi. Daha İyi Harekete GeçinUSPS’ye elektrikli posta kamyonlarını dağıtmak için 6 milyar dolar sağlamayı amaçlayan . Bir Posta Servisi sözcüsü söylenmiş Washington Post Ekim ayında 6 milyar dolarlık fonun ajansın araç alımlarını 2028 yılına kadar tamamen elektrikli hale getirebileceğini söyledi. Ancak, Batı Virjinya Senatörü Joe Manchin’den sonra engellendi Geçen yılın sonlarına doğru Build Back Better, Build Back Never’a daha çok benziyor.
Bu arada DeJoy bünyesindeki Posta Servisi, mümkün olan her yerde maliyetleri düşürme taahhüdünü ifade etti. Geçen yılın sonlarında DeJoy, ajansın önümüzdeki on yılda 160 milyar dolarlık tahmini zararı azaltmayı planladığını söyledi. Bu şiddetli kemer sıkma, ajansın 2007’den bu yana 100 milyar dolarlık net zarar bildirmesinden sonra geldi. buna göre Reuters. Yalnızca geçen yıl USPS, 4,9 milyar dolarlık net zarar yaşadı. Washington Post, 2019’un sonunda, Devlet Hesap Verebilirlik Ofisi, Posta Servisi’nin 160,9 milyar dolar borç biriktirdiğini belirledi. notlar. Bu eksiklikler bir saplantı Posta Hizmetine tekrar tekrar işaret eden DeJoy için, “Finansal olarak sürdürülebilir bir şekilde faaliyet göstermek için Kongre yetkisine” sahiptir.
Ancak DeJoy’un yorumları hikayenin sadece bir kısmını anlatıyor. Trump İdaresi’nin maliyet düşürücü etkisi, insanların bir hükümet fonu akışı olmadan ellerinin bağlı olduğuna inanmalarını isterken, yine de Posta Servisi’ni elektrikli posta kamyonlarına fon tahsis etmesi için görevlendirebilir. Bu, USPS kitaplarını dengelemeye yardımcı olmaz, ancak DeJoy yıllarca bir açık verdi. Ve eğer ajansın parasını bulamazsa Hükümeti koklamak için büyülü yeteneği sayesinde öncelikler israf, o zaman ne işe yarar?
Silahlarına bağlı kalan DeJoy, potansiyel olarak temel USPS hizmetlerinde kesinti yapabilir. önceden yapıldıEV’ler için birkaç milyarı sıkıştırmak için, ancak bu neredeyse kesinlikle halktan daha fazla öfke çekecektir. Ve bu, DeJoy’un ihtiyaç duyduğu son şey. çoklu milletvekilleri istifasını isteyecek kadar ileri gitti. Yalnız değiller: 2020 anket Sol eğilimli Data or Progress firması tarafından yürütülen bir ankette ABD’li seçmenlerin %56’sı DeJoy’un görevden alınması veya istifa etmesi gerektiğini düşündüklerini söyledi.
Maliyetlerle ilgili bu aynı argümanlar, hangi rolün üstlenileceğine dair daha geniş bir konuşmayla birlikte ortaya çıkıyor.o Postal Sservis günlük hayatta oynamalı. Muhafazakar oyun kitabını takip eden DeJoy, yeniden hayal etmek Posta Servisi daha çok özel bir şirkete benziyor. Bununla birlikte, bu tür bir maliyet düşürme, emisyonları büyük ölçüde azaltmak için gerekli olan büyük, iddialı (ve evet, pahalı) değişiklikleri gerçekleştirmeyi neredeyse imkansız hale getirir.
DeJoy, “Büyük mali açıklarımız ve önemli finansal zorluklarımız göz önüne alındığında, Kongre, teslimat aracı filomuzun elektrifikasyonunu bir kamu politikası meselesi olarak hızlandırmak için Posta Servisi’ni tercih ederse, gerekli olacak ek kaynakların çok iyi farkında” dedi. onun ifadesi.
Durum böyle olabilir, ancak USPS en zayıf çoğunluğa sahipken Kongre’nin daha fazla fon tahsis etmesini bekliyorsa ve iki sabotajcı Orta derecede pahalı poliçeleri bombalamaya istekli görünüyorlarsa, uzun bir süre bekliyor olabilirler. Bu temelde iki seçenek bırakıyor: EV posta kamyonlarını finanse etmek için biraz daha borç eklemeyi isteksizce kabul edin veya oturup hiçbir şey yapmayın. DeJoy’un geçmiş sicili göz önüne alındığında, ikinci durum çok daha olası görünüyor, ancak aynı zamanda potansiyel olarak çok daha ciddi maliyetlerle geliyor. 2019’da, ulaşımdan kaynaklanan emisyonlar (USPS gibi federal filoları içerir) ABD emisyonlarının %29’unu oluşturdu buna göre EPA— diğer tüm kaynaklardan daha yüksek. Potansiyel olarak hava kirliliği ile öldürme her yıl dünya çapında milyonlarca kişi (ve Pentagon (has) emisyonların, askeri tarzda seferberliğe layık olan kendi ulusal güvenlik tehdidini temsil ettiğini iddia ediyor.
Sonra tekrar, sessiz minibüslerden oluşan bir donanma gerçekten o trilyonlarla aynı pizazz’a sahip değil-lütfendolar savaş uçakları, değil mi?
