Elektrikli araçları Amerikan otomobil bayilerinde bulmak kolay değil. anket çevre grubu Sierra Club tarafından onaylandı. ABD’de ankete katılan otomobil bayilerinin üçte ikisinin satılık tek bir akülü elektrikli aracı veya plug-in hibriti yoktu.
Bu, Biden yönetiminin, tüketicilerin egzoz emisyonlarını azaltmak için gaz yakan arabalardan elektrikli araçlara geçmesine bağlı olan iklim hedefleriyle uyuşmuyor. Çevre Koruma Ajansı (EPA), geçen ay elektrikli araç satışlarını 2032 yılına kadar tüm araba satışlarının üçte ikisinden fazlasına çıkarması beklenen agresif yeni emisyon standartları önerdi.
Anket, ABD’deki daha fazla müşteriyi elektriğe geçiş yapmaktan alıkoyabilecek zorlukları ortaya koyuyor
Anket, ABD’deki daha fazla müşterinin kendilerini bir bayide bulduklarında elektriğe geçiş yapmalarını engelleyebilecek tedarik zinciri sorunlarından pazardaki araba türleri söz konusu olduğunda sınırlı seçeneklere kadar zorlukları ortaya koyuyor.
Sierra Club personeli ve gönüllüleri, anketi tamamlamak için 2022’de ABD genelinde rastgele seçilen 801 bayiyi aradı veya ziyaret etti. Kendi bağımsız bayilik ağı olmadan doğrudan müşterilere araç satan Tesla gibi şirketleri hariç tutar. Sierra Club, bayilere satılık herhangi bir EV veya hibrit olup olmadığını sordu. Ve değilse, herhangi bir envanter sorunu dışında onları satmak isterler miydi?
Bayiliklerin sadece yüzde 34’ünün satılık en az bir EV’si olduğu ortaya çıktı. Bayiliklerin diğer üçte ikisi yapmadı. Maryland’deki bir Chevrolet, Buick ve Cadillac bayisi, “EV’leri satmak için büyük planlarımız var, ancak hiçbirini alamıyoruz” diye yanıt verdi.
Ankete göre, envanter sorunları ülke çapındaki en büyük engeldi. Şaşırtıcı bir şekilde, ABD’nin Batı Kıyısındaki bayilerin yalnızca yüzde 27’sinde mevcut EV’ler vardı – diğer tüm bölgelerden daha az. Ancak Batı Kıyısı’nda başka herhangi bir yerden daha fazla elektrikli araç satıldığı için, California, Washington eyaleti ve Oregon’da satılık EV’lerin kıtlığı muhtemelen yüksek satış cirosuna işaret ediyor.
Washington’daki bir Nissan bayisi, otomobil üreticisinin son 10 yılda yalnızca yaklaşık 1.700 elektrikli Leaf hatchback sattığını kaydetti – ancak şimdi bunları stokta tutmakta zorlanıyorlar. Satıcı, “Şu anda birden fazla alamıyorlar ve hemen satılıyor” dedi. Nissan’ın, erken benimseyenleri EV’lerle tanıştıran mevcut ilk orta fiyat seçeneklerinden biri olan Leaf’in üretimini durdurmayı planladığı ve aynı zamanda yeni nesil EV’lerin yeni bir serisini piyasaya sürmeyi planladığı bildiriliyor.
Genel EV envanteri düşük olsa da, anket bazı lüks araçların daha uygun fiyatlı alternatiflerden daha fazla arz edildiğini ortaya çıkardı. Mercedes-Benz bayileri, ankete katılan konumların yüzde 90’ında EV’lerin mevcut olmasıyla en fazla elektrikli araca sahipti. Toyota ve Honda, bayiliklerin sırasıyla yalnızca yüzde 15 ve 11’inde satılan EV’lerle yelpazenin diğer ucundaydı. (Her iki otomobil üreticisi de yeni nesil EV’lerini piyasaya sürmekte yavaş kaldı.)
Rapor, “Nihai sonuç, otomobil üreticilerinin tüketici talebini karşılamak için EV üretimine daha fazla yatırım yapması gerektiğidir” diyor. Elbette, küresel bir yarı iletken kıtlığı ve son birkaç yılda tedarik zincirlerini kesinlikle alt üst eden covid salgını göz önüne alındığında, bunu söylemek yapmaktan daha kolay. Başkan Joe Biden, Enflasyon Azaltma Yasası ile güncellenmiş bir elektrikli araç vergi kredisi yasasını imzaladı, ancak arabanın ve tüm parçalarının nerede yapıldığına dair hükümlerle dolu.
Ülke çapında herhangi bir EV’si olmayan bayilerin yüzde 66’sının büyük bir yüzde 45’i “otomobil üreticisi tahsisi ve tedarik zinciri kısıtlamaları ne olursa olsun bir EV’yi satışa sunmayacaklarını” bildirdi.
Lojistik baş ağrılarına geri dönmenin nedenlerinden bazıları. Wyoming’deki bir Chevrolet bayisi ankette “Otomobil üreticisinin bize satmamız için EV’leri göndermeden önce şarj cihazlarını kurmamız gerekiyor” dedi. Ancak Wyoming, Cumhuriyetçi milletvekillerinin EV satışlarını yasaklamaya çalıştığı eyaletlerden biri de oluyor.
Bu duygu hız kazanırsa, iklim için çok kötü bir haber. Ulaşım, ABD sera gazı emisyonlarının dörtte birinden fazlasını oluşturuyor. en büyük yığın karbon ayak izinin
