Taksilerdeki zorunlu panik düğmeleri, ‘112’ acil durum numarasıyla entegrasyon ve elektrikli araçlara aşamalı geçiş, ulusal başkentte taksi toplayıcıları ve teslimat hizmeti sağlayıcılarını düzenlemeye yönelik Motorlu Taşıt Toplama Programı 2023’ün öne çıkan özelliklerinden bazılarıdır. Delhi Başbakanı Arvind Kejriwal politikayı Çarşamba günü onayladı.
Programın bir taslağı Vali Yardımcısı VK Saxena’ya gönderildi. Resmi bir açıklamaya göre, nihai şekli verilmeden önce ulaşım departmanı tarafından halkın geri bildirimi ve yorumları için hazırlanacak.
Kejriwal, Delhi’deki taksi toplayıcıları ve teslimat hizmeti sağlayıcılarını düzenlemenin temelini oluşturan plan taslağını onayladı.
Başbakan, “Bu plan, yolcuların güvenliğine öncelik veriyor ve şikayetlerin zamanında giderilmesini sağlarken aynı zamanda elektrikli araçların kullanımını teşvik ediyor ve şehirdeki kirlilik seviyelerini azaltıyor” dedi.
Aam Aadmi Partisi (AAP) hükümetinin elektrikli araçlara (EV’ler) geçiş yaparak ve elektrikli bisiklet taksilerini teşvik ederek Delhi’deki kirlilik seviyelerini azaltabileceğini ve istihdam ve ekonomik büyüme için yeni fırsatlar yaratabileceğini açıkladı.
Motorlu Taşıt Toplama Programı 2023, dijital veya elektronik yollarla veya yolcuları taşımak veya bir sürücüye bağlanmak için bir araç teslim etmeyi veya teslim almayı teklif eden başka herhangi bir yöntemle bir motorlu taşıt filosunu işleten, gemide bulunduran veya yöneten herhangi bir kişi veya kuruluş için geçerli olacaktır. bir satıcı, e-ticaret kuruluşu veya gönderici ile ürün, kurye, paket veya koli.
Program, yolculuklar sırasında yolcu güvenliğini ve taksi toplayıcıların hizmet kalitesini sağlamayı ve aynı zamanda EV’lere geçişi teşvik etmeyi amaçlıyor. Toplayıcıların acil durumlar için araçlara panik butonu takması ve ‘112’ (Delhi Polisi) ile entegrasyonu zorunlu hale getirecek.
Plan aynı zamanda hizmet sağlayıcılar tarafından tüketici şikayetlerinin zamanında giderilmesini, araç uygunluğunun uygulanmasını, kirlilik kontrolünü ve izinlerin geçerliliğini sağlayan bir mekanizma da içermektedir. Bir sürücünün performansının düşük olduğu durumlarda sürücü iyileştirme eğitimi sağlar.
“Program aynı zamanda, bir eyalet hükümetinin ticari araçların geleneksel araçlardan elektrikli araçlara zorunlu geçişini uygulamaya koyacağı ülke için tarihi bir ilki de işaret edecek. Plan, filo operatörlerinin filolarını geleneksel araçlardan elektrikli araçlara geçirmeleri için aşamalı yetkiler sağlıyor. ,” açıklamasında bulundu.
Yetkisi, mevcut geçim kaynaklarına herhangi bir ani tepki vermemek için dört yıllık bir süre boyunca yalnızca artan yeni araç yüzdesi için geçerli olacaktır.
Örneğin, programın ilk altı ayında bindirilen yeni arabaların yüzde beşinin elektrikli olması gerekiyor. Politika ayrıca, bildiriminden itibaren dört yıl sonra, tüm yeni ticari iki tekerlekli ve üç tekerlekli araçların EV olması gerektiğini zorunlu kılar.
Benzer şekilde, bildiriminden beş yıl sonra, tüm yeni ticari dört tekerlekli araçların EV olması gerekir. Toplayıcılar ve teslimat hizmeti sağlayıcıları da 1 Nisan 2030’a kadar elektrikli filolara geçmekle yükümlü olacak.
Plan, bisiklet taksileri ve bisiklet kiralama hizmetleri için düzenleyici bir hükmün temelini atıyor.
Delhi hiçbir zaman şehirde bisiklet taksilerin çalışmasına izin vermediğinden, program bu tür hizmetlerin düzenlenmesini sağlıyor.
Yeni bir iş fırsatı olarak proje, şehirdeki tüm bisiklet taksilerin ve iki tekerlekli araç kiralama hizmetlerinin yalnızca elektrikli iki tekerlekli araçlarla yapılmasını sağlıyor. Açıklamada, bu hükümlerin Delhi EV Politikası 2020 ile uyumlu olduğu da eklendi.
Sistem, “kirleten öder” ilkesini izler. Bu, geleneksel bir araç için araç başına lisans ücretini elektrikli bir araçtan önemli ölçüde daha yüksek hale getirecek.
Örneğin, elektrikli taksi için lisans ücreti olmayabilir, ancak CNG taksi için Rs olabilir. 650.
İkinci olarak, program kapsamındaki tüm lisans ücretleri ve cezalar, karşılığında tüm EV tanıtım faaliyetlerini destekleyen Devlet EV Fonuna yatırılacaktır.
Taslak plan hakkında konuşan Ulaştırma Bakanı Kailash Gahlot, Delhi’nin Motorlu Taşıt Toplayıcı planıyla bir kilometre taşına daha ulaştığını söyledi.
“Hindistan’da ilk kez bir devlet, şehirdeki sürdürülebilir toplu taşıma ile yolcu güvenliğini sağlamak ve kirliliği azaltmak amacıyla filolarını elektriklendirmek ve şehirdeki bu tür hizmet sağlayıcıları düzenlemek için toplayıcıya hedefler verdiğinde oluyor.
“Herhangi bir elektrikli araca binmenin sıfır lisans ücretine sahip olacağı bir kirleten öder ilkesini uygulamaya koyduk. Plan aynı zamanda bisiklet taksileri (iki tekerlekli araç çağırma hizmetleri) ve bisiklet kiralama hizmetleri için düzenleyici bir hükmün temelini atıyor. ,” ekledi.
