Rad Power Bikes, eski bir Tesla yöneticisi tarafından kurulan bir pil şirketi olan Redwood Materials ile e-bisiklet pillerini ömürlerinin sonuna geldiklerinde geri dönüştürmek için ortaklık kuruyor.
Müşteriler, bitmiş pillerini Rad Power Bikes’in perakende satış noktalarına getirebilecek ve ardından şirket bunları işleme ve geri dönüşüm için Redwood Materials’a gönderecek. (Rad şu anda çalışıyor 10 satış ve servis noktası Kuzey Amerika’da.) California ve Washington’daki Select Rad mağazaları, Redwood’un büyüyen tüketici e-atık toplama programı için eski akıllı telefonlar, dizüstü bilgisayarlar ve tabletler için teslim yerleri olarak da hizmet verecek.
Rad Power Bikes’in Kuzey Amerika’daki bir numaralı elektrikli bisiklet satıcısı olduğu düşünüldüğünde, bu kayda değer bir anlaşma. Şirket, covid pandemisinden bu yana e-bisiklet patlamasının ön saflarında yer aldı ve büyük pilleri ve kargo taşıma kapasitesi olan şişman yorgun e-bisikletleriyle öne çıktı.
Redwood Materials, 2017 yılında Tesla’nın eski baş teknoloji sorumlusu Jeffrey “JB” Straubel tarafından kuruldu. Redwood, Tesla’nın Panasonic ile pil yapma sürecinden çıkan hurdaları ayırmanın yanı sıra Ford, Toyota, Nissanuzman, Amazon, Lyft ve diğerleri. Şirket ayrıca batarya müşterileri için katot ve anot bileşenleri de üretiyor.
Redwood Materials, 2017 yılında Tesla’nın eski baş teknoloji sorumlusu Jeffrey “JB” Straubel tarafından kuruldu.
Redwood, topladığı lityum-iyon pillerde bulunan nikel, kobalt, bakır, alüminyum, lityum ve grafit dahil olmak üzere kritik metallerin yüzde 95’inden fazlasını geri dönüştürebileceğini ve yeniden kullanabileceğini söyledi. Rad Power Bikes’in kurucusu ve başkanı Mike Radenbaugh, Redwood Materials’ın çekici bir ortak olduğunu çünkü geleneksel olarak birden fazla paydaşın başarması gereken her şeyi – pili işlemek, malzemeyi geri dönüştürmek, yeni pil bileşenleri tedarik etmek – yapmayı iddia ettiğini söyledi.
Radenbaugh bir röportajda “Pek çok program… piller geri dönüştürücüye ulaşmadan önce birkaç kez el değiştiriyor” dedi. “Ve orada kaybolabilecek bazı verimlilikler var. Temelde burada büyük bir çevresel etkiye sahip olduğunuzu kanıtlamak için Redwood ile bu programı yürütebileceğimiz yeterli hacme sahibiz.
Fotoğraf: Amelia Holowaty Krales / The Verge
E-bisiklet sahibi kişilerin, bisiklet pilleri kullanım ömürlerinin sonuna geldiğinde nispeten daha az seçeneği vardır. Diğer e-bisiklet üreticileri gibi, Rad Power Bikes’in pilleri de tipik olarak 800 şarj döngüsü veya yaklaşık beş ila yedi yıl sürer. İyi tanımlanmış bir toplama ve geri dönüşüm süreci olmadan, bu pillerin çoğu çöplükte bitiyor – Radenbaugh’un şirketinin kaçınmaya çalıştığını söylediği bir sonuç.
Şirket, pil toplama sürecini birkaç lokasyonda pilot olarak uyguladı ve sonuçlardan yeterince memnun kaldı ve ölçeği tüm mağazalarına yaymaya karar verdi. Radenbaugh, “Yalnızca şu anda mağaza içi bir deneyim,” diye açıkladı. Bu, bir Rad Power Bikes perakende satış yerinin yakınında yaşamayan müşterilerin pillerini geri dönüşüm için gönderemeyeceği anlamına gelir.
E-bisiklet sahibi kişilerin, bisiklet pilleri kullanım ömürlerinin sonuna geldiğinde nispeten daha az seçeneği vardır.
Redwood Materials için, Rad Power Bikes ile ortaklık, gelişmekte olan tüketici e-atık toplama programı için destek oluşturulmasına da yardımcı olacaktır. Şirket şu anda Volkswagen ve Audi dahil olmak üzere çeşitli otomobil bayilerinde toplama tesisleri işletiyor; Rad’ın perakende satış yerleri bu ayak izinin daha da büyümesine yardımcı olacaktır.
Redwood, çeşitli ortaklarından pilleri aldıktan sonra, nikel, kobalt ve bakır gibi ilgili elementleri ayıkladığı ve rafine ettiği bir kimyasal geri dönüşüm sürecine başlar. Bu rafine malzemenin belirli bir yüzdesi daha sonra pil üreten tedarik zincirine yeniden entegre edilebilir.
Redwood ayrıca ABD’nin yerel pil arzını destekleme çabasında kendisini çok önemli bir oyuncu olarak konumlandırıyor. Bugün, dizüstü bilgisayarlar ve telefonlar gibi tüketim mallarından elektrikli araçlara kadar her şeyin içine giren pillerin çoğu denizaşırı ülkelerde, çoğunlukla Çin’de üretiliyor. Biden yönetimi, ABD’de pil üreten şirketlere 10 milyar dolarlık teşvik sağlayan Enflasyon Azaltma Yasası aracılığıyla yerli pil üretimini desteklemeye çalışıyor. Ve Redwood, operasyonunu hızlandırmak için Enerji Bakanlığı’ndan 2 milyar dolarlık bir kredi aldı.
Redwood, geçen yılın sonlarında Nevada tesisinde anot bakır folyo üretmeye başladığını ve lityum, nikel ve kobalt gibi bir pildeki tüm kritik metalleri içeren katot malzemelerinin bu yılın sonlarında üretimi için yolda olduğunu söyledi. Anot, bakır ve grafit içerir ve öncelikle pilin şarj performansından sorumludur. Şirket, yılda 1 milyon EV’ye güç sağlamak için yeterli pil malzemesi üretmeyi umduğunu söylüyor.
