Yarının Starship yörünge uçuş testi pekâlâ patlayıcı bir şekilde ters gidebilir ve SpaceX’in yakındaki eyalet parklarındaki enkaz temizliğini denetlemekten sorumlu yetkililerle mükemmel olmayan koordinasyonu, onlara başka bir “önemli yük” bırakabilir, kuruluşlar arasındaki e-postalar gösteriyor.
SpaceX CEO’su Elon Musk’a göre Starship’in yaklaşan testinin başarı olasılığı çok yüksek değil. Geçen ay, başarı şansını yaklaşık %50 olarak belirledi; Bu haftanın başlarında bir Twitter Spaces’ta, bu olasılığı daha da düşürüyor gibiydi. “Fırlatma yaparsak, fırlatma rampasının kendisinin, yani fırlatma rampasının yok olmasına yol açmayan her şeyi düşünürdüm. […] Bunu bir galibiyet olarak değerlendireceğim” dedi.
Starbase’de başka bir test anormalliği olasılığı, SpaceX’in eyalet parkları gibi yetki alanlarına düşen herhangi bir enkaz için temizleme çabalarını denetlemesi gereken çevre yöneticileri için muhtemelen iyi bir haber değil.
Şirketin güneydoğu Teksas’taki test ve fırlatma tesisi olan Starbase’deki geçmiş patlamalar, bitişikteki Brazos Adası Eyalet Parkı ve Boca Chica Eyalet Parkı’nı etkileyen enkaz alanları oluşturdu. SpaceX’in Starship operasyonlarından sorumlu kıdemli yöneticisi Shyamal Patel, düzenleyicilere Ocak 2022’de gönderdiği bir e-postada, Mart 2021’de Starship’in üst aşamasının test edilmesinin çevredeki 700 dönümlük park alanını etkileyen bir enkaz alanı oluşturduğunu söyledi.
Patel, anomalinin bugüne kadarki tüm Starship patlamalarının en büyük enkaz alanını oluşturduğunu da sözlerine ekledi.
SpaceX’in çevre, sağlık ve güvenlik müdürü Leonardo Alaniz, Haziran 2021’de düzenleyicilere bildirdiğine göre, SN11’den çıkan son enkaz parçası yaklaşık 1.500 kiloluk bir aktüatör bileşeniydi. – görev Case 210 ekskavatörünü sahadan çıkarmadan önce ABD Balık ve Yaban Hayatı Servisi’ne (FWS) ve Teksas Parklar ve Yaban Hayatı Departmanına (TPWD) teslim edin.
FWS, TPWD ve ABD Federal Havacılık İdaresi’nden (FAA) gelenler de dahil olmak üzere SpaceX ile hükümet yetkilileri arasındaki e-postalar, TechCrunch tarafından yapılan Bilgi Edinme Özgürlüğü Yasası talebinin bir parçası olarak incelendi.
FWS vahşi yaşam sığınağı yöneticisi Sonny Perez, Haziran 2021’de FAA yetkililerine gönderdiği bir e-postada, SN11 anomalisi nedeniyle enkaz toplama işlemini koordine etmenin FWS personelinin zamanı üzerinde “önemli bir yük” olduğunu söyledi.
Görünüşe göre bu yükün kaynağının bir kısmı, SpaceX’in Starship araç testi nedeniyle yolların kapanmasıyla ilgili kısa teslim süreleriydi. Perez, Nisan 2021’de Alaniz’e bu kapatmaların müdahale ekiplerinin temizlik çalışmalarını izlemek için enkaz alanına erişmesini geciktirdiğini veya engellediğini söyledi.
Bir örnekte Perez, kısa süreli kapatmanın, SN11 enkaz toplama çabalarını denetlemek üzere sahada bulunan sığınak müdür yardımcısının erken ayrılmasının istenmesine neden olduğunu söyledi. Sığınak yöneticisi ve bir vahşi yaşam biyoloğunun siteye erişimi tamamen reddedildi.
Perez, TechCrunch’ın yorum talebine yanıt vermedi, ancak bir FWS sözcüsü TechCrunch’a, enkazı yanıtlamak ve değerlendirmek için SpaceX ile bir “çoklu kurum müdahale ekibinin” çalıştığını söyledi.
TPWD’de bir park amiri olan Reagan Faught, TechCrunch’a şirketin 2020’de Starship testine geçmesinin ardından ajansın SpaceX ile protokoller oluşturma yaklaşımını değiştirmek zorunda kaldığını söyledi. Bölgedeki hassas alg gelgit düzlüklerine, loma habitatlarına ve yuvalama habitatına daha fazla rahatsızlık ”dedi. “Bu geri alma çabalarını en iyi nasıl gerçekleştireceğimiz konusunda SpaceX ile aktif olarak çalıştık ve geri alma sürecini iyileştirmeye devam edeceğiz.”
En iyi senaryoda, yarınki Starship yörünge uçuş testi, Super Heavy güçlendirici ve üst kademenin her ikisi de lansmandan sonra ayrı ayrı okyanus sıçramaları yaptığından hiçbir şekilde enkaz üretmeyecek. Ancak Twitter Spaces röportajında Musk, halktan beklentilerini buna göre belirlemelerini istedi ve başarı beklemenin “çılgınlık” olacağını ekledi.
