Ulaşım departmanının verilerine göre, Mart ayında Delhi’de satılan tüm araçların yaklaşık yüzde 15’ini elektrikli araçlar oluşturdu. Ayrıca, Mart ayında 7.926 elektrikli aracın (EV) satıldığını, bunların satışın yüzde 20’sine dört tekerlekli ve yüzde 12’sine üç tekerlekli araçların katkıda bulunduğunu belirtti. Geçen ay şehirde toplam 53.620 araç tescil edildi.
Departman, 2020’de AAP hükümeti tarafından uygulanan Delhi Elektrikli Araçlar Politikası kapsamında 1,12 bin EV’nin satıldığını kaydetti.
“Delhi EV satışları Mar’23 raporu.. 7.917 Elektrikli araç satıldı. EV, ayda satılan toplam araçların yüzde 14,8’ine katkıda bulundu; Hindistan’daki tüm eyaletler arasında en yüksek. 4W satışları, satılan EV’nin yüzde 20’sine katkıda bulundu. 3W (Mallar) yüzde 12 katkıda bulundu 1,12 lacs EV, Delhi EV politikası #SwitchDelhi kapsamında satıldı” diye tweet attı.
Şubat ayında, Delhi’de kayıtlı toplam 48.728 araçtan 5.268’i elektrikli araç satılırken, Ocak ayında kayıtlı toplam 59.520 araçtan 5.576’sı satıldı. Delhi EV Politikası, Delhi’yi Hindistan’ın EV başkenti olarak kurmak ve özellikle iki tekerlekli araçlar, toplu taşıma araçları ve ortak taşıma araçları ve yük taşıyıcıları olmak üzere araç segmentlerinde EV’nin benimsenme hızını artırmak amacıyla Ağustos 2020’de başlatıldı.
Bu yılın başlarında yapılan bir araştırma, Delhi, Maharashtra, Haryana ve Uttar Pradesh’in bütçe tahsisleri, şarj altyapısı ve iş yaratma dahil olmak üzere en geniş parametre yelpazesiyle en kapsamlı elektrikli araç politikalarına sahip olduğunu ortaya koydu.
Climate Trends’in ‘Devlet Elektrikli Araç Politikalarının Analizi ve Etkilerinin Analizi’ adlı çalışması, 26 eyalet ve Birlik bölgesinin EV politikalarının kapsamlılığını 21 parametreye dayalı olarak değerlendiriyor. Arunaçal Pradeş, Manipur, Himaşal Pradeş, Ladakh, Kerala ve Uttarakhand, politikalarında tanımlanan 21 parametreden üç ila yedi arasında bir oranı sunuyor ve bu da onları en az kapsamlı hale getiriyor.
