Bu yatırım tavsiyesi değildir. Yazarın belirtilen hisse senetlerinin hiçbirinde pozisyonu yoktur. Wccftech.com’un bir bilgilendirme ve etik politikası vardır.
Crew-6 görevi bugün Kennedy Uzay Merkezi’nden başarıyla havalanırken, SpaceX, kalkıştan sadece birkaç dakika önce Pazartesi günü çalılık hakkında daha fazla ayrıntı paylaştı. NASA’nın Mürettebat-6 görevi başlangıçta Pazartesi günü sabahın erken saatlerinde kalkış için planlanmıştı, ancak görev, SpaceX mühendislerinin uçuş öncesi prosedürlerin bir parçası olarak roket için ateşleme sıvısının roketten başarılı bir şekilde çıktığını doğrulayamaması nedeniyle ertelendi. Bugünkü fırlatma sonrası basın toplantısında, SpaceX’in insanlı uzay uçuşu kıdemli direktörü, arıza hakkında daha fazla ayrıntı ve bugünkü başarılı fırlatmadan önce şirketinin sorunu nasıl çözdüğünü paylaştı.
SpaceX’in NASA Crew-6 Lansmanı Tıkalı Ateşleme Sıvısı Filtresi Nedeniyle Gecikti
SpaceX’in Falcon 9 roketi, roketlerindeki Merlin motorlarını yakmak için trietilalüminyum-trietilboran (TEA-TEB) kullanıyor. Uçuş öncesi prosedürlerin bir parçası olarak, sistem uçuş için çalıştırıldığında içeride gaz kabarcığı olmamasını sağlamak için bu sıvı sisteme pompalanır.
SpaceX’ten Benji Reed, bugünkü basın toplantısında arızayla ilgili ayrıntılı bir açıklama yaptı ve mühendislerin prosedürler sırasında ateşleme sıvısının tanka başarılı bir şekilde girip girmediğinden emin olmadıklarını açıkladı. Şunları paylaştı:
Motorları ateşleme zamanı geldiğinde bu TEA-TEB’in motorlara yeterince girdiğinden emin olmak için akıyoruz. Temelde tüm gazı sistemden çıkarmak için onu roketin arayüzüne, motorların arayüzüne kadar akıtıyoruz. Tıpkı frenlerinizi değiştirdiğinizde ve hatlardaki tüm hava kabarcıklarını aldığınızdan emin olmak için fren hattı sisteminin havasını almanız gerektiği gibi. Sadece fren hidroliği olduğundan emin olmak istiyorsun, bu aynı fikir. Hattın havasını almak istiyoruz, böylece sistemden herhangi bir gaz çıkmayacak ve motorları tam zamanı geldiğinde ateşlemek için tam olarak yeterli miktarda TEA-TEB’e, doğru miktarda TEA-TEB’e sahip olduğumuzdan eminiz.
Pazar gecesi sayım sırasında, yaptığımız gibi, roketten ve yer sisteminden gelen tüm farklı verileri, bizim deyimimizle tüm farklı bilgi imzalarını izliyorduk. Ve bir veri parçası biraz komik görünüyordu, imzalardan biri biraz komik görünüyordu. Toplama tankına geri dönen TEA-TEB miktarı buydu. Yani dışarı çıkıyor. Dolayısıyla, TEA-TEB’de roket arayüzüne kan verirken, havayı veya gazı dışarı itiyorsunuz, ama aynı zamanda TEA-TEB’i bir yakalama tankına geri getirdiğinizden emin olmak istiyorsunuz ve çıkarken o tankta ne kadar yakaladığınızı görmek istiyorsunuz.
Ve o tanka giren TEA-TEB miktarını görmeyi beklediğimize kıyasla net veriler alamıyorduk. Ve bu endişe için duraklamamıza neden oldu. Sayımın o noktasında, bir saatimiz vardı ama yine de o saatin çoğunu bitirmemiz gerekiyordu. Çok temiz bir tahtamız vardı, genel olarak temiz sayım. Ekipler diğer önemli konular üzerinde çalışmıyorlardı ve biz de baktık, devam edip bu konuyu biraz daha iyi anlamaya çalışabileceğimizi söyledik.
Ve böylece bunu yaptılar. Arka odadaki tüm mühendisler, buna bakan ve değerlendiren kilit operatörlerdi, tamam, iyi miyiz? Bu yakalama tankına yeterince TEA-TEB sokmadığımızdan gerçekten emin miyiz? Günün sonunda, yeterince tutarlı, tam olarak zamanlanmış ateşlemeyi elde edeceğimizden emin olmak için yeterince TEA-TEB’e sahip olduğumuzdan, bu ateşleme sıvısından yeterince, roketin arayüzüne kan aktığından kesinlikle emin olamadık. Dokuz motorun tamamında ihtiyaç var. Bu yüzden lansmanı gözden geçirdik çünkü buna sahip olduğumuzdan emin olmamız gerekiyordu.
Sonra bu arada, lansmanı temizledikten sonra sisteme girdik ve tıkalı bir filtre olduğunu keşfettik. Ve tıpkı evinizde veya arabanızda ya da roketlerde, yer sistemlerinde sahip olduğunuz çoğu sıvı sistemi gibi, bizim de filtrelerimiz var. Ve bu özel filtre tıkalıydı ve bu yüzden toplama tankına yeterince TEA-TEB alamıyorduk.
Bay Reed ayrıca Crew Dragon’un kancalarındaki bir sensörden gelen anormal okuma hakkında ayrıntılar paylaştı. Uzay gemisinde, altı tanesi burun konisini tutmak için kullanılan ve tümü uzay istasyonuna yanaşmak için kullanılan on iki kanca vardır. Bu 12 kancanın her birinde limit anahtarları adı verilen üçer sensör bulunur. Sensörler, kancaların durumunu ekiplere iletmek ve onların açılıp açılmadığını, açılıp kapanmadığını veya kapalı olup olmadığını belirlemelerini sağlamak için bilgi üretir.
SpaceX yöneticisine göre, bu anahtarlardan biri yanlış veri gönderiyor, bu nedenle sistem tüm kancaları yedek motorlara aktardı. Vardiyadan sonra tüm kelepçeler iyi çalıştı. Böylece SpaceX, hatalı anahtardan gelen verileri göz ardı etmeye ve birincil motorları kullanmaya karar verdi. Bay Reed, bunun mürettebat için uzay istasyonuna yanaşma veya uzay istasyonundan ayrılma konusunda hiçbir risk oluşturmadığını doğruladı.
Filtreye gelince, düzenli bakımdan kaynaklanan oksitlenme nedeniyle tıkanmıştır. Bakım sırasında sistemin sıvılarından biri değiştirildikten sonra sisteme hava girdi. Bu, bazı malzemelerin oksidasyonuna yol açarak filtreyi bloke etti ve sonuç olarak hatalı yakalama tankı okumaları oldu.