tesla Inc, Tam Otomatik Sürüş sistemini güncellemek için 362.000’den fazla ABD aracını geri çağıracak (FSD) ABD düzenleyicilerinin sürücü destek sisteminin trafik güvenliği yasalarına yeterince uymadığını ve kazalara neden olabileceğini söylemesinden sonra beta yazılımı.
Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA), Tesla yazılımının bir aracın “hız sınırlarını aşmasına veya kavşaklardan yasa dışı veya öngörülemeyen bir şekilde geçmesine izin vermesinin kaza riskini artırdığını” söyledi.
Tesla, NHTSA’nın analizine katılmadığını ancak nihayetinde güvenlik kurumunun Ocak ayı talebini kabul ettiğini söyledi. Elektrikli araç üreticisi daha önce, diğer güvenlik sorunları ve geri çağırma talepleri nedeniyle bekleyen bir dizi Tesla sondası bulunan NHTSA ile çatışmıştı.
Hisseleri %5,7 düşüşle 202,04 dolardan kapanan Tesla, kablosuz (OTA) yazılım güncellemesini ücretsiz olarak yayınlayacak. EV üreticisi, geri çağırma sorunuyla ilgili olabilecek herhangi bir yaralanma veya ölümden haberdar olmadığını söyledi. Otomobil üreticisi, 18 garanti talebi olduğunu söyledi.
Geri çağırma, FSD Beta yazılımı veya bekleyen kurulum ile donatılmış 2016-2023 Model S ve Model X araçları, 2017-2023 Model 3 ve 2020-2023 Model Y araçları kapsıyor.
ABD senatörleri Ed Markey Ve Richard BlumenthalHer iki Demokrat da geri çağırmanın “çok gecikmiş” olduğunu söyleyerek, “Tesla sonunda araçlarının gerçek yeteneklerini abartmayı bırakmalı” dedi.
Ayrıca Oku
Bu, Tesla’nın sürücü yardım sistemi için yeni bir aksilik. İcra Kurulu Başkanı Elon Musk potansiyel bir nakit ineği olarak lanse ettiği kendi kendine sürüş kabiliyetine ulaşmak için kendi hedeflerini defalarca ıskaladı.
Hareket, şirketin kendi kendini sürebilen arabaların geliştirilmesi için çok önemli gördüğü gerçek dünya test programına federal düzenleyiciler tarafından yapılan nadir bir müdahaledir.
Geri çağırma, şirketin 1 Mart yatırımcı gününden iki haftadan kısa bir süre önce gerçekleşti. Misk EA üreticisinin yapay zeka yeteneğini tanıtması bekleniyor ve araç serisini genişletmeyi planlıyor.
Tesla’nın Otopilot özelliği, şeridindeki diğer araçlar ve yayalar için yönlendirme, hızlanma ve frenlemeye yardımcı olurken, şirket, FSD’nin sürücünün aktif gözetimi altında “daha aktif rehberlik ve destekli sürüş sağlamak için tasarlanmış” daha gelişmiş bir sistem olduğunu söylüyor.
Tesla, 2022’nin sonunda “FSD özelliklerimize erişim, internet bağlantısı, ücretsiz Supercharging programlarımız ve özellikle otomotiv satışlarında havadan yazılım güncellemelerine erişim” ile ilgili olarak 2,9 milyar dolarlık ertelenmiş gelire sahip olduğunu bildirdi.
Yorum için Tesla’ya ulaşılamadı, ancak Musk Perşembe günü tweet attı ve kablosuz bir yazılım güncellemesi için “geri çağırma” kelimesinin “çağ dışı ve tamamen yanlış!”
Tesla, dördüncü çeyrekte 324 milyon $ FSD geliri elde ettiğinde, Amerika Birleşik Devletleri ve Kanada’daki 400.000 FSD müşterisinin neredeyse tamamına FSD Beta’yı yayınladı. Yazılım güncellemeleri teslim edildiğinde zaman içinde kalan yaklaşık 1 milyar dolarlık ertelenmiş geliri tanımayı beklediğini söyledi.
DEVAM EDEN PROBLAR
Musk, FSD teknolojisini Tesla’daki birkaç yapay zeka girişiminden biri olarak konumlandırdı.
Geçen Mayıs ayında, bir Tesla sahipleri kulübünün üyeleriyle yaptığı bir röportajda Musk, tam sürücüsüz sürüşü şirket için “gerekli” olarak nitelendirdi. “Tesla’nın çok para değerinde olması ile temelde sıfır değerinde olması arasındaki fark gerçekten bu.”
NHTSA, 2021’de park halindeki acil durum araçlarıyla bir dizi çarpışma nedeniyle sürücü yardım sistemi Autopilot’a sahip 830.000 Tesla aracıyla ilgili başlattığı devam eden bir soruşturmaya sahip. NHTSA, Tesla araçlarının sürücülerin dikkat etmesini yeterince sağlayıp sağlamadığını gözden geçiriyor. NHTSA Perşembe günü yaptığı açıklamada, FSD’nin “Tesla’nın Otopilot ve ilgili araç sistemlerine yönelik soruşturmasının açık ve aktif olmaya devam ettiğini” hatırlamasına rağmen söyledi.
Tesla, “belirli ender durumlarda … özellik, belirli sürüş manevralarını gerçekleştirirken potansiyel olarak yerel trafik yasalarını veya geleneklerini ihlal edebilir” dedi.
NHTSA, sorunun ortaya çıkabileceği olası durumlar arasında, sarı trafik ışığı sırasında belirli kavşaklardan dönme veya belirli kavşaklardan dönme ve düz gitmeye devam etmek için belirli yalnızca dönüş şeritlerinden şerit değiştirmeyi içerir.
NHTSA, “sistem, belirtilen hız sınırlarındaki değişikliklere yetersiz yanıt verebilir veya sürücünün, belirtilen hız sınırlarını aşmak için aracın hızını ayarlamasını yeterince hesaba katmayabilir” dedi.
NHTSA, geçen yıl Tesla’nın FSD Beta yazılımına sahip yaklaşık 54.000 ABD aracını geri çağırdığını, bu yazılımın bazı modellerin “yuvarlanma duruşları” yapmasına ve bazı kavşaklarda tamamen durmamasına izin vererek güvenlik riski oluşturduğunu söyledi.
Tesla ve NHTSA, FSD’nin gelişmiş sürüş özelliklerinin arabaları otonom yapmadığını ve sürücülerin dikkat etmesini gerektirdiğini söylüyor.
Aralık ayında NHTSA, San Francisco’da Körfez Köprüsü üzerinde bir sürücünün FSD özelliğinin arızalandığını bildirdiği sekiz araçlık bir kaza da dahil olmak üzere Tesla araçlarının karıştığı kazalara ilişkin iki yeni özel soruşturma açtı.
2016’dan bu yana NHTSA, gelişmiş sürücü destek sistemlerinin kullanıldığından şüphelenilen ve 19 ölümün bildirildiği Tesla kazalarını içeren üç düzineden fazla soruşturma açtı.
FacebooktwitterLinkedin
