Otonom araç, özellikle yatırımcılar arasında daha az popüler. Lyonnais Navya için bu da kötü bir haber. Üreticiler de ortak hareketlilik dışında şüpheci.
Ancak tamamen otonom araçlar tasarlamak (seviye 4 ve 5) üreticiler için tek seçenek değil. Park etme dahil olmak üzere belirli belirli işlemler bu durumu talep edebilir.
Otoparkta ve özel arazide otomatik vale
BMW ve Valeo tam olarak bu sürüş alanında karar verdiler. iş arkadaşı yeni bir zaman Halihazırda özellikle gelişmiş sürücü destek sistemlerinde ortak olan iki üretici, ek bir stratejik işbirliğini resmileştiriyor.
İmza Ocak ayına kadar uzanıyor. “Tam otomatik” park teknolojilerinin tasarımına odaklanır. Bu otomasyon 4. seviyeye kadar çıkabilen özerklik, iki müttefik belirtin.
Belirtildiği gibi, bir “davranış ve [un] tam otomatik park yerleri, sürücünün herhangi bir müdahalesi olmadan”, ancak yine de sorumluluk nedeniyle otoparklar gibi önceden tanımlanmış alanlarda.
Ayrıca, Valeo ve BMW, “hem özel arazide hem de otoparklarda kullanılabilen üst düzey ve yenilikçi park etme işlevlerini” ortaklaşa geliştirmenin bir mesele olduğunun bilinmesini sağlıyor.
Aracın tamamen tek başına yani 4. seviye otonom park edebilmesi gelişim eksenlerinden biri ama tek değil. Otomatik vale park sistemi (Automated Vale Parking veya AVP), manevralar sırasında sürücüye yardımcı olmayı amaçlayan diğer işlevlerle desteklenecektir.
AVP tip 1 ve 2’de bir ortaklık
Bu sistemleri tasarlamak için BMW ve Valeo, “100’den fazla araştırma ve geliştirme uzmanını” bir araya getirmeyi amaçlıyor. Bunlar, BMW’nin 2021’de iX modeliyle piyasaya sürülen otomatikleştirilmiş park yazılımı grubu etrafında işbirliği yapacak.
Valeo, “Yeni nesil yığın, ortaklık yoluyla geliştirilen algoritmaları çalıştıracak güçlü bir bilgi işlem platformunu barındıracak şekilde daha da geliştirilecek” diyor.
Ekipman üreticisi, özellikle bilgisayarla görme konusundaki becerilerini ortaya koyacaktır. Valeo’nun konfor ve sürüş destek sistemleri bölümünün yöneticisi Marc Vrecko, “Bu işbirliği, bilgi birikimimizden ve yapay zekaya dayalı gelişmiş bilgisayar görme algoritmaları gibi teknolojilerimizden yararlanacak” diyor.
Son olarak, ortaklığın AVP tip 1 ve 2 çözümlerini kapsadığına dikkat edilmelidir.Taslak bir ISO standardı, iki otomatik vale park hizmeti kategorisini birbirinden ayırır.
İlki araçları kapsar (özerklik için gerekli teknolojilerle donatılmış). Tip 2, altyapıyı ifade eder. Bu, örneğin bir park yeridir. Özellikle sensörler ve bir AVP yönetim sistemi sayesinde, arabadan bağımsız, kontrolünü sağlayan bir altyapıdır.
Otomobilleri donatmak için tasarlanan teknolojilere ek olarak, BMW ve Valeo altyapı konusunda da iş birliği yapıyor. Amaç: halka açık yerlerde ve otoparklarda otomatik park etme ve şarj etme gibi bir dizi hizmet tasarlamak.
