Tesla, General Motors, Ford ve diğer otomobil üreticileri, federal fon almak için elektrikli araç şarj oyunlarını hızlandırıyor. Ulaştırma Bakanlığı açıklanan yeni standartlar EV şarj cihazlarının belirli ABD’de yapılan kriterleri karşılaması ve uygun olabilmesi için araç markalarında kullanılabilir olması gerektiğini şart koşan Çarşamba günü tahsis edilen milyarlarca fon İki Partili Altyapı Yasası aracılığıyla.
Beyaz Saray yaptığı açıklamada, “Derhal yürürlüğe girmek üzere, İki Taraflı Altyapı Yasası aracılığıyla finanse edilen tüm EV şarj cihazları ABD’de inşa edilmelidir” diye yazdı. Ayrıca, Biden İdaresi, “Yeni standartlar, hangi arabayı kullanırsanız kullanın veya hangi eyalette şarj ederseniz edin, herkesin ağı kullanabilmesini sağlayacak” diye ekledi.
Genel hatlarıyla, Ulaştırma Bakanlığı 2030 yılına kadar ülke çapında yarım milyon EV şarj cihazı inşa etmeyi umuyor; bu, şu anda yürürlükte olan istasyon sayısının yaklaşık on katı, Pew Trusts’a göre. Ajans aynı zamanda aynı zaman diliminde ABD genelinde 75.000 milden fazla otoyolu “elektriklendirmeyi” hedefliyor – tüm bunları yaparken Amerikan üretimini artırıyor ve yerli bir EV devrimini teşvik ediyor.
Özellikle basın açıklamasından:
Hemen geçerli olmak üzere, İki Taraflı Altyapı Yasası aracılığıyla finanse edilen tüm elektrikli araç şarj cihazlarının Amerika Birleşik Devletleri’nde inşa edilmesi gerekir. Plan, herhangi bir demir veya çelik şarj cihazı muhafazası veya mahfazası için derhal son montajın ve tüm üretim işlemlerinin Amerika Birleşik Devletleri’nde gerçekleşmesini gerektiriyor. Temmuz 2024’e kadar tüm bileşenlerin maliyetinin en az yüzde 55’inin de yurt içinde üretilmesi gerekecek;
G/O Media komisyon alabilir
Ön sipariş ver
Galaxy Kitap 3 Serisi
24 Şubat’ta mevcut
Her yeni dizüstü bilgisayar modeli, ücretsiz bir depolama yükseltmesi ile birlikte gelir. Her birinin 1 TB sürümü, 512 GB sürümüyle aynı şekilde fiyatlandırılır, bu da temelde 1 TB sürümünün 200 $ indirimli olduğu anlamına gelir.
Yerli üretim kurallarına ek olarak, yeni standartlar, tutarlı fiş türleri ve güç seviyeleri ile şarjın “öngörülebilir ve güvenilir bir deneyim” olmasını ve şarjların zamanın en az %97’sinde çalışmasını gerektirecektir. Ayrıca DOT, şarj cihazlarının kolayca bulunabilmesi gerektiğini ve sürücülerin şarj cihazlarını kullanmak için birden fazla farklı uygulama veya hesap kullanmak zorunda kalmayacağını açıkladı.
Federal yatırım vaadi (ve buna karşılık gelen bu finansman kaynağını kaybetme tehdidi) yoluyla Biden Yönetimi, ABD’nin en büyük elektrikli araç ve şarj şirketi olan Tesla’yı “US Supercharger” ve “Destination Charger” ağlarını olmayanlara açmayı kabul etmeye ikna etti. -Tesla araçları. Şimdiye kadar, şirketin temel şarj cihazları tescilli olmayanTesla’nın yüksek hızlı şarj cihazları sadece mevcuttu Tesla araçları tarafından kullanım içindir ve piyasada herhangi bir adaptör bulunmamaktadır. Şimdi, bunun değişmesi gerekecek.
Şirketin en az 7.500 şarj cihazını yenilemek veya yeni kurmak için 2024’ün sonuna kadar zamanı var tüm EV’ler tarafından kullanılabilir. Bu şarj cihazları, ana otoyol koridorları boyunca en az 3.500 250 kW Supercharger içerecektir. Artı, EV üreticisinin ürettiği şarj cihazı sayısını ikiye katlaması gerekecekBeyaz Saray, yurt içinde Buffalo, New York’ta kürsü ilan etti.
Kayda değer: Tesla CEO’su Elon Musk, devlet sübvansiyonlarını defalarca eleştirmiş olsa da, Tesla’nın geliri onlar tarafından yaşar ve ölür. Şirket, federal olarak desteklenen EV kredilerinde en az 6 milyar dolar sattı. rapor Grid News’den.
Bununla birlikte, Tesla’nın yanı sıra diğer birçok şirket de bu tatlı federal yatırımın peşinde koşuyor ve Ulaştırma Bakanlığı’nın belirli şartlarını kabul etti. Örneğin Ford, Ocak 2024’e kadar yaklaşık 2.000 bayisine halka açık hızlı şarj cihazları kuracağını söyledi. General Motors, 40.000’e kadar halka söz verdi. Seviye 2 EV şarj cihazları 2026 yılına kadar—şirketlerin önceden duyurulan planlar. Kiralık araba şirketi Hertz, filosunun dörtte birini gelecek yılın sonuna kadar elektrikli hale getirme ve 12’den fazla büyük şehirdeki lokasyonlarına EV şarj cihazları kurma sözü verdi.
Sonuç olarak, bu, Biden Yönetiminin bankacılık büyük mü iklim değişikliğiyle mücadelede ileriye dönük bir yol olarak (ve aynı anda ortak muhafazakar eleştiri ABD’nin enerjide dışa bağımlılığı).
Hiç şüphe yok ki, elektrikli araçlar şu anda önemli bir kullanışlı teknolojidir. hızlı yenilik dönemi. Ancak, EV’lerin de adil bir sorun payıyla geldiğini hatırlamakta fayda var – erişilebilirlik sorunları için çevresel Ve insan sonuçları ve hepsini bulmanın sınırlamaları lityum ve diğer kaynaklar gaz yakan her arabayı elektrikli bir yedekle değiştirmek gerekli.
Elektrikli araçlar harika bir iklim olabilir ve çevresel nimet doğru dağıtılırsa. Ama belki de ‘herkes için kişisel EV’leri’ ulusal politikamız haline getirmeden önce iki kez düşünmeliyiz. elektrikli toplu taşıma ve yürünebilir topluluklar var olmak.
