Tesla söz verdi, Mercedes yaptı. Alman üreticinin sahip olduğu duyuru, 26 Ocak’ta Amerika Birleşik Devletleri’nde Seviye 3 otonom sürüşü başlatan ilk otomobil üreticisi oldu. Drive Pilot sistemi, belirli koşullar altında Nevada’da yetkilendirilmiştir. Üç köşeli yıldız markası, henüz bu kadar yüksek sertifika almayan Tesla’nın önünde.
Bir kaza durumunda, donanımlı bir Mercedes’in sürücüsü artık sorumlu olmayacak
” Modern dünyada zaman en değerli metalardan biridir ve müşterilerimize zamanı geri vermek, dünyadaki en çok arzu edilen arabaları üretme stratejimizin merkezi bir parçasıdır. » Mercedes’te Geliştirme ve Satın Alma Başkanı Markus Schäfer, iletişim coşkusunda kendini gösteriyor. Drive Pilot’un vaadi, sürücülerin artık ellerini direksiyonda tutmalarına gerek kalmayacak ve nakliye zamanını başka faaliyetlere ayırabilecekler.
Mayıs 2022’de Almanya’da piyasaya sürülen Mercedes’in teknolojisi, General Motors’un Super Cruise, Ford’un BlueCruise veya Tesla’nın Autopilot’u gibi otobanda eller serbest olarak adlandırılan sürüş sistemlerinden farklıdır. Drive Pilot, sürücülerin ellerini direksiyondan ve ayaklarını pedallardan çekmesine olanak tanır. Direksiyon başındaki kişinin yola odaklanmamasını sağlayarak rakiplerinden sıyrılıyor.
Drive Pilot, trafiğe bağlı olarak hızlanıp yavaşlayabilir. Mercedes’in sistemi, merkezde kalma veya kendi başına şerit değiştirme yeteneği sunar. Yalnızca trafik yoğunsa ve 65 km/s’yi geçmiyorsa devreye alınabilir. Aktivasyon sırasında otoyollar yapım aşamasında olmamalıdır.
Tüm koşullar yerine getirildiğinde, sürücü başını diğer yolculara doğru çevirebilecek. Ayrıca yola bakmadan gösterge panelinde oynama imkanına da sahip olacak.
Otomobil konusunda uzmanlaşmış bir medya olan The Drive’a göre, sürücü yine de yüzünü aracın içine yerleştirilmiş kameralar aracılığıyla görünür kılmak zorundadır. Aksi takdirde, sistem sürücüyü devralmaya zorlar. Bu izleme, direksiyon başındaki kişinin uyumamasını veya arka koltukta oturmamasını sağlar.
2020 yılında sosyal medyada paylaşılan birçok videoda Tesla sürücüleri şüpheli davranışlar sergiliyordu. Filme alınan kişiler genellikle uyuyordu veya yola dikkatsizdi. Yine de Elon Musk’ın şirket araçları yalnızca Seviye 2 sertifikasına sahiptir, bu nedenle sürücülerin ellerini direksiyonda tutmaları gerekir. Şirket, yasal sorunlardan kaçınmak için Mayıs 2021’de, sürücünün 2016’dan kalma yasalara uymasını sağlamak için araçların içinde kamera kullanmaya karar verdi.
2024’te yollarda
Üreticiye göre olası olmayan bir arıza durumunda, teknoloji kontrolü güvenli bir şekilde sürücüye kolayca devredebilir. Araç kullanamıyorsa, sistem acil durdurmayı tetikler. Araç daha sonra güvenli bir acil durum şeridine gelecektir. Kaza gibi en ciddi durumlarda, belgelendirme düzeyi artık sürücünün değil, üreticinin sorumluluğunu üstlenmesini mümkün kılar.
Mercedes teknolojisi, LiDAR ve radar dahil yaklaşık otuz sensöre dayanmaktadır. Scala 2 adlı yeni nesil LiDAR sayesinde Drive Pilot, ambulans gibi acil durum araçlarının yaklaştığını tespit etmek için ortamının 3 boyutlu bir modelini oluşturabiliyor.
Rakiplerinin önünde kalabilmek için Mercedes, Kaliforniya’yı da düşünerek araçlarının sertifikasyonunu coğrafi olarak genişletmek istiyor. Teslimat gecikmeleri nedeniyle ABD’li sürücüler, 2024 yılına kadar S-Serisi modeller için Drive Pilot’a ve EQS sedan’a erişebilecek.
