2022’de elektrikli araçlar ilk kez satışların %10’unu aştı dünyada araba. Bu, Çin ve Avrupa’daki güçlü pazar büyümesi sayesinde elde edilen sembolik bir ilk adımdır. L2023’te resesyon tehdidi Ancak, gelişmekte olan bu endüstrinin ilerlemesini tehlikeye atabilir.
2022’de 7,8 milyon elektrikli araç satıldı
Elektrikli araçlar, bazı pazarlarda otomobil satışlarının yalnızca bir kısmını temsil ederken, Avrupa ve Çin’de pazar payları önemli ölçüde artıyor. Satışlardaki dalgalanma küresel otomotiv pazarı rakamlarıyla çelişiyor, enflasyondan, üretimdeki aksamalardan ve kötü genel ekonomik ortamdan etkilenir. 2022’de 7,8 milyon elektrikli araç satıldı dünya çapında 80,6 milyon kayıttan.
LMC Automotive and EV Volumes tarafından yayınlanan yakın tarihli bir araştırmaya göre bu, bir önceki yıla göre %68’lik bir artışı temsil ediyor. duvar sokak günlüğü. Volkswagen’in Çin pazar direktörü Ralf Brandstätter’e göre, elektrikli araç satışları artacak. hızla büyümeye devam bölgede ve Çin iyi olabilir ” elektrikli araçlar giderek daha büyük pazar payları alırken, içten yanmalı araç satışlarının kalıcı olarak düşmeye başlayacağı vahim noktaya hızla ulaşın “. Analistlere göre devrilme noktasının 2025 ile 2030 yılları arasında gerçekleşmesi bekleniyor.
Orta Krallık’ta elektrikli araçlar 2022’deki satışların %19’unu oluşturdu. Bunu %11’lik elektrik satışlarıyla Avrupa Birliği takip ediyor. Plug-in hibrit araçları da ekleyerek Avrupa’da satılan elektrikli araçların payı %20’ye ulaşıyor. Aralık 2022’de Fransa’da yeni elektrikli ve plug-in hibrit araçlar %22,2 pazar payı kazandı. 42.461 kayıt. 2022 sonbaharında Fransa’da elektrikli araç satışları ilk kez dizel araçları geçti. Özellikle bir Fransız modeli satışları artırıyor: Renault’nun Mégane E-Tech modeli.
Buna karşılık ABD, Çin ve Avrupa’nın gerisinde kalıyor. Amerika Birleşik Devletleri’nde yalnızca 807.180 elektrikli araç kaydı vardı. 2022’de satılan toplam araçların %5,8’i, bir önceki yıl %3,2’ye kıyasla. Genel olarak, otomotiv pazarı yaklaşık %1 düştü. Çin’deki %4’lük büyüme, özellikle zayıflayan küresel ekonomiden etkilenen iki bölge olan ABD’deki %8 ve Avrupa’daki %7’lik düşüşlerin dengelenmesine yardımcı oldu. ve yükselen enerji maliyetleri.
Elektrikli araç pazarı durgunluğa nasıl dayanacak?
Amerika Birleşik Devletleri’nde çoğu ekonomist, bu yıl bir durgunluk durumunun muhtemel olduğuna inanıyor. 2023’te Tesla, 2000’de Amazon ve eBay ile aynı krizi yaşama riskini alıyor. Aslında birçok uzman içinde bulunduğumuz dönemi 2000’lerin başındaki internet balonuyla karşılaştırıyor.
Ancak durgunluk yaşansa bile bu, elektrikli araç satışlarının mutlaka düşeceği anlamına gelmiyor. Asıl soru, endüstrinin gelişmeye ve istihdam yaratmaya devam etmek için gerekli kaynaklara sahip olup olmayacağıdır. Genç sürgünler, toplanan fonlar tükenmeden kârlılığa ulaşmak zorunda kalacaklar. Milenyumun şafağında yükselen dijital şirketler gibi, Tesla, Fisker ve Lucid 2022’de etkileyici borsa düşüşleri gösteriyor: Tesla için %65, Fisker için %54 ve Lucid için %82 fiyat düşüşü.
Son dönemde Tesla’nın sattığı modellerin fiyatlarındaki düşüş ve yatırımcıların son dönemdeki isteksizliği piyasa gözlemcilerini alarma geçiriyor. Bugün -%31’den Tesla almak mümkün… Duyulmamış. 2022’de pazarın yıldız üreticisi 1,4 milyon araç teslim edecekti ve sadece 1,31 milyon adet sattı. Felaket değil, ancak Tesla’yı satışları artırmaya teşvik etmeye yetecek kadar.
Elektrikli araç üreticileri daha yavaş büyüme beklemeli, ancak negatif büyüme beklememeli. Avrupa Birliği’nin geçtiğimiz Ekim ayında 2035’ten itibaren termal araçların satışını yasaklamayı amaçlayan yönetmeliğin kabul edilmesinin de gösterdiği gibi, elektrikli otomobillerin önünde bir bulvar var. Ancak, marjların düşme riski vardır ve yalnızca en güçlü şirketler ayakta kalacak.
