Bu hafta, benzinli döner pistonlu motora dayalı bir hibrit elektrik santrali ile donatılmış Mazda MX-30 R-EV crossover tanıtıldı. Bu, Mazda’nın 11 yıldır döner motorlu ilk seri üretim otomobilidir. Bir önceki Mazda RX-8’di.
Geleneksel bir pistonlu motorda, yakıtın yanması sırasında oluşan enerjinin, piston grubunun ileri geri hareketine ve ancak o zaman krank milinin dönüşüne dönüştürüldüğünü hatırlayın. Döner bir motorda bu, ara aşama olmadan, daha az kayıpla gerçekleşir.
Döner pistonlu motor azaltılmış titreşim, yüksek güç yoğunluğu, düşük ağırlık, küçük boyutlar ve daha az parça içerir. Dezavantajlar arasında parçaların ve contaların daha hızlı aşınması, aşırı ısınma eğilimi, düşük hızlarda artan yakıt tüketimi ve düşük bakım kolaylığı sayılabilir.
Mazda MX-30 R-EV’de motor, çekiş aküsünü bir jeneratör aracılığıyla yeniden şarj etmek için kullanılır. Aynı zamanda hibrit sistem, pilin harici bir ağdan şarj edilmesini sağlar.
Yeni döner pistonlu motorun hacmi 830 cc’dir. cm ve gücü 75 hp’dir. 4700 rpm’de. Çekiş motorunun gücü 170 hp’dir. ve 17,8 kWh lityum-iyon pil ile çalışır. Saf elektrikle, araba 85 km yol alacak ve 100 km’de yaklaşık 1 litre yakıt tüketimi ile toplam menzil 600 km’ye kadar çıkacak.
Mazda MX-30 e-SKYACTIV R-EV, 140 km/s azami hıza ve 9,1 saniyede 0-100 km/s hıza sahiptir. Sürücü ileri. Araba, diğer cihazlar için bir güç kaynağı görevi görebilir.
Mazda MX-30 R-EV, 1 Şubat’ta 36.000 Euro fiyatla satışa çıkacak.
