Hindistan, elektrikli arabaları barındırmak için altyapı açısından geride kalıyor, ancak üreticiler zaten kendilerini orada kurmak istiyor. Çin’in en güçlü markalarından biri olan BYD, beyan, 11 Ocak Çarşamba, Hindistan Otomobil Fuarı 2023’te, önümüzdeki yıllarda Hindistan pazarına büyük yatırım yapmak istiyor. Bu duyuru şirketin hisselerinin değerini yükseltti.
BYD zorlu bir rekabetle karşı karşıya kalacak
BYD’nin Hindistan yan kuruluşunun başkan yardımcısı Sanjay Gopalakrishnan, India Auto Expo 2023’teki bir röportajda, şirketin Hindistan pazarının %40’ını ele geçirmek istediğini belirterek, “Küresel bir otomobil üreticisi olarak, agresif hedefleri sürdürmek zorundayız. “İnsanların elektrikli arabalara olan ihtiyacı fark etmesi ve şarj altyapısının devreye girmesiyle Hindistan iyi bir bahis” diye devam etti.
Bir düzineden fazla üretici fuarda elektrikli arabaları tanıttı. Ancak ülkenin araç filosunun elektrifikasyonuna yönelik hamlesi, Çin veya ABD’ye kıyasla geride kalıyor. Hindistan hükümeti, komşu ülkelerde üretilen arabaları ithal etmek istemiyor. Hindistan’da büyümek için markaların yerel olarak inşa etmesi gerekiyor. Yönetici, %100 elektrikli otomobil filosuna sahip ilk ülke olmak istiyor. Bu nedenle şirketler, dünyanın en büyük dördüncü otomotiv pazarına hakim olmak için mücadele ediyor.
Çinli SAIC Motor Group’un bir yan kuruluşu olan MG Motor India, Çarşamba günü gelecek yılın sonuna kadar üç elektrikli modeli piyasaya sürmeyi planladığını söyledi. Koreli üretici KIA, kendi payına, elektrikli otomobilleri yerinde üretmek ve 2025’te ilk modeli pazarlamak için önümüzdeki beş yıl içinde ülkede 20 milyar rupi (227 milyon avro) yatırım yapacağını duyurdu.
BYD, 2007’den beri Hindistan pazarında yer alıyor ve üçüncü elektrikli modelini yıl sonuna kadar piyasaya sürecek. Markanın 2022’de ülkede piyasaya sürdüğü ilk elektrikli araca lüks bir sedan katılacak. Satış hedefi bu yıl 15.000 model olacak.
BYD’nin Hindistan’daki yeni sedanı ile tanışın. Fotoğraf: BYD Hindistan
Bu yatırımlar karmaşık bir bağlamda gerçekleşiyor, Hindistan giderek Çinli şirketlerden şüpheleniyor. Orta Krallık otomobil üreticisi Great Wall Motor, hükümetin bir General Motors fabrikasını devralmayı reddetmesi üzerine milyar dolarlık yatırım planlarını iptal etmek zorunda kaldı. Başbakan Narendra Modī’nin yürütme organı da MG Motor India’nın mali usulsüzlüğünü soruşturuyor.
BYD, Çinli bir şirketin Hindistan’daki faaliyetleriyle ilgili engelleri aşmak için yatırımcılarına güven vermeye çalışıyor. Sanjay Gopalakrishnan, şirketin kendisini “küresel” bir teknoloji merkezi olarak konumlandırdığını ve “müşteri güvenini” kazanmak istediğini söyledi. Şirketin stratejisinin, “ithal edebileceği en son teknolojileri” sergilemek için önce en pahalı arabalarını satmak olduğunu da sözlerine ekledi. Hint nüfusu fiyattan mahrum değil, geçen yıl satılan 3,8 milyon arabanın %41’i bir milyon rupiden (12.000 avro) fazlaya mal oldu. Konuşma ikna etmiş gibi görünüyor, şirketin hisselerinin değeri Perşembe günü %9,1 arttı.
BYD, yerel politikaya uymak için şu anda Hint arabalarını ülkenin güneydoğusunda, Pondicherry’den yaklaşık 100 kilometre uzaklıktaki Chennai’deki bir fabrikada üretiyor. Şirketin başkan yardımcısı, talebin daha yüksek olduğu önümüzdeki iki yıl içinde fabrika sayısının artacağını söyledi. Bugün Chennai tam kapasiteyle yılda 50.000 araç üretebiliyor. Yakın gelecekte BYD, pillerini yerel olarak üretmeyi planlamamaktadır ve pilleri Çin’den ithal etmeye devam edecektir.
