Sınır ötesi lojistik hizmetleri pazarının, sürekli büyüyen rekabetçi sektörde pazar payı için rekabet eden birkaç şirketle birlikte, 2025 yılına kadar 32 milyar $’a ulaşacağı söyleniyor. Ganalı e-lojistik girişimi Jetstream Afrika listede yer alıyor ve bugün, 13 milyon dolarlık özsermaye ve borç A Serisi öncesi finansman sağladığını duyuruyor.
Fintech kredi kuruluşu ve özel sermaye şirketi Cauris, borç finansmanının tek sağlayıcısı olurken, öz sermaye yatırımcıları arasında Octerra, Wuri Ventures, Seed9, The MBA Fund, Fransız kalkınma kurumu Proparco ve tedarik zinciri görünürlük platformunun yöneticileri tarafından kurulan bir girişim fonu olan ASCVC yer alıyor. Proje44. Mevcut yatırımcılar Alitheia IDF ve Golden Palm da katıldı.
Tur, Tema merkezli sınır ötesi lojistik platformunun 3 milyon dolarlık bir tohum turunu (1 milyon dolarlık borç dahil) duyurmasından yaklaşık 18 ay sonra geliyor. Jetstream, bu yeni yatırımın yeni ülkelere genişlemesine olanak sağlayacağını söylüyor – şu anda 29 (Afrika’da 12) ülkede bulunuyor – ve Afrika ticaret dünyasında parçalanmış lojistik ve finansman satıcılarını dikey olarak bir araya getiren teknoloji platformunu geliştirmeye devam ediyor.
Jetstream Africa’nın tohum turu sırasında iki iş kolu vardı: biri ithalat ve ihracatla uğraşan kargo sahiplerine lojistik hizmetler sağlıyor, diğeri ise nakliye komisyoncularına finansman dağıtıyordu. Ancak Jetstream, son birkaç aydır her iki ürünü de yalnızca kargo sahiplerine hizmet verecek şekilde paketledi. Startup’ın CEO’suna göre Miishe AddyJetstream, buna bağlı olarak ürün-pazar uyumunu sağladı.
Pivot üzerinde, “Bu iki hattı yan yana çalıştırarak, ithalat veya ihracat işinin tedarik zincirini kontrol ettiğini gözlemledik” dedi. “Yük sahipleri ve nakliye komisyoncuları çok fazla bilgi asimetrisine sahip olsa da, ithalatçı ve ihracatçı nakliye komisyoncusuna tedarik zincirini dijitalleştirmesi için baskı yapabilir. Ticaret finansmanı ve lojistiği bir araya getirerek işimizi sadece ithalat-ihracat ürün grubuna indirgedik.”
Jetstream’in yeni iş modeli, bir nakliye komisyoncusununkine kaydı. Şirket artık nakliyecilerin kargolarının (hem ithalat hem de ihracat) uçtan uca hareketine dahil oluyor, bir ücret talep ediyor ve en önemlisi ihtiyacı olanlara finansman sağlıyor. Tipik olarak, çoğu kargo sahibi için işlerini yürütmek için kredi almak istediklerinde geleneksel yöntem, bir akreditif teminatı almak için bankalara gitmektir. Alıp almamaları, karşı tarafın bankasına bağlıdır. Açıklığa kavuşturmak için: Ganalı bir ithalatçının Çinli bir ihracatçıyla işlem yaptığını varsayalım – Gana’daki banka cedi topluyor ve kargo sahibine kefil olduktan sonra yuan dağıtan Çin’deki ihracatçının bankasıyla etkileşime giriyor.
Birkaç hafta sürebilen zaman alıcı bir süreçtir. Ve işlemin her iki tarafında yer alan ve daha hızlı krediye erişmek isteyen kargo sahipleri için, akreditif sistemi verimli değildir ve kredileri için bir tür teminat gerektiren başka sermaye kaynakları bulmalarını sağlar. Jetstream, esasen onlara fiili sevkiyatla desteklenen işletme sermayesi sağlar. Addy’ye göre, üç yaşındaki girişim, kargoda güvenlik payı alıyor. Jetstream, akreditifi kendisi işlemek yerine bankacılık ortakları aracılığıyla 15-90 gün içinde geri ödenecek krediler yazar ve kredi gelirlerini tedarik zincirindeki her satıcıya öder.
“10 konteyner ithal ediyorsan, asıl malın bedeline ek olarak, ithalatçı nakliye hattını, her iki tarafta gümrük komisyoncusunu, her iki tarafta da kamyon şoförlerini ödemek zorunda, bazı durumlarda bir antrepo operatörüne ödeme yapmak zorundasın, ya da konteyner Terminali. Jetstream’i COO ile birlikte kuran Addy, ödemeniz gereken en az dokuz farklı satıcı var” dedi. Süleyman Torgbor 2018’de
“Ve biri Jetstream kredisi için başvurduğunda, bana sadece 50.000 dolar değil, tüm bu sevkiyatı finanse etmeye ve bu dokuz satıcıya ödeme yapmaya yetecek kadar parayı söylüyorlar. Ayrıca parayı kargo sahiplerine değil, doğrudan dokuz satıcıya veriyoruz.”
R: Miishe Addy (Jetstream Africa CEO’su)
Jetstream, ticaret finansmanı ürününü 2021’in ortasında aldığı 1 milyon dolarlık borçtan şu ana kadar kullandırılan toplam kredilerde yaklaşık 9 milyon dolara çıkardı. Addy, projeksiyonunun bu miktarı bu yılın sonuna kadar beş katına çıkarmak olduğunu söyledi. CEO ayrıca, Jetstream’in iş modelini değiştirdikten sonra ayda bir kredi vermekten ayda 50 krediye kadar ölçeklendirildiğini ve böylece FAVÖK pozitif hale geldiğini belirtti. Ayrıca, %47 hava taşımacılığı, %44 deniz taşımacılığı ve %9 kara taşımacılığından oluşan gönderileri yöneten e-lojistik girişimi tarafından paylaşılan bir açıklamaya göre, geçtiğimiz yıl içinde gelir %48, aktif müşteriler ise %102 arttı. .
Sote gibi isimlerle yarışan 44 kişilik ekip, GÖNDERMEK, One35 Port ve MVX, diğerlerinin yanı sıra, bir sonraki büyüme aşaması için Societe Generale gibi çok uluslu bankalar ve Lami ve MFS Africa gibi girişimler dahil olmak üzere birçok önemli ortaklığa imza atmayı başardı. Jetstream’in yatırımcılarından biri olan Alitheia IDF’nin kurucu ortağı ve ana ortağı Tokunboh Ishmael, girişimin yeni pazarlara açılmasını destekleyen bu finansman turunun, AfCFTA gibi ticaret politikalarından yararlanacağını ve “kıtalar arası daha zengin ticareti mümkün kılacağını” söylüyor. kapsayıcı ekonomik kalkınmayı desteklemek ve kıtanın tam potansiyelini ortaya çıkarmak için gerekli olan.”
