Bu yatırım tavsiyesi değildir. Yazarın belirtilen hisse senetlerinin hiçbirinde pozisyonu yoktur. Wccftech.com’un bir bilgilendirme ve etik politikası vardır.
Hızla kötüleşen makroekonomik ortamda, elektrikli araç üreticisinin dünkü nadir teslimat hedefinin ıskalamasının da gösterdiği gibi, Tesla EV’lere olan talep artık arzını aşmıyor. Gelişen bu senaryoda, giderek kalabalıklaşan EV alanı azalan talep için rekabet ederken, her bir teşvik kırıntısı kritik bir savaş alanı haline gelmek üzere.
01’dest Ocak 2023’te ABD Gelir İdaresi (IRS) kapsamlı bir rapor yayınladı. liste 7.500 $’a kadar temiz araç federal vergi kredisi almaya hak kazanan EV’lerin sayısı. Bazı Tesla EV’ler, Biden yönetiminin Enflasyon Azaltma Yasası kapsamında yeniden bu vergi kredisine hak kazanırken, IRS tarafından elektrikli sedanlar ile SUV’lar arasında ayrım yapmak için kullanılan kriter oldukça belirsiz. Örneğin IRS, 7 koltuklu Tesla Model Y’yi SUV olarak kabul ederken, 5 koltuklu varyantı sedan olarak kabul ediyor. Vergi kredisi, elektrikli sedanlar için 55.000 $ ve elektrikli SUV’lar için 80.000 $’lık bir maksimum tavan fiyat taşıdığından, bu ayrım önemlidir. Model Y’nin 5 koltuklu versiyonu 66.000 $’ın biraz altında perakende satış yapmaya başladığından, uygun modeller için 55.000 $’lık tavan fiyat göz önüne alındığında, 7.500 $’lık federal vergi kredisinden yararlanamayacak.
İlginç bir şekilde, Volkswagen’in ID.4 AWD modeli IRS tarafından bir SUV olarak sınıflandırılırken, RWD varyantı bir sedan olarak sınıflandırılıyor. IRS tarafından kullanılan bu görünüşte gelişigüzel ve öznel kriter, EV alanında çok fazla kafa karışıklığına yol açıyor.
SUV’umuzu çok verimli hale getirdiği için cezalandırıldınız mı? Bu garip.
— Elon Musk (@elonmusk) 3 Ocak 2023
Bu da bizi meselenin can alıcı noktasına getiriyor. Twitter hesabı @DrKnowItAll16 Geçenlerde Tesla Model Y’nin ABD vergi kanunu kapsamında bir SUV olarak nitelendirilemeyecek kadar hafif olduğunu tweetledi. Buna Elon Musk, Model Y’nin “fazla kütle verimli” olduğu için cezalandırıldığını belirterek yanıt verdi.
Bu arada, Wall Street analistleri Tesla’nın en son üç aylık teslimatlarına ilişkin görüşlerini yayınlamaya devam ediyor. Bir tazeleme olarak, EV devi dün 2022’nin 4. çeyreğinde 405.278 adet teslim ettiğini ve 418.000 adetlik sınırlı konsensüs beklentilerini kaçırdığını açıkladı. Tesla, öngörülebilir gelecekte yıllık teslimatlarını yüzde 50’nin biraz altında artıracağını iddia etmeye devam etti. Bununla birlikte, 4. Çeyrek konsensüs tahmini, Tesla’nın 2022’de teslimatlarını yalnızca yaklaşık yüzde 40 oranında artırabildiği anlamına geliyor. Yıldız büyüme hikayesine dayalı olarak astronomik bir primle işlem gören bir hisse senedi için, devam eden talep şoku, acımasız derece düşürme.
Bernstein analisti Toni Sacconaghi kayıt edilmiş Tesla’nın şu anda yaklaşık 78.000 adet olarak hesaplanan envanterindeki 34.000 adetlik büyüme endişesiyle. Analiste göre, bu envanter büyümesi talepteki yumuşaklığı gösteriyor:
“Tesla’nın ya büyüme hedeflerini düşürmesi (ve fabrikaları kapasitenin altında çalıştırması) ya da küresel olarak fiyat indirimlerini sürdürmesi ve potansiyel olarak artırması, marjları zorlaması gerektiğine inanıyoruz.”
Sizce 2022’de Tesla hisselerindeki yüzde 70’lik düşüş, hisseyi pazarlık bölgesine düşürmek için yeterli oldu mu yoksa daha da aşağı yönlü mü? Aşağıdaki yorumlar bölümünde düşüncelerinizi bize bildirin.
