Geçen hafta boyunca yolcular ne kadar kızgın olsa da, ertelenen ve iptal edilen uçuşlarbagaj kaybı ve Noel’de arkadaşlardan ve aileden uzakta mahsur kalmak, görünüşe göre Southwest Airline yer ekibi çalışanlarının yaşadıklarıyla karşılaştırıldığında hiçbir şeydi. bazılarını iddia eden bir sendika mektubuna göre işçiler donma geliştirdi maruz kaldıkları 16 saatlik vardiyalarda uzun süreler boyunca sıfırın altındaki sıcaklıklar.
Amerika Yerel Taşımacılık İşçileri Sendikası 555 17.000 Southwest Airlines yer ekibi işçisini temsil ettiğini iddia ediyor. Çarşamba günü, TWU Local 555 Başkanı Randy Barnes bir konuşmada şunları söyledi: serbest bırakmak üyelerinin büyük bir kısmının bu tatil sezonunda 16 ila 18 saatlik vardiyalarda çalıştığını. Bazıları hastalanıyordu ve geçen hafta görülen inanılmaz derecede soğuk havalarda bazılarının donma yaşadığını söyledi.
Barnes, “İnsanların soğuğa girip çıkabilmesi gerekiyor” diye yazdı. “Havayolunun yer ekiplerini korumak için daha fazlasını yapması gerekiyor.”
Southwest’in Denver, Colorado’daki işçilere gönderdiği sızdırılmış bir e-posta, şirketin 21 Aralık’tan itibaren dahili bir “Operasyonel Acil Durum” ilan ettiğini gösteriyor. Not, ramp işçilerinin fazla mesai yapması gerektiğini ve eğer hastalarsa, ayrıca teletıp yoluyla görülen herhangi bir doktordan değil, bir doktor raporu sunmaları gerekiyordu. Not ilk olarak tarafından bildirildi İş İçeriği Çarşamba, belgenin şirket tarafından doğrulandığını iddia etti.
G/O Media komisyon alabilir
Ayak parmaklarını sıcak tut
Ayaklarınızdan ve başınızdan ısı kaybedersiniz; etkileyici pil ömrüne sahip bu şarj edilebilir ısıtmalı çoraplarla ısının.
Colorado daha sonra 22 Aralık’ta -15 F ortalama sıcaklıklara maruz kaldı, bazıları kaydedilen en düşük sıcaklıklar devlet şimdiye kadar yaşadı. Bunların hepsi, bir kişinin olup olmayacağına karar verme faktörü olabilecek rüzgar soğuğundan öncedir. acı çeker donma
Yayında Barnes, Dallas, Teksas merkezli havayolunu, sahipleri olmasına rağmen çok fazla uçuş planladığı için eleştirdi. hava şartlarını anladı. Southwest’in aşırı hava koşullarında, sadece aşırı soğukta değil, aşırı sıcakta da uçuşları daha fazla boşaltması gerektiğini söyledi.
Gizmodo, ne olduğunu daha iyi anlamak için birliğe ulaştı. hastalık ve donma şiddeti Güneybatı yer ekipleri için, ancak hemen yanıt alamadık. Ayrıca, hakkında yorum yapmak için Southwest’e ulaştık. sert hava koşullarında yer ekibi için politikalar, ancak şirket yorum yapmaktan kaçındı. Southwest, Insider’a şirketin rampa çalışanları için bu acil durum prosedürlerini sözleşmeye dayalı olarak uygulayabileceğini söyledi.
Maruziyete bağlı olarak, sıcaklık, ve rüzgar soğuğu, donma oluşması çok kısa bir zaman alabilir. bu Ulusal Hava Servisi üzerinde bir grafik içerir gösteren sayfa sıcaklık ve rüzgar hızı donma ile sonuçlanması için gerekli 30 dakika, 10 dakika veya sadece beş dakika. Ajans, bir kişiyi kaydetti -20 F’lik rüzgar soğuğu, donma geliştirmek için 30 dakika sürer. Tabii ki, bazen “frostnip” olarak adlandırılan daha hafif donma biçimleri. evde bakım ile tedavi edilebilirelbette ciddiyeti ölçmek ve doğru tedaviyi almak için bir doktora görünmek önemlidir.
Southwest, kış fırtınası insanların tatil seyahat planlarını alt üst etmeye başladığından beri binlerce uçuşu iptal etti. Hava Yolları Salı için 2.400 uçuş iptal edildi ve başka 4.800 çarşamba ve perşembeye gidiyor. Güneybatı d var22 Aralık’tan bu yana 16.000’e yakın uçuşla bir deplasman. Southwest Airlines’ın pilot derneğinin bir yöneticisi Southwest’i suçladı çürüyen zamanlama yazılımı seyahat kaosunun çoğu için. Havayolu ayrıca personel eksikliği ile uğraşıyordu.
Şirket, sorularımızı yanıtlamak yerine bir video Southwest CEO’su Bob Jordan ile Salı günü yayınlandı. Ürdün dedi ki:
“Havayolunun operasyonu, tüm parçalara, özellikle de uçakların ve mürettebatın gitmeyi planladıkları yere hareket halinde kalmasına bağlıdır. Geniş uçak filomuz ve uçuş ekiplerimiz düzinelerce lokasyonda mevzi dışı. Ve yoğun tatil hafta sonu boyunca tam programımızın büyük bir bölümünde çalışmaya çalıştığımız günlerden sonra, yetişmek için uçuşumuzu önemli ölçüde azaltmak için bir karar noktasına ulaştık.”
Barnes’ın yayınında bahsettiği gibi, Southwest başlangıçta kurucu ortak Herb Kelleher tarafından bir noktadan noktaya havayolu bu, ülke çapındaki diğer büyük uçak tabanlı işletmelerin aşırılıklarından kaçındı. Kelleher, CEO olarak görevinden ayrılıp 2019’da vefat ettiğinden beri Southwest, daha pahalı rakiplerine daha çok benzemeye başladı.. Yine de şirket birçok yönden geride kalıyor. tarafından kanıtlandığı gibi kriz üstüne krizle nasıl başa çıkılır, mesela 2014 yılında şirket, sert kış havası nedeniyle binlerce uçuşu iptal ettiğinde ve yüzlerce bagajını kaybettiğinde. Şirket, geçen yıl 2.000’den fazla uçuş iptal edildi başka bir kötü hava dalgası sırasında ve benzer şekilde personel kıtlığını suçladı.
Devam eden kriz sırasında faaliyet göstermedeki bu başarısızlık, şimdi federal hükümetin Güneybatı’nın boynunu bükmesine neden oluyor. Salı günü, Ulaştırma Bakanı Pete Buttigieg Southwest Havayolları’ndan özel olarak bahsetti. NBC Gece Haberleri, diğer havayollarının hizmetleri gelişirken “diğer yöne doğru hareket ettiklerini” söyleyerek. Southwest’in “kontrol edilemez bir hava durumundan havayolunun doğrudan sorumluluğu olan bir şeye kadar çizgiyi aştığını” söyledi.
Buttigieg, “Yolcularına ve çalışanlarına bakmaları gerekiyor” dedi. bu New York Times ayrıca Indiana Senatörü Maria Cantwell’in yaptığı açıklamada Senato Ticaret Komitesinin Southwest’i soruşturacağını söylediğini bildirdi.
Bu son kış fırtınası, Kuzey Amerika’yı doğuya doğru süpürdü ve onda doğu kıyısını vurdu. Cuma, Buffalo, New York gibi bölgeleri birkaç metre karın altına gömerek kurtarma görevlilerini geciktirdi ve beyazlatma koşulları altında trafiği başka şekilde durdurdu. Salı günü itibariyle, federal yetkililer fırtınanın en az 63 can aldıtabii ki bu sayı muhtemelen önümüzdeki günlerde artacaktır.