Federal İletişim Komisyonu ile birlikte yayınlanan belgelere göre Tesla, Ocak ayı ortasında araçlarına yeni bir radar ürünü eklemeyi planlıyor.
İlk kez yapılan açıklama Electrek tarafından bildirildi, şirketin Autopilot olarak bilinen standart gelişmiş sürücü yardım sisteminin ve “Tam Kendi Kendine Sürüş” markalı 15.000 $’lık isteğe bağlı yükseltilmiş ürününün güvenliği ve yetenekleri üzerinde incelemeye alındığı sırada gelir. Tesla FSD beta yazılımı, bazı otomatikleştirilmiş sürüş özellikleri sunar, ancak kendi kendine sürüş sistemi değildir.
Lüks elektrikli araç üreticisi uzun süredir, lidar ve radar gibi diğer sensörleri kameralar ve bir aracın çevresini hızlı bir şekilde işleyen ve gerçek zamanlı olarak yanıt veren derin bir sinir ağı lehine kapatan “yalnızca vizyon” yaklaşımıyla tam özerkliğe ulaşabileceğini uzun süredir iddia ediyordu. Tesla CEO’su Elon Musk daha önce bu yılın sonuna kadar tam sürücüsüz sürüşü “çözeceğine” söz vermişti kabaca dokuz yıl şimdi). Son zamanlarda sorunun çözülmesinin daha uzun süreceğini kabul etti.
Ve belki de, diğer tüm otonom araç teknoloji uzmanlarının dediği gibi, aslında henüz yalnızca kameralarla elde edilemiyor.
Şirket, geçen Mayıs ayında araçlarından radarı kaldırmaya başladı. Ekim ayında Tesla, Kuzey Amerika, Avrupa, Orta Doğu ve Tayvan için üretilen Model 3 ve Model Y araçlarındaki 12 ultrasonik sensörünü kaldırdı. Ultrasonik sensörler, ultrasonik dalgalar yoluyla mesafeyi ölçer ve özellikle park kullanım durumlarında çarpışma önleyici güvenlik sistemlerini desteklemek için yakınlık sensörleri olarak kullanılır.
Şimdi görünüşe göre radar geri döndü. Hangi modellerin yeni radarı alacağı henüz belli değil. Ultra yüksek çözünürlüklü 4D görüntüleme radarı üreten Arbe Robotics’in baş işletme sorumlusu Ram Machness’e göre, Tesla’nın gelecek yıl pazarlamayı planladığı radar türü, FCC tarafından ADAS kullanım durumları için tahsis edilen bir frekansta.
Tesla, başvurularda “76-77 GHz Otomotiv Radarı” olarak tanımlanan yeni radarı Haziran ayında araçlarında kullanmak için ilk olarak FCC’ye başvurmuştu.
Semiconductor Başkan Yardımcısı ve Radar Teknolojisi Genel Müdürü Steven Hong, “Çalışma frekansından (76-77GHz) ve Tesla’nın FCC dosyalamasındaki sensörün mekanik tasarımından, bu radarın ADAS uygulamalarında kullanılacağı anlaşılıyor” dedi. şirket Ambarella, TechCrunch’a söyledi.
Bu ‘uç’ radar sensörünün performansı sınırlı olsa da, Tesla’nın güvenlik açısından kritik, sağlam performans için algı yığınına radar eklemek istemesinin olumlu bir gelişme olduğunu belirtti.
Bu yılın başlarında FCC, yeni radarın ayrıntılarını gizli tutmak için Tesla’ya gizli bir muamele yapmıştı. Geçen ayın sonlarında Tesla, gizlilik muamelesini 7 Aralık olan sona erme tarihinden itibaren 60 gün daha uzatmak için başvurdu.
FCC’ye gönderilen yetkilendirme mektubunda şu ifadeler yer almaktadır: “…bu cihaz 2023 Ocak Ortasına kadar pazara sunulmayacaktır. Ürünümüzün lansmanından önce herhangi bir gereksiz açıklamayı ve rekabet zararını önlemek için, yukarıdaki sergilerin 60 gün daha tutulmasını talep ediyoruz. 2023-02-07.”
FCC başvuruları, düzenleyicinin Tesla’nın genişletilmiş gizlilik talebini kabul ettiğini gösteriyor.