Michael Mangion, uzaktan kumandalı araçlarla şehirdeki sıkışıklığı azaltmayı amaçlayan isteğe bağlı bir elektrikli araç (EV) hizmeti olan Trilvee’nin kurucusu ve CEO’sudur.
2021 yılında kurulan, Trilvee müşterilerin konumlarına uzaktan sürülen ve yolculuk için doğru boyutta olan bir EV’yi selamlamaları için teknoloji geliştiriyor. Trilvee’nin hedeflediği daha kısa şehir içi yolculuklar söz konusu olduğunda, bu genellikle 1-2 koltuklu araçlar anlamına gelir. Uzak operatör, müşteri yolculuğunu tamamladığında aracı uzaklaştırır, bu da müşterinin park etme konusunda endişelenmesine gerek olmadığı anlamına gelir.
Şirket şu anda konsept kanıtı aşamasında ancak gelecek yılın başlarında piyasaya çıkmayı hedefliyor. Tohum öncesi fonlamada bugüne kadar 550.000 £ topladı.
Daha önce CrowdScores ve WebSphere’i kuran Mangion, arabaların çoğu yolculuk için genellikle çok büyük olduğunu ve teleoperasyonun tamamen otonom araçlar gelmeden önce boşluğu kapatabileceğini fark ettikten sonra Trilvee’yi başlattı.
Bu haftaki Beş Soru-Cevap bölümünde Mangion, bakış açısı çeşitliliğinin rekabet avantajını, neden Tesla’ya hayran olduğunu ve yoğun şehirlerde otonom araçlar konusunda neden iyimser olmadığını açıklıyor.
1. En çok hangi şirketin büyüme hikayesinden etkilendiniz?
Michael Malikanesi: Hayatta kimsenin Tesla’nın son birkaç yılda başardıklarından etkilenmeden kalamayacağını düşünüyorum. Diğer insanların teknolojisinden bir araya toplanmış bir prototiple başlamalarına ve olası her beklenti ve tarihsel emsal karşısında, EV’leri diğer herkesin ürün yol haritalarına tam anlamıyla odaklayan bir inovasyon merkezi inşa etmelerine bayılıyorum. Danışmanlarımızdan birinin ‘Model S’nin babası’ olmasının iyi bir nedeni var.
2. Sektörünüzde hayran olduğunuz bir lider kimdir?
AA: Bazı ciddi uyarılarla gelmeyen bir lider bulmak zordur – belki de bu, korkuluğun üzerinde bu kadar uzun durmanın mesleki bir tehlikesidir. Daha yakın tarihli siyaset bir yana, Elon Musk’ın nasıl kabul görmüş bilgeliği tamamen parçalamasına, her şeyi ilk ilkelere döndürmesine ve bir değil en az iki sektörü nasıl yeniden icat etmesine uzun zamandır hayranlık duyuyorum. Jeff Bezos’un şirket kurma ve onları taze ve çevik tutma yaklaşımına da hayranım.
Bir düşünce lideri olarak, Simon Sinek’e gerçekten hayranım ve mümkün olduğu kadar çok fikrini kucaklamayı arzuluyorum.
3. İşyerinde çeşitliliği teşvik etmenin en iyi yolu nedir?
AA: İlk olarak, çeşitliliği görünüş değil, düşünce çeşitliliği olarak tanımlıyorum. Ancak bu gerçekten de kişinin ne olduğuyla el ele gitme eğilimindedir – bir kadının kadın olmaya bakış açısı kesinlikle bir erkeğinkinden farklıdır.
Farklı bakış açılarının kuruluşunuza getirdiği rekabet avantajına odaklanmak sizi çeşitlilik içeren bir ekip oluşturmak için ekstra çaba sarf etmeye zorlar. Üzücü olan şey, özellikle Batı ülkelerinin geçmişte STEM konularında çeşitliliği teşvik etmek için yeterince çaba göstermediği teknolojide ekstra çaba gerektirmesidir.
4. Tükenmişliği nasıl önlersiniz?
AA: Uykuya öncelik verin! Zor bir günün ardından, kelimenin tam anlamıyla, iyi bir gece çirozu yemekten daha iyi bir sıfırlama yolu yoktur ve her zaman tazelenmiş uyandığımı fark ederim. Bunun da ötesinde, bakış açımı daha büyük resme yeniden odaklamak için egzersizin beni yabani otlardan çekmenin bir yolu olduğundan, bisiklet sürmeyi pazarlık konusu yapmaya çalışıyorum.
Her zaman bir girişimci olarak kendinizi “içten yumruklar” beklemeniz ve buna şartlandırmanız gerektiğini hatırlamaya çalışırım, yani bir aksilik yaşamayı ve hemen tekrar başlamak için ayağa kalkmayı kastediyorum. Her nasılsa, tersine döndü ve neredeyse meydan okumayı memnuniyetle karşılamaya geldim. Yine de bir an için her şey boka saracakmış gibi göründüğünde korkunç geliyor.
5. En çok yanlış anlaşılan teknoloji nedir?
AA: Kaotik şehir yollarında otonom sürüş konusunda iyimser değilim ve teknoloji ve genel basından giderek daha sık gelen raporlar bu inanca inanıyor. Aslında 100 yılı aşkın bir süredir şehirlerde otonom araçlarımız var ve herkes bunları günlük olarak kullanıyor. Bunlara asansör denir.
Şimdi, kısıtlı asansör boşluklarını kullanmak yerine, merdivenleri mekanik olarak çıkmanın tek yolunun, insanlardan ve engellerden kaçınarak merdivenlerden çıkan, ıslak zeminlerde kaymayan ve ışıklar söndüğünde çalışan bir robot olduğunu hayal edin. Çok alçak binalarımız olurdu!
Birleşik Krallık’ın yenilikçi teknoloji girişimlerinin, ölçek büyütmelerinin ve tek boynuzlu atlarının arkasındaki girişimcilerin yer aldığı bir UKTN Soru-Cevap dizisi olan Founder in Five, her Cuma günü yayınlanır.