Volvo Trucks’ın sahip olduğu duyuru, 11 Kasım Pazartesi, bir sonraki elektrikli kamyonlarının artık fosil olmayan çelikten üretileceğini duyurdu. Bu tür bir malzeme, 44 tonluk ağır kamyonların %90 oranında geri dönüştürülebilir olmasını sağlar.
Volvo karayolu taşımacılığının geleceğini dönüştürüyor
Ekonomik İşbirliği ve Kalkınma Örgütü’nün (OECD) raporuna göre karayolu taşımacılığı sektörü, yük taşımacılığından kaynaklanan toplam CO2 emisyonlarının %65’inden sorumludur. Bu ulaşım şekli, çevreyi kirletmesine rağmen dünyadaki en popüler ulaşım yöntemlerinden biridir ve basit bir nedenle şirketler için en ekonomik çözümlerden biridir.
Yol sektöründeki imalatçılar, iklim değişikliği gerçeğine ve belki de hepsinden önemlisi, bu alanda gelecekteki Avrupa düzenlemelerine uyum sağlamak zorunda kalıyor. Eski Kıta’da pazar lideri olan Volvo Trucks, 2019’dan beri çözümler bulmaya çalışıyor. Üretici o yıl ilk elektrikli kamyonu olan Volvo FL Electric’i tanıttı.
Şirket, yolu açtıktan sonra ertesi yıl Volvo VNR Electric ile yoluna devam etti. Daha büyük bir bataryaya ve daha uzun menzile sahip yeni bir ağır sıklet. Kesin sonuçların ardından üretici, Eylül 2022’de 300 km menzile sahip üç yeni 44 tonluk elektrikli kamyonu piyasaya sürdü. Ticari araçlar dikkate alındığında, Volvo bu türdeki en geniş elektrikli araç yelpazesine sahiptir.
Volvo, bir sonraki kamyonlarını kendi ülkesindeki bir üretici tarafından üretilen fosil olmayan çelikten imal ettiğini iddia ederek yoluna devam ediyor. Söz konusu şirket, SSAB, çeliğini üretmek için hidrojen gibi ileri teknolojiler kullanıyor. Çelik üreticisinin halihazırda dönüştürülmüş çeliği eritmek ve geri dönüştürmek için yalnızca bir elektrikli fırın kullanmasına izin veren yöntemler. En yaygın çelik üretim süreci, fosil yakıtlarla çalışan bir yüksek fırın gerektirir.
Şu anda bu çelik sadece şasi raylarında kullanılıyor. Çeliğin mevcudiyeti daha yüksek olduğunda, üretici aracın diğer parçalarını da üretmeyi taahhüt ediyor. Volvo, kamyonlarının %90’a kadarını geri dönüştürmeyi ve bunları %30’u geri dönüştürülmüş malzemelerle üretmeyi umuyor.
En büyük şirketler, karbon ayak izlerini azaltmak için elektrikli araçlar satın almak istiyor. Amazon, 2018’den beri malları teslim etmek ve taşımak için Volvo ile ortaklık yapıyor. Geçen Ekim ayında, Jeff Bezos’un şirketi İsveçli üreticiden 20’den fazla elektrikli kamyon sipariş etti. Amazon Avrupa’nın Ulaştırma Hizmetleri Başkan Yardımcısı Andreas Marschner, Volvo’nun Pazartesi günü yaptığı açıklamada ortaklığı memnuniyetle karşıladı, ” Amazon’da 2040 yılına kadar tüm operasyonlarımızı karbon net hale getirme yolundayız. Bu geçişi gerçekleştirmek için Volvo gibi iş ortaklarına ihtiyacımız var. »
40 tonun üzerindeki ağır yük taşıtlarının elektrifikasyonu çok karmaşıktır. Çevre ve Enerji Yönetimi Ajansı (ADEME) ve IFP Energies nouvelles tarafından yapılan bir araştırma, hibrit ve elektrikli çözümlere sahip 12 tonluk kamyonların geleneksel bir çözüme kıyasla çevre açısından karlı olmadığını göstermiştir. Ek olarak, tüm üreticiler şu an için 300 ila 500 km özerkliği engellenmiş görünüyor. OECD’ye göre, uzun mesafeler boyunca ağır yük taşımacılığı alanında henüz büyük ölçekli karbon nötr çözümler bulunmamaktadır.
