Cruise CEO’su Kyle Vogt Çarşamba günü tweet attı, Cruise, San Francisco’daki sürücüsüz yolculuk hizmetini gündüz saatlerine genişletiyor.
Robotaxi hizmeti artık 24 saat çalışanların kullanımına açıldı. Sonunda, bu genişletilmiş çalışma saatleri halka açık olacaktır. Desteklenen saatler, GM yan kuruluşunun San Francisco’daki sürücüsüz operasyonlarının en son genişlemesidir.
Cruise, insan güvenliği operatörünün bulunmadığı sürücüsüz robot taksi hizmetini 2022’nin başlarında halka açtı. Başlangıçta, yolculuklar ücretsizdi, şehrin küçük bölümleriyle sınırlıydı ve yalnızca 23:00 ile 05:00 arasında sunuluyordu. zamanla genişletildi. Cruise, Haziran 2022’de yolculuklar için ücret almaya başladı.
Bugün, kamu müşterileri 22:00 ile 05:00 saatleri arasında sürücüsüz yolculukları selamlayabilir (ve bunun için ücret alınabilir). Hizmette yaklaşık 70 Cruise AV çalışıyor. Cruise, San Francisco, Austin ve Phoenix’teki operasyonlarında yaklaşık 300 AV’ye sahiptir.
Ücretlere 5 ABD doları taban ücret ve mil başına 0,90 ABD doları ve dakika başına 0,40 ABD doları dahildir. %1,5 şehir vergisi de fiyata dahildir. Tahmini bir ücret, en hızlı, en uygun rotanın tahmini süresi ve mesafesi kullanılarak hesaplanır. Yolcu ücretini müşterilerle tahmin eden ve gerçek yolculuğun süresi veya mesafesi daha uzun sürerse bu tutarı tahsil edecek gemi seyahati paylaşımları. Cruise’da dalgalanma fiyatlandırması yoktur.
Görsel Kaynakları: Seyir
Bu ayın başlarında Cruise, hizmet alanını San Francisco’nun çoğuna genişletti. Şimdilik, bu genişletilmiş alan yalnızca çalışanlar tarafından kullanılabilir.
Cruise, operasyonlarını Austin ve Phoenix’e de genişletiyor. Ekim ayında şirket, Phoenix ve Austin’deki potansiyel yolcuları ilk robotaksi yolcuları arasında yer almak üzere bekleme listesine katılmaya davet etti. GM’nin üçüncü çeyrek kazanç çağrısı sırasında, Cruise CEO’su Kyle Vogt, şirketin ilk ticari sürücüsüz halka açık sürüşlerini ve teslimatlarını yıl sonuna kadar tamamlama yolunda ilerlediğini söyledi.
Cruise, her iki konumun da Kaliforniya’dan daha az düzenleyici engele sahip eyaletlerde olduğu düşünüldüğünde, daha hızlı olsa da, muhtemelen Austin ve Phoenix’te San Francisco’da olduğu gibi benzer bir oyun kitabını izleyecektir. San Francisco’da Cruise, genellikle kendi çalışanlarıyla başlar ve ardından onu halka açar. Hizmet alanı ve saatleri de küçük başlar ve büyür, her seferinde önce çalışanlara sunulur.