Tesla yargılanıyor: Otopilot ve Elon Musk’ın 56 milyar dolarlık ödeme paketi ayrı davalarda inceleniyor

Elon Musk, sanki yeterince derdi yokmuş gibi, bu hafta kendisini Tesla hissedarlarının kolay performans hedefleriyle hileli olduğu iddialarına karşı 56 milyar dolarlık maaş paketini savunurken mahkemede bulacak.

Ve hepsi bu değil! Salı günü Los Angeles’ta bir Tesla Model S sahibi, uzmanların buna gelişmiş sürücü destek teknolojisine sahip bir arabadaki bir insan sürücünün sorumluluğunun türünün ilk örneği olarak adlandırdığı bir davada adam öldürmekten yargılanıyor. Tesla’nın Otomatik Pilotu gibi.

Birlikte ele alındığında, ikiz denemeler Musk’ın çoklu görev becerileri için kritik bir testi temsil ediyor. Tek bir duruşmada kürsüye çıkacak ve Tesla, adam öldürme davasında suçlamalarla karşılaşmıyor olsa da, şirketin üst düzey yardımcılarının gelişmeleri takip edeceğinden emin. Musk’ın Twitter’ı satın alması, hem servetini hem de gelirini azaltacak çok şey yaptı. kişisel marka. Bu davaların sonuçlarına bağlı olarak, birincil gelir getiren şirketi Tesla’nın itibarı da aşınabilir.

Musk’ın Tesla’daki tazminatına ilişkin davadan başlayarak bu iki davada neyin tehlikede olduğunu gözden geçirelim.

Musk, sonunda Twitter’ı orijinal fiyatı olan 44 milyar dolardan satın almayı kabul ettiğinde, Delaware’deki Yargıtay’daki bir davadan kurtulmayı başardı. Ancak tartışmalı CEO, Tesla’nın yönetim kurulunun 2018’de Musk için oluşturduğu tazminat planını inceleyen farklı bir dava için Wilmington merkezli mahkemede kürsüye çıkmaya devam edecek.

Tesla hissedarları tarafından onaylanan plan, şirketin önümüzdeki 10 yıl içinde, o sırada astronomik görünen 650 milyar dolarlık piyasa değeri de dahil olmak üzere belirli kilometre taşlarına ulaşmasına bağlıydı – şirketin 2018’deki değerinin 10 katından fazla bir miktar. değeri yaklaşık 59 milyar dolar. Hissedarlar, Musk’ın tüm tutarı vermeden önce aşması gereken toplam 12 dilimi onayladı.

2021’de, Hertz’in kiralık araba şirketinin filosunu büyütmek için şirketin 100.000 aracını satın aldığını açıklamasının ardından Tesla’nın değeri kısa bir süre için 1 trilyon dolara ulaştı. Ve Tesla, 2022’nin ilk çeyreği kazançlarını açıkladığında, şirket, Musk’a verilen 12 opsiyon diliminin dokuzuncu ila 11’inci arasında hak kazanmasını tetikleyen kriterleri aştı. CEO’nun önümüzdeki yılın başlarında son partiyi kazanması ve tahmini olarak 56 milyar dolar toplamasına izin vermesi bekleniyor; bu, halka açık bir şirketten Dünya’daki herhangi birine verilen en büyük tazminat.

Duruşma, tazminat paketinin Musk’ın Tesla’da tam zamanlı çalışmasını gerektirip gerektirmediğine odaklanacak. Tesla’yı denetlemenin yanı sıra SpaceX, The Boring Company ve Neuralink’in yönetilmesine de yardımcı oluyor. Ve sonra, elbette, Twitter var.

Eğlenceli gerçek: Dava, Delaware Chancery Mahkemesi Şansölyesi Kathaleen McCormick tarafından karara bağlanacak. Bu, geçen ay sosyal medya platformunu satın almasıyla sona eren Twitter ve Musk arasındaki yasal anlaşmazlığı denetleyen Kathaleen McCormick ile aynı kişi.

Hukuk uzmanları söylenmiş Reuters şirket yönetim kurullarının genellikle yönetici maaşını belirleme konusunda geniş bir serbestliği vardır. Tesla’nın yöneticileri, tazminat paketinin amaçlanan şeyi yaptığını iddia ettiler – Musk’ın şirketi rekor kıran bir değerlemeye ulaşmak için zorlu mali sularda yönlendirmesini sağlamak.

Davayı açan hissedar, tazminat planını onaylarken kurulun Musk’tan bağımsız olmadığını iddia ediyor. Yönetim kurulunda Musk’ın kardeşi Kimbal’ın yanı sıra arkadaşları Antonio Gracias ve Steve Jurvetson da vardı. (Jurvetson ve Gracias o zamandan beri Tesla’nın yönetim kurulundan ayrıldı.)

Musk maaşı hakkında ifade vermek için kürsüye çıkarken, Los Angeles’ta Tesla’nın sürücü destek teknolojisine odaklanan ayrı bir duruşma yapılacak. Teknolojinin yasal standartlardan daha hızlı ilerleyip ilerlemediğinin olası bir test durumudur.

27 yaşındaki limuzin şoförü Kevin George Aziz Riad, siyah Tesla Model S ile kırmızı ışıkta geçip Honda Civic’e çarparak iki kişiyi öldürdükten sonra adam öldürmekten yargılanıyor. LA İlçe Bölge Savcısı, Riad aleyhindeki suçlamalarında Otopilottan bahsetmiyor, ancak Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi, sürücü yardım özelliğinin olay anında aktif olduğunu doğruladı. Ajans, soruşturmadan elde ettiği bulguları yakında yayınlamayı planlıyor.

Direksiyon ve fren fonksiyonlarını kontrol edebilen ve ayrıca belirli otoyollarda otomatik şerit değiştirme gerçekleştirebilen otopilot, federal düzenleyicilerin artan incelemesine tabi tutuldu.

Geçen yıl, Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi, durağan acil durum araçlarına çarpan Otopilot kullanan Tesla araçlarının dahil olduğu bir düzineden fazla olayla ilgili bir soruşturma başlattı. Otopilot geçmişte bir dizi ölümcül kazaya katkıda bulundu ve ölen sürücülerin aileleri Tesla’ya haksız ölüm nedeniyle dava açtı. Ve geçen ay, Adalet Bakanlığı’nın bazıları ölümcül olan düzinelerce Tesla Otopilot kazasını araştırdığı bildirildi.

Hukuk uzmanları, görevlerin en azından bir kısmı Otopilot tarafından kontrol edildiğinde savcıların insan sürücünün suçunu kanıtlamakta zorlanacağını düşünüyor. Özellikle, Tesla davada suçlamalarla karşı karşıya kalmıyor. Tesla web sitesinde, onun sürücü destek sistemleri ”aktif sürücü denetimi gerektirir ve aracı otonom hale getirmez.”

Çok sayıda Tesla sürücüsü Otopilot’u kötüye kullanırken yakalandı ve hatta bazıları sonuçları kendileri duyurdu. Sürücüler, kalabalık otoyollarda hız yaparken araçlarının yolcu koltuğunda veya arka koltuğunda uyurken bulundu. Kanadalı bir adam, Tesla ile 93mph hızla seyahat ederken uyuduğu için kenara çekildikten sonra dikkatsiz araç kullanmakla suçlandı. Kısa bir süre önce San Francisco’da Tesla’nın Otopilot pazarlamasının ve Tam Otomatik Sürüş özelliğinin aldatıcı ve yanıltıcı olduğu iddiasıyla bir toplu dava açıldı.

Bazı güvenlik uzmanları, Autopilot gibi sürücüye yardımcı teknolojilerin sürücüleri daha az dikkatli olmaya teşvik ettiğini ileri sürmüştür. Musk var iddia edilen Tesla’nın Otopilotunun evrensel olarak konuşlandırılması durumunda yarım milyon hayat kurtarabileceğini. Bu arada, ABD Ulaştırma Bakanlığı kısa süre önce ADAS ile ilgili kazalar hakkında veri toplamaya başladı, ancak pek çok içgörü elde etmek için henüz çok erken.

Riad’ın avukatları, müvekkillerinin ölümcül kazadan tek başına sorumlu olmadığına dair kanıt olarak muhtemelen Adalet Bakanlığı soruşturmasına ve toplu davaya işaret edecekler. Sonuç ne olursa olsun, Tesla’nın risk konusunda fazla rahat olan, sert şarjlı bir otomobil üreticisi olarak itibarı muhtemelen daha fazla incelemeye tabi tutulacak.

Otonom araçlar konusunda uzman olan ceza savunma avukatı Cody Warner, “Riad’ın sırf Tesla kullandığı için körü körüne Otopilot’a güvendiği varsayılmamalı” dedi. yazdı kanun360. “Ancak Tesla’nın son zamanlarda hızlı hareket etme ve bir şeyleri bozma konusundaki itibarının – kamu güvenliği pahasına bile – Riad’a atfedildiği sonucuna varmaktan kaçınmak zor.”