tesla Konuyla ilgili bilgi sahibi üç kişinin söylediğine göre Inc, şirketin elektrikli araçlarının kendi kendine gidebildiği iddiaları nedeniyle Amerika Birleşik Devletleri’nde cezai soruşturma altında bulunuyor.
ABD Adalet Bakanlığı, Tesla’nın kazalar sırasında devreye giren sürücü yardım sistemi Autopilot’un dahil olduğu, bazıları ölümcül olan bir düzineden fazla kazanın ardından geçen yıl daha önce açıklanmayan soruşturmayı başlattı.
Daha 2016’da Tesla’nın pazarlama materyalleri Autopilot’un yeteneklerinin çığırtkanlığını yaptı. O yıl bir konferans görüşmesinde, elon muskSilikon Vadisi otomobil üreticisinin CEO’su, onu bir insan sürücüden “muhtemelen daha iyi” olarak nitelendirdi.
Geçen hafta, Misk başka bir görüşmede Tesla’nın yakında müşterilerin “işinize, arkadaşınızın evine, bakkala kadar siz direksiyona dokunmadan” seyahat etmesine olanak tanıyan “Tam Kendi Kendine Sürüş” yazılımının yükseltilmiş bir sürümünü yayınlayacağını söyledi.
Ayrıca Okuyun
Şu anda şirketin web sitesinde yer alan bir video şöyle diyor: “Sürücü koltuğundaki kişi sadece yasal nedenlerle orada. Hiçbir şey yapmıyor. Araba kendi kendine sürüyor.”
Bununla birlikte şirket, sürücüleri Autopilot kullanırken ellerini direksiyonda tutmaları ve araçlarının kontrolünü ellerinde tutmaları gerektiği konusunda da açıkça uyardı.
Tesla teknolojisi, direksiyon, frenleme, hız ve şerit değişikliklerine yardımcı olmak için tasarlandı, ancak özellikleri “aracın otonom olmasını sağlamaz” diyor şirket web sitesinde.
Bu tür uyarılar herhangi bir durumu karmaşıklaştırabilir. Adalet Departmanı Kaynaklar, getirmek isteyebileceğini söyledi.
2020 yılında medya ilişkileri departmanını kapatan Tesla, Çarşamba gününden itibaren yazılı sorulara yanıt vermedi. Musk, yorum isteyen yazılı sorulara da yanıt vermedi. Adalet Bakanlığı sözcüsü yorum yapmaktan kaçındı.
Musk, 2020 yılında Automotive News ile yaptığı bir röportajda, Autopilot sorunlarının, müşterilerin sistemi Tesla’nın talimatlarına aykırı şekilde kullanmasından kaynaklandığını söyledi.
Federal ve Kaliforniya güvenlik düzenleyicileri, Autopilot’un yetenekleri ve sistem tasarımı hakkındaki iddiaların müşterilere yanlış bir güvenlik duygusu aşılayıp onları tedavi etmeye teşvik edip etmediğini şimdiden inceliyorlar. Teslalar gerçekten sürücüsüz arabalar olarak ve potansiyel olarak ölümcül sonuçlarla direksiyon başında kayıtsız hale gelirler.
Soruşturmaya aşina olan kişiler, Adalet Bakanlığı soruşturmasının, şirkete veya bireysel yöneticilere karşı suç duyurusunda bulunma olasılığı nedeniyle potansiyel olarak daha ciddi bir inceleme seviyesini temsil ettiğini söyledi.
Kaynaklar, son soruşturmanın bir parçası olarak, Washington ve San Francisco’daki Adalet Bakanlığı savcılarının, Tesla’nın sürücü destek teknolojisinin yetenekleri hakkında desteklenmeyen iddialarda bulunarak tüketicileri, yatırımcıları ve düzenleyicileri yanlış yönlendirip yönlendirmediğini inceliyorlar.
Soruşturmayı yürüten yetkililer, nihayetinde herhangi bir işlem yapmadan cezai kovuşturma başlatabileceklerini, hukuki yaptırımlar talep edebileceklerini veya soruşturmayı kapatabileceklerini söylediler.
Kaynaklardan biri, Adalet Bakanlığı’nın Otopilot soruşturmasının kısmen Tesla’yı içeren diğer iki DOJ soruşturmasıyla rekabet etmesi nedeniyle herhangi bir eylem önermekten uzak olduğunu söyledi. Bu kaynak, müfettişlerin hala yapacak çok işi olduğunu ve suçlamalarla ilgili herhangi bir kararın yakın zamanda olmadığını söyledi.
Kaynaklar, Tesla’nın Autopilot’a aşırı güvenme konusundaki uyarıları nedeniyle Adalet Bakanlığı’nın da davasını oluştururken zorluklarla karşılaşabileceğini söyledi.
Örneğin, geçen hafta yatırımcı çağrısına Teslas’ın yakında müşterilerin kontrollere dokunmadan seyahat edeceğini söyledikten sonra Musk, araçların hala sürücü koltuğunda birine ihtiyacı olduğunu ekledi. “Direksiyonun arkasında kimsenin olmaması için oldukça hazır olduğunu söylemiyoruz” dedi.
Tesla web sitesi ayrıca, Otopilot’u etkinleştirmeden önce, sürücünün “ellerinizi her zaman direksiyon simidinde tutmayı” ve her zaman “aracınızın kontrolünü ve sorumluluğunu sürdürmeyi” kabul etmesi gerektiği konusunda uyarıyor.
Detroit’te otomotiv şirketlerini ve çalışanlarını dolandırıcılık davalarında kovuşturan ve mevcut soruşturmada yer almayan eski bir ABD avukatı olan Barbara McQuade, müfettişlerin Tesla ve Musk’ın yanıltıcı açıklamalar yaptığını gösteren e-postalar veya diğer dahili iletişimler gibi kanıtları ortaya çıkarmaları gerekeceğini söyledi. Otopilot’un bilerek yetenekleri hakkında.
BİRÇOK PROB
Otopilot ceza soruşturması, 44 milyar dolarlık bir sosyal medya devini devraldıktan sonra bu yılın başlarında bir mahkeme savaşında kilitlenen Musk’la ilgili diğer soruşturmalara ve yasal sorunlara ekleniyor. Twitter Incsadece gidişatı tersine çevirmek ve yaklaşan satın alma için heyecanı ilan etmek.
Ağustos 2021’de, ABD Ulusal Otoyol Trafik Güvenliği İdaresi Otopilot ile donatılmış Tesla’ların park halindeki acil durum araçlarına çarpmasını içeren, biri ölümcül olan bir dizi kazayla ilgili soruşturma başlattı.
Haziran ayında NHTSA yetkilileri, Otopilotlu 830.000 Tesla’yı kapsayan araştırmalarını yoğunlaştırdı ve şirketin elektrikli arabalarını ve sabit ilk müdahale ve yol bakım araçlarını içeren 16 kazayı belirledi. Hareket, düzenleyicilerin geri çağırma talebinde bulunmadan önce atması gereken bir adımdır. Ajans hemen bir yorum yapmadı.
Bu yılın Temmuz ayında, Kaliforniya Motorlu Araçlar Departmanı, Tesla’yı, Otopilot ve Tam Kendi Kendine Sürüş kabiliyetini, otonom araç kontrolü sağlıyormuş gibi yanlış bir şekilde tanıtmakla suçladı. Tesla, iddialar hakkında bir duruşma talep etmek için ajansa evrak gönderdi ve onlara karşı savunma niyetinde olduğunu belirtti. DMV yaptığı açıklamada, şu anda işlemin keşif aşamasında olduğunu söyledi ve daha fazla yorum yapmayı reddetti.
FacebookheyecanLinkedin