Bir prototipi Sibirya Havacılık Araştırma Enstitüsü uzmanları tarafından V.I. Chaplygin (SibNIA, Novosibirsk), 4,5 milyar ruble olarak tahmin ediliyor. Uçak teslimatlarının başlaması için planlanan tarihler, 2024’ün dördüncü çeyreğidir. Bu, Rusya Federasyonu Sanayi ve Ticaret Bakanlığı’nın basın hizmetinde bildirildi.
Bakanlık, Rusya’nın bu sınıftaki tüm kompozit uçakları sertifikalandırma konusundaki deneyim eksikliğinden kaynaklanan riskler nedeniyle, Sanayi ve Ticaret Bakanlığı’nın TVS-2DTS projesini bütçe dışı kaynaklardan finanse etmeyi uygun gördüğünü de sözlerine ekledi.
“Rusya Uzak Doğu Kalkınma Bakanlığı’na göre, Federal Özerk Kurum “SibNIA im. S.A. Chaplygin”, Rusya Federasyonu Başkanı’nın Uzak Doğu Federal Bölgesi’ndeki Tam Yetkili Temsilcisi Yu.P. Trutnev, TVS-2DTS gösteri uçağına dayalı olarak yerel havayolları için yeni geliştirilen bir uçak için sertifika başvurusu hazırlama ve sunma olasılığını araştırdı.“, – Sanayi ve Ticaret Bakanlığı’nda söyledi.
Bakanlık, Rusya Ulaştırma Bakanlığı’nın 17 Haziran 2019 tarih ve 184 sayılı kararına uygun olarak TVS-2DTS prototipi temelinde geliştirilen uçağın, uçak geliştiricisi tarafından tasarımıyla sertifikalandırılması gerektiğini de sözlerine ekledi. belgelendirme esasına dahil edilen özel teknik koşullar. Sanayi ve Ticaret Bakanlığı, “Aynı zamanda TVS-2DTS uçakları için tip belgesi almak için henüz başvuru yapılmadı” dedi.
TVS-2DTS, 3,5 tona kadar taşıma kapasitesi ve maksimum 4500 km uçuş menzili ile kompozit malzemelerden yapılmış hafif, çok amaçlı bir turboprop çift kanatlı uçaktır. Yeni uçağın 1947-1992’de üretilen An-2’nin yerini alması planlandı.
Temmuz 2021’de Vedomosti, Rusya Federasyonu Başkanı’nın Uzak Doğu Federal Bölgesi’ndeki Tam Yetkili Temsilcisi Yury Trutnev’in Sanayi ve Ticaret Bakanlığı, Uzak Doğu Kalkınma Bakanlığı ve VEB’ye sorunu çözme talimatı verdiğini bildirdi. Dokuz koltuklu TVS-2DTS uçağının üretimini finanse etmek.
SibNIA, Russian Helicopters ve Rosaviatsia, zamanlaması ve maliyeti de dahil olmak üzere uçak sertifikasyonu ile ilgili konuları tartışacaktı. Yeni uçağın, Aurora temelinde oluşturulan birleşik Uzak Doğu havayoluna teslim edileceği varsayıldı.
2018’de, Rus Helikopterleri holdingini de içeren Rostec’in basın servisi, TVS-2DTS’nin seri üretiminin 2021’de başlayacağını bildirdi. Uçakların Ulan-Ude Havacılık Fabrikasında üretilmesi planlandı.
“2019 yılında TVS-2DTS uçağının sertifikasyonuna başlamayı planlıyoruz, bu amaçla ilk iki prototip proje geliştiricisi – SibNIA adını taşıyan temelinde oluşturulacak. SA Chaplygin. 2020’den itibaren Ulan-Ude Havacılık Fabrikasında monte edilen prototipler testlere katılabilecek ve 2021 yılına kadar bir sertifika almayı ve uçağın seri üretimine başlamayı bekliyoruz.”, – dedi Rus Helikopterleri holdinginin CEO’su Andrey Boginsky.
Buryatia başkanı Alexei Tsydenov, cumhuriyette TVS-2DTS uçaklarının üretiminin organizasyonunun bölge için “önemli bir atılım” olacağını kaydetti. “Bu uçakla yeni yetkinlikler elde ediyoruz – yeni işler, yeni vergiler, Ulan-Ude uçak fabrikasının istikrarına olan güven“, – dedi Buryatia başkanı.
Şubat 2018’de Buryatia, Yakutya yetkilileri, Sanayi ve Ticaret Bakanlığı temsilcileri ve Rusya Federasyonu Ulaştırma Bakanlığı, Rusya bölgelerinde yerel havayollarının organizasyonu konusunda bir anlaşma imzaladı. Yakutya başkanı Yegor Borisov adına uzmanlar, TVS-2DTS uçağının teknik özelliklerini inceledi ve bölgenin coğrafi ve iklim koşullarında kullanım için en uygun olduğu sonucuna vardı, cumhuriyet basın servisi hükümet bildirdi.
