Warren Buffet destekli Çinli elektrikli otomobil üreticisi BYD, Salı günü, daha geniş bir küresel genişleme ile ana akım pazara girişini işaret eden bir elektrikli spor-yardımcı araç (SUV) olan ilk binek otomobilini Hindistan’da piyasaya sürdü.
Hindistan’da kurumsal filolar için halihazırda elektrikli otobüsler ve elektrikli araçlar (EV’ler) satan BYD, Tata Motors’un elektrikli otomobil satışlarına hakim olduğu dünyanın dördüncü en büyük otomobil pazarında, BYD’nin ünlü Blade akü teknolojisiyle donatılmış Atto 3 elektrikli SUV’yi piyasaya sürdü.
BYD Hindistan İcra Direktörü Ketsu Zhang yaptığı açıklamada, “Önümüzdeki yıl Hindistan’da 15.000 adet BYD-Atto 3 satmayı ve zamanı geldiğinde yerel bir üretim tesisi kurmayı planlıyoruz” dedi ve şirketin daha fazla yatırım yaptığını da sözlerine ekledi. Hindistan’da 200 milyon dolardan (kabaca 1.700 crore) daha fazla.
Hareket, Norveç, Yeni Zelanda, Singapur, Brezilya, Kosta Rika ve Kolombiya dahil olmak üzere dünyanın dört bir yanındaki pazarlarda elektrikli otomobiller ve elektrikli hibritler satmaya başlayan Çinli otomobil üreticisinin daha geniş bir küresel baskısının ortasında geldi.
Bu yılın başlarında BYD, 2023’ten itibaren Japonya’da yolcu elektrikli araçlarını satmaya başlayacağını ve ayrıca Tayland’da bir tesis kurmayı planladığını söyledi – Amerika Birleşik Devletleri, Brezilya ve Hindistan’daki diğer 30 tesis arasında en sonuncusu – yılda 150.000 otomobil üretecek Pazartesi günü Tayland’da Atto 3 elektrikli SUV’yi piyasaya sürdü.
BYD’nin Hindistan’a girişi, Güney Asya ülkesinin Çin de dahil olmak üzere komşu ülkelerden gelen yatırımları sıkı bir şekilde incelemeye devam ettiği bir zamanda geliyor.
Bu tür gelen yatırımlar üzerindeki sıkı kontroller, Çinli otomobil üreticisi Great Wall Motor’u, düzenleyici onayları alamamasının ardından bu yılın başlarında Hindistan’a 1 milyar dolar (kabaca 8.250 rupi) yatırım planlarını rafa kaldırmaya zorladı.
Zhang, BYD’nin Hindistan’da 140.000 metrekareye yayılan ve 3.000’den fazla çalışanı olan iki üretim tesisine sahip olduğunu söyledi. Şirketin planlarına aşina bir kaynak, Atto 3’ü monte etmek ve satmak için yeni yatırımlar getirmesine gerek olmadığını söyledi.
Buffett’in Berkshire Hathaway’ini yatırımcı olarak içeren Shenzhen merkezli otomobil ve pil üreticisi, 2007 yılında Hindistan’a girdi ve güneydeki Chennai şehri yakınlarındaki fabrikasından cep telefonu üreticileri için piller ve bileşenler üretti.
2013 yılında yerel bir Hintli ortakla ülkede otobüs inşa etmeye başladı ve 2021’de kurumsal filo operatörlerine ve sahiplerine satış için e6 EV’yi piyasaya sürdü.
© Thomson Reuters 2022
