Şubat ayında aldım Chrysler’den 2017 Pacifica Hybrid’imizin yeni bir geri çağırmaya tabi olduğunu söyleyen bir mektup. Minibüslerin birçoğu açıklanamayan bir şekilde alev almıştı ve kanıtlara bakıldığında, otomobil üreticisi bunun yüksek voltajlı pil takımıyla ilgili olabileceğinden şüpheleniyordu. bu geri çağırma bildirimi aracı şarj etmememizi ya da bir evin ya da garajın ya da başka bir binanın yanına park etmememizi söyledi.
Çözüm? Şirkette yoktu ve ne zaman olabileceğini de bana söyleyemedi.
sahip olmak daha önce bunun gibi gizli hatırlamalar, Uzun süre içinde olacağımızı düşündüm. Ve haklıydım. Birkaç gün önce, geri çağırmanın ilk ortaya çıkmasından yaklaşık sekiz ay sonra, Chrysler’in ana şirketi Stellantis, bir düzeltme olduğunu söyledi. Bir yazılım güncellemesi yapılacak ve bayiler, şüpheli pilleri inceleyecek ve değiştirecekti.
Sorunlu bir şekilde, otomobil üreticisi hala bir düzine yangına neyin sebep olduğunu bulamadı, ancak düzeltmelerin onları önleyeceğini söyledi.
Evet, Chrysler ve Stellantis’in çok ciddi bir yangın riskini ortadan kaldıracak (umarım) bir çareye (yasal olarak sağlamak zorunda oldukları) sahip olmalarına sevindim. Açıkçası, çareye alevler için bir açıklamanın da eşlik etmesini tercih ederdim – gelecek düzeltme nedeni ele almıyorsa ilk elden öğrenmek istemem. Ancak Stellantis, yangınların meydana geldiği koşulları ele almanın doğrulandığı konusunda bana güvence verdi.
Enerji geçişi devam ettikçe yolda tümsekler olacak ve tamamen sorunsuz bir araç tasarlamanın imkansız olduğunu anlıyorum. Ancak EV’lerin ve plug-in hibritlerin şarj edilmesini engelleyen hatırlatmalar, ek kirliliğe neden olur. Belki bunun sonuçları olmalı.
