Otonom ve elektrikli kamyon üreticisi einride ana vatanı İsveç dışında Avrupa’daki ilk yeni pazarını temsil eden Almanya’ya doğru ilerliyor.
2016 yılında Stockholm’de kurulan Einride, insan operatörler tarafından istendiğinde uzaktan kontrol edilebilen, kabinsiz otonom bir kargo kamyonunu ticarileştirmek için yaklaşık 150 milyon dolar fon topladı. Einride’ın kamyonları, özerk bir dünya için esasen mevcut kamyonları güçlendiren, oradaki rakip otonom kamyon şirketlerinden kayda değer bir ayrılmadır – Einride’ın kamyonları, bir insan sürücünün bile oturabileceği fiziksel bir alan olmadan, özerklik için özel olarak üretilmiştir.
Bunlar sözde “bakla” ticari müşterilerle tamamen denendi, düzenleyici engeller Einride’ın sunmak zorunda olduğu anlamına geliyordu insan tahrikli elektrikli kamyonlar tam özerkliğe geçişin bir parçası olarak, hangileri mevcut yazılım tabanlı yazılımının yanı sıra geçen yıl piyasaya sürüldüğü İsveç ve ABD’deki nakliyecilere ve taşıyıcılara efsane platformu filoları çalıştırmak ve optimize etmek için.
Ayrıca, Einride’ın General Electric Appliances (GEA) ile ortaklaşa ABD kamu yollarında tamamen otonom bölmelerini konuşlandırmaya hazırlandığını ve GEA’nın fabrikası ile bir depo arasındaki bir mil uzunluğundaki yolda çalışmaya başlamayı yakın planladığını belirtmekte fayda var. Selmer, Tennessee.
Einride iş başında Resim Kredisi: Einride
Einride, Oatly, Beyond Meat, Bridgestone ve Maersk dahil olmak üzere GEA’ya ek olarak oldukça yüksek profilli bir erken müşteri listesini kendine çekmiştir. 300 kamyonu piyasaya sürmeye hazırlanıyor Los Angeles, Chicago ve New York’ta.
Vites büyütüyor
Almanya’daki lansmanı ile Einride, diğer önemli metropol alanlarında lojistik merkezler oluşturmayı planlayan Berlin’de bir bölge ofisi kuruyor. Bu aynı zamanda, Einride’ın Almanya’nın en önemli ticari yolları ve komşu ticaret bölgeleri boyunca oluşturacağını söylediği amaca yönelik bir şarj şebekesi gerektirecek.
Einride, depolama tesislerinde şarj altyapısını oluşturmak için Einride ile birlikte çalışacak olan Alman lansmanı için ev aletleri imalat devi Electrolux ile birlikte çalışıyor.
Einride CEO’su Robert Einride CEO’su Robert, “Bu ilk ortaklığın ötesinde, filo dönüşümlerinde daha fazla potansiyel ortağı desteklemek için ana ticaret yolları boyunca kendi şarj ağımızı kurmayı planladığımız Ruhr bölgesi, Hamburg, Berlin gibi metropol alanlara odaklanacağız.” Falck, TechCrunch’a açıkladı. “Başlangıçta odak noktamız üç ana operasyonel alan: parsiyel yüklerin dağıtımı, dağıtım merkezleri ve tesisler arasındaki servisler ve intermodal taşımacılığın ilk ve son millerinin elektrifikasyonu.”
Ancak ilk odak noktası tamamen elektrikli kamyonları olacak olsa da, gündemde bir sonraki konu kendi kendini süren podlar aracılığıyla otomasyon olacak.
“Almanca konuşulan ülkelerdeki (Almanya, Avusturya ve İsviçre) varlığımızı ve müşteri listemizi genişletirken, daha önce yaptığımız gibi Einride Pod ile ilk pilot projeleri uygulamaya hazır yerel ortaklar bulmayı da sabırsızlıkla bekliyoruz. İsveç ve ABD’de,” diye ekledi Falck.
Avrupa’nın en büyük ekonomilerinden biri ve karayolu ile denizi kapsayan bir nakliye ve lojistik santrali olarak Almanya, Avrupa pazarında Einride için bariz bir genişlemeyi temsil ediyor. Bunun da ötesinde, bugünkü duyuru, Almanya’nın nihai mevzuata rağmen, kamuya açık yollarda sürücüsüz araçlara yeşil ışık yakmasından bir yıl sonra geldi. hala yoluna devam ediyor ilgili düzenleyici süreçler aracılığıyla
Falck, “Almanya, Avrupa’nın sürücü koltuğunda – nereye gidiyorsa, diğerleri de onu takip ediyor” dedi. “İçten yanmalı motorun icadından bu yana nakliye endüstrisine en büyük değişikliği getirme fırsatına ve teknolojiye sahibiz ve ulaşım tarihinde bir tarih yazmak için yerel ortaklarla güçlerimizi birleştirmeye hazırız.”
