Pil maliyetleri artıyor olsa da, otomobil şirketleri daha büyük bir alıcı grubuna çekiciliğini arttırması gereken daha uygun fiyatlı elektrikli araçlar sunuyor.
En son Chevrolet General Motors’dan geldi Ekinoks 30.000 USD civarında bir başlangıç fiyatı ve şarj başına 250 mil (400 kilometre) menzile sahip küçük SUV. Daha fazla öderseniz 300 mil (500 kilometre) menzil elde edebilirsiniz.
GM, Equinox EV’nin tam fiyatını, önümüzdeki yıl bu zamanlarda satışa çıkacağı tarihe kadar açıklamayacak. Ancak SUV, Edmunds.com’un ABD’de satılan elektrikli araç fiyatları listesinin alt ucunda yer alıyor ve bir EV’nin ortalama maliyeti 65.000 USD civarında.
Endüstri analistleri, ana akım alıcıların benzinli araçlardan uzaklaşmasını sağlamanın anahtarının 30.000 USD civarında bir fiyat ve 300 mil’e yakın bir şarj aralığına ulaşmak olduğunu söylüyor.
Edmunds.com’un içgörüler direktörü Ivan Drury, “O tatlı noktadasınız,” dedi. “Temelde herkesin yaygara kopardığı fiyat noktasındasın.”
Otomobil endüstrisi analistleri, Equinox’un bol miktarda kargo ve yolcu odası ile iç mekanı verimli bir şekilde kullanması ve mevcut gazla çalışan küçük SUV’lere benzer bir tarza sahip olması durumunda, ABD otomobilinin en popüler segmentinde bir hit olması gerektiğini söylüyor. pazar.
ABD’de satılan tüm yeni araçların yaklaşık %20’si kompakt SUV’lardır.
Detroit bölgesi danışmanlık firması LMC Automotive’in küresel tahmin başkanı Jeff Schuster, “İster küçük bir aile, ister boş bir yuva olsun, birçok farklı kullanıcı için mükemmel bir araç” dedi. “Bir şeyleri taşımak için yeriniz var, ancak sürmesi kolay.”
Tüm kutuları kontrol eden 30.000 USD’lik bir EV, karşılaştırılabilir küçük gazla çalışan bir SUV’nin fiyatının biraz üzerindedir.
bu toyota Segmentin en çok satanı ve ABD’de pikap olmayan en çok satan araç olan RAV4, 28.000 USD’nin biraz üzerinde başlıyor.
Son birkaç yıla kadar, elektrikli araçlar ya pahalıydı ve varlıklı lüks alıcılara yönelikti ya da daha ucuz ama sınırlı seyahat mesafeleri vardı.
Örneğin, bir temel sürüm teslaABD’de en çok satan EV markasının en düşük fiyatlı modeli olan Model 3’ün fiyatı 48.000 USD’nin üzerinde. Daha büyük bir Tesla Model X SUV, 120.000 USD’nin üzerinde başlar.
Başlangıç fiyatları 30.000 USD’nin (nakliye dahil) altında olan tek elektrikli otomobiller, şu anda Nissan Leaf ve Chevrolet Bolt’un versiyonları.
Her ikisi de tipik bir gazla çalışan kompakt SUV’den daha küçüktür. Edmunds’a göre Mini Cooper Electric, Mazda MX30 ve Hyundai Kona Electric 30.000 USD’de.
Kia’nın Niro EVHyundai’nin Ioniq 5’i, Ford’un F-150 Lightning kamyoneti, Volkswagen ID.4, Kia EV6, Toyota b24x, Ford’un Mustang Mach EAudi’nin Q4 e-tronu, Subaru Solterra, Polestar 2 ve Tesla Model 3’ün hepsinin 40.000 dolardan başlayan fiyatları var.
GM, Equinox fiyatını 30.000 USD civarında tutmayı zor bulabilir, bunun nedeni büyük ölçüde pillerin temel bileşenleri olan lityum, bakır, kobalt ve nikel gibi minerallerin hızla artmasıdır.
Neredeyse tüm otomobil üreticileri yeni EV’leri piyasaya sürdüğü için sınırlı sayıda mayın ve artan talep var.
Drury, GM Equinox’un başlangıç fiyatını 30.000 USD civarında tutabilse bile, talebin muhtemelen yeterince yüksek olacağını ve şirketin daha yüksek fiyatlı versiyonlar ürettiğini söylüyor.
Ve bazı bayiler, yüksek talep nedeniyle otomobil üreticisinin etiket fiyatının ötesinde EV’leri işaretliyor. Yılın ilk yarısında, ABD EV satışları bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 68 artarak yaklaşık 313.000’e ulaştı.
Bazı EV’ler, Enflasyon Azaltma Yasası’nın bir parçası olan 7,500 USD’ye kadar olan federal vergi kredileri ile birlikte ABD’de de çok daha ucuza gelebilir. Ancak federal gereksinimleri karşılamak zor olabilir.
Araçların ve pillerin Kuzey Amerika’da monte edilmesi gerekiyor ve yeni yasa, pil minerallerinin ve parçalarının kıtadan gelmesi şartlarını içeriyor.
Önemli bir pil bileşeni olan lityum gibi çoğu mineral artık Çin ve diğer ülkelerden ithal edilmektedir.
Ekinoks, Kuzey Amerika montaj kutusunu kontrol eder. Meksika’da yapılacak. Şirket, pilin nerede üretileceğini söylemeyecek, ancak GM, ABD’de, Warren, Ohio’da halihazırda çalışmakta olan biri de dahil olmak üzere, üç ortak girişim pil fabrikasını duyurdu.
Oradan, GM vergi kredisi almak için diğer kriterleri karşılamaya çalışıyor. “Şu anda gerçekten kurallar ve düzenlemeler üzerinde çalışıyoruz” dedi. Steve Majoros, Chevrolet için pazarlama başkan yardımcısı. “Her şeyin güzelce sıraya girdiğini düşünüyoruz, ancak bununla ilgili daha fazla ayrıntı gelecek.”
Majorolar GM, elektrikli araç parçaları için tedarik zincirinin daha fazla kontrolünü ele geçirdiğinden, tam krediyi almak için hükümetin tüm gereksinimlerini karşılamanın birkaç yıl alabileceğini ima etti.
Majoros, Equinox EV’nin aynı aracın gazlı versiyonlarından daha uzun, daha geniş ve biraz daha kısa olduğunu söyledi.
GM, gaz Equinox ile karşılaştırılabilir yolcu ve kargo alanı oluşturmak için yeni iç paketleme yöntemleri kullandığını söyledi.
İkisi arasındaki nispeten küçük fiyat farkı, birçok müşterinin EV’yi gazdan daha fazla düşünmesini sağlamalıdır, dedi.
Majoros, “Birçok şeyi doğru yapıyor” dedi. “Yani bunu yaptığında, (satış) hacmi takip eder.”
GM CEO’su Mary Barra şirketin, bu on yılın ortasına kadar ülkenin en büyük elektrikli otomobil satıcısı olarak Tesla’yı geçeceğini söyledi. Equinox EV buna doğru bir adımdır.
Majoros, “Ana akım benimsemenin pazarda gerçekten başarılı olmasına gerçekten yardımcı olacak ürünlerden biri olacağını düşünüyoruz.” Dedi.
FacebookheyecanLinkedin