Lyft, sürüşler sırasında cinsel ve fiziksel saldırıya uğradıklarını söyleyen ve araç çağırma şirketini kullanıcılarını korumamakla suçlayan sürücülerden ve yolculardan yeni bir dizi davayla karşı karşıya.
Kurbanların çoğunu temsil eden hukuk firması Peiffer Wolf Carr Kane Conway & Wise’a göre Arizona, California, Connecticut, Illinois, Kentucky, Michigan, Ohio, Oregon, Texas, Virginia ve Wisconsin’de on yedi dava açıldı. Bunlar ayrı davalardır ve toplu dava değildir. Davalar bir jüri yargılaması talep ediyor ve ödenmesi gereken tüm masraflar ve ücretler, gelecekteki kazanç kayıpları için tazminatlar, makul avukatlık ücretleri, masraflar ve giderler ve cezai tazminatlar dahil olmak üzere tazmin edici tazminat talep etmeleri dışında belirli bir mali ödül belirtmiyor. .
13’ü cinsel saldırıya uğrayan sürücü ve yolculardan oluşan davalar, Lyft’in bu tür saldırıları önlemek için uygun güvenlik önlemlerine sahip olmadığını ve saldırılar bildirildikten sonra yeterince yanıt vermediğini iddia ediyor.
Peiffer Wolf’un ortağı Tracey Cowan, bir basın toplantısında “Lyft’in herkesin güvenliğini sağlamak için atması gerektiğini bildiği adımları atmasını” istediklerini söyledi. Cowan, bu adımların sürücüleri üzerinde kapsamlı bir arka plan taraması içerdiğini, başvuru sahiplerinin sağladığı bilgilerin yanı sıra arka plan kontrollerinin biyometrik parmak izi izleme yoluyla doğru olmasını ve sürücülere araç kameraları sağladığını söyledi.
Cowan, “Mümkün olan en iyi sonuç, Lyft’in insanların – hem yolcuların hem de sürücülerin – yıllardır istediği bu değişiklikleri yapması olacaktır ve umarız Lyft’in yaptığı budur” dedi.
Lyft, güvenlik taahhüdünü vurgulayarak yanıt verdi ve Çarşamba günü düzenlenen sanal bir basın toplantısında dava açan birkaç sürücü ve yolcunun yer aldığı bazı iddialara itiraz etti.
“Sürücüleri ve sürücüleri güvende tutmaya yardımcı olmaya kararlıyız. Platformumuzdaki güvenlik olayları inanılmaz derecede nadir olsa da, bir tanesinin bile çok fazla olduğunun farkındayız” dedi. “Amacımız her Lyft yolculuğunu mümkün olduğunca güvenli hale getirmek ve bunu yapmak için harekete geçmeye ve teknolojiye, politikalara ve ortaklıklara yatırım yapmaya devam edeceğiz.”
Lyft, her sürücünün arka plan kontrolü de dahil olmak üzere “sıkı bir taramadan” geçtiğini söyledi. Onaylandıktan sonra, “sürekli cezai izleme” vardır. Şirket, ilk, yıllık ve sürekli taramaları geçmeyen herhangi bir sürücünün platformdan men edildiğini söyledi. Lyft’e göre, her sürücünün cinsel şiddet karşıtı kuruluş RAINN ile ortaklaşa oluşturulan bir topluluk güvenliği eğitimi kursu alması gerekiyor.
Şirket ayrıca, davacıların avukatlarının kolluk kuvvetleriyle işbirliği yapmadığı iddiasına da itiraz etti. Çarşamba basın toplantısında konuşan kurbanlardan bazıları, Lyft’in yanıt vermesi veya polisle bilgi paylaşması için mücadelelerini anlattı.
Lyft, TechCrunch’a kişisel bilgileri kolluk kuvvetlerine açıklamadan önce bir mahkeme celbi veya başka bir geçerli yasal süreç gerektirdiğini söyledi. Şirket, güvenlik olaylarını proaktif olarak kolluk kuvvetlerine bildirmenin standart bir süreç olmadığını, çünkü bildirme kararının ve bunun ne zaman yapılacağı kişiye bırakıldığını söyledi.
Lyft’in en yeni topluluk güvenliği raporuEkim 2021’de yayınlanan , 2017 ile 2019’un sonu arasında araç çağırma platformunun kullanıcılarına 4.000’den fazla cinsel saldırı olayının gerçekleştiğini tespit etti. sürüşler büyüdü.
Ekim 2018’de Lyft, sürücüler, sürücüler veya çalışanlar tarafından cinsel saldırı veya taciz iddialarına ilişkin zorunlu tahkim politikasına son verdi. Bununla birlikte, tahkim şartı, fiziksel saldırı şikayetleri için hala geçerlidir.
