Peloton’un rakamları pek iyi görünmüyor. onun içinde Q4 2022 kazanç açıklaması Bu sabah şirket, 1,2 milyar dolarlık bir işletme zararı, yüzde 28’lik bir gelir düşüşü, üyelik düşüşü ve uzun bir aradan sonra ilk kez yüzde 1’i aşan aylık abone kaybı bildirdi. (Belki hiç?) Ve bu sadece buzdağının görünen kısmı. Özetle, kayıplar hem Peloton’un hem de yatırımcıların beklediğinden daha büyüktü.
Yine de Peloton CEO’su Barry McCarthy, rakamların aslında “önemli ilerleme” ve Peloton’un geri dönüş hikayesinin gerçek başlangıcının bir resmini çizdiğine inanmanızı isterdi.
“Karşı koyanlar 4. çeyrek finansal performansımıza bakacak ve azalan gelir, negatif brüt kar marjı ve daha derin işletme zararlarının erime potasını görecekler. Bunların işin sürdürülebilirliğini tehdit ettiğini söyleyecekler, ”diyor McCarthy hissedar mektubunda. Ama aynı fikirde olmadığı açık. McCarthy’ye göre, yatırımcılar bu 1,2 milyar dolarlık rakamın büyük bir kısmının – tam olarak 415 milyon dolar – tekrar yola çıkmanın maliyeti olduğu için memnun olmalılar.
Yine de, bu kadar büyük bir kaybı bir kazanç olarak döndürmek zor. altıncı art arda çeyrek kayıp ve 2023 için bir görünüm vermeyi reddettiniz – belki de bu yüzden McCarthy, yük gemilerini hızlandırmak ve Akdeniz’de cüretkar kurtarmaları içeren dramatik bir metafora başvurdu.
Hissedar mektubunu kapatmak için McCarthy şöyle yazıyor:
Lisedeyken üç yaz ayını bir kargo gemisinde çalışarak geçirdim. İkinci yolculuğumda gece yarısından sonra, genel karargah alarmı beni uyandırdığında uyuyordum. Raporlama istasyonum köprüdeydi. Korku harika bir motive edicidir. Koşarken giyindim. 720 ft’lik gemi 27 knot hız yapıyordu ve dümen sert alee idi. Gemi sancağa keskin bir şekilde iyileşiyordu ve çelik gövde titriyordu. Kaptan gemiyi döndürmeye çalışıyordu ama bu kadar büyük, bu kadar hızlı giden bir geminin yön değiştirmesi kilometrelerce sürüyor. O gece iki adamın hayatını kurtardık. Birkaç gündür Akdeniz’de denizde kaybolmuşlardı. Şanslı, mutlu bir son.
Peloton o kargo gemisi gibidir. Genel odalar için alarmı çaldık. Herkes istasyonunda. Büyümeyi yeniden sağlamak için pazara gitme stratejimizi geliştirmek için yeni girdiler eklemeye devam ediyoruz. Soru, geminin ne zaman yanıt vereceği. Hedefimiz FY23.
Bu dolambaçlı metaforda bir yerlerde bir hakikat çekirdeği var. Peloton, üçüncü bir işten çıkarma turu, abonelik maliyetlerini artırma, ürün fiyatlandırması denemeleri, perakende satış noktalarını kapatmayı planlama, dağıtım ve üretim ağını küçültme ve bisikletlerini bu şekilde yeniden tasarlama dahil olmak üzere “işe geri dönmek” için bazı önemli değişiklikler yaptı. daha kolay nakliye için kendi kendine monte edilebilirler. Tüm bu çabalar bir miktar finansal ilerlemeye yol açmıştır. Çeyrek başına 650 milyon dolar nakit yakmak yerine, bu rakam 4. çeyrekte 412 milyon dolara yükseldi. Olduğu gibi, bu 1,2 milyar dolarlık kayıp daha kötü olabilirdi.
Ve genel çalkantı artarken, One Peloton Club pilot programı için kayıp oranları, yüzde 3’ün altında, beklenenden daha düşüktü. Program, üyelerin bir bisiklet ve üyeliğin maliyetini bir araya getirmek için aylık 89 dolarlık sabit bir ücret ödemesine izin veriyor. Eylül ayında şirket, program için ülke çapında pazarlamayı genişletmeye başlamayı planlıyor. Ayrıca programın daha genç, daha değer odaklı alışveriş yapanları getirdiğine dikkat çekti.
Bununla birlikte, McCarthy, şirketin mali sıkıntıları için her derde deva olarak bisiklet kiralamaya “gerçekten eğilmeye” karar vermekte tereddüt etti. Bunun nedeni, şirketin programın bir “nükleer bomba mı yoksa vaat edilen topraklara giden yol” mu olduğunu henüz çözememiş olması.
Abonelikler de daha az korkunçtu. Son çeyrekte çoğunlukla yatay kaldılar, ancak geçen yıl bu zamana göre yüzde 27 arttı. Abonelik geliri de geçen yıla göre yüzde 36 artarak 383,1 milyon dolara yükseldi ve genel karışımda donanım gelirini geçti. McCarthy, ilk günden beri başarının anahtarı olarak Peloton abonelikleri konusunda iyimser – ve görünüşe göre çabaları meyve vermeye başlıyor.
McCarthy ayrıca, devam eden katılımın bir işareti olarak New York ve Londra’da yeniden açılan Peloton Stüdyoları için üye coşkusunu vurguladı. Spesifik olarak, hissedar mektubunda Lizzo’yu bir süper hayran olarak bırakarak, şarkıcının stüdyoya sürpriz bir şekilde katılmasının 426.000 antrenmana ve “yayın tarihinden itibaren 7 gün içinde herhangi bir bisiklet sınıfının en fazla katılımına” yol açtığını söyledi.
Tamamen iyimserlikten, fıçı kazımaktan daha fazlasını alacak, Bununla birlikte, yatırımcıları ikna etmek için abartılı ifadeler. Peloton’un hissesi yüzde 13 düştü 24 saatten daha kısa bir süre öncesine kadar yüzde 20 artış kaydetmesine rağmen, bisikletlerini satmak için Amazon ile ortaklık kuruyordu. Bununla birlikte, McCarthy, çok fazla işin kaldığını ve şirketin 2023 yılına kadar çabalarının meyvelerini görmeyeceğini kabul etti.
