Polyphony Digital, yarın piyasaya sürülecek olan Gran Turismo 1.20 güncellemesinin ayrıntılarını açıkladı (daha sonra batı kıyısında olanlar için). Yeni güncelleme dört yeni araç, Circuit de Barcelona’ya üç yeni düzen ve Café için ekstra menüler sunuyor.
Dört yeni araç şu şekilde:
McLaren MP4/4 ’88:
McLaren, 1988 F1 Dünya Şampiyonası sezonunda MP4/4’te savaştı. Bu, Gordon Murray ve Steve Nichols tarafından tasarlanan, Honda RA168E motoruyla güçlendirilmiş, alçak yükseklikte, düşük sürtünmeli bir makineydi. Bu aynı zamanda Formula yarışlarında turboşarjlı makineler için geçen yıldı. 4 bar’dan 2,5 bar’a düşürülen izin verilen maksimum takviye basınçları ve toplamda 45 litre azaltılarak 150 litreye düşürülen araç içi yakıtla, turboşarjlı makineler için çok zor bir sezon olması gerekiyordu. Ama sonuçta McLaren Honda MP4/4, 16 yarışın 15’ini kazanarak sezonu tamamen domine etti. Elbette şasi çok iyi geliştirilmişti ancak yakıt tüketimini ve efektif gücü son derece iyi dengeleyen Honda motorunun zaferlerinde en büyük etken olduğu söyleniyor. 12 MP4/4 numarası, Ayrton Senna’nın kullandığı arabaydı. Senna bu yıl 13 pole pozisyonu ve 8 galibiyetle inanılmaz bir performans sergileyerek sürücüler şampiyonluğunu kazandı.
Pontiac GTO ‘Yargıç’ ’69:
Bu ekstrem spor paketi, orijinal kas arabası olan GTO’nun sonraki modelleri için tanıtıldı.
Orijinal Pontiac GTO, 1964’te büyük bir başarı ile piyasaya sürüldü ve orijinal yoldan giden güçlü otomobil olduğu söyleniyor. Ancak, 1968 ikinci nesil modeli daha stil odaklı bir fastback’e dönüştü ve performans açısından eksik olmamasına rağmen, sahneye çıkan daha güçlü rakiplerine karşı koyamadı. General Motors, geri dönüş yapmak amacıyla 1969’da ‘The Judge’ı çıkardı. Sadece 332$’a mal olan bu spor paketi, standart olarak şaşırtıcı miktarda donanım içeriyordu. Benzersiz çıkartmalar ve yarış şeritleri, bir Hurst vites kolu, ağır hizmet tipi süspansiyon, daha geniş lastikler ve bir arka spoyler içeriyordu. Motor, 360 BHP’de listelenen ancak çok daha fazlasını üreteceği söylenen 6.6L ‘Ram Air III’ V8’e yükseltildi. Sonuç olarak, ‘Yargıç’ hem mevcudiyet hem de performans açısından rakiplerini geride bırakmayı başardı ve geniş bir ilgi gördü. Sadece bir yıl sonra, Amerika Birleşik Devletleri’nde katı emisyon düzenlemeleri yürürlüğe girdi ve GTO gibi güçlü arabalar azalmaya başladı.
Porsche Cayman GT4 ’16:
911 her zaman Porsche’nin spor araba yarışı çabalarının belkemiğini oluşturduğundan, yarış odaklı 911 modelleri her zaman katalog serisinin bir parçası oldu ve halka açık oldu. Ancak 2015, bir aykırı değerin gelişini gördü.
Daha az güçlü orta sınıf Cayman coupe’nin motor sporları versiyonu, Cayman GT4 olarak tanıtıldı. En dikkat çekici özelliği güç aktarma organıdır. 911 Carrera S’ninkine dayanarak, 3.8L düz-6 motoru 6 vitesli manuel şanzımanla birleştiriyor. Dahası, temel model 911 Carrera’dan daha fazla 379 BHP üretiyor. Frenler ve süspansiyon da 991 GT3’ten parçalar kullanıyor ve sürüş yüksekliği standart konumdan 30 mm alçaltılmış.
Dış kısım da benzersiz bir ön dudak ve sabit arka kanat ile otomobilin yeni görüntüsüne uyacak şekilde değiştirildi. Seçenek listesine bir göz attığınızda, takla kafesi, yangın söndürücüler ve sürücü koltuğu için 6 noktalı emniyet kemeri içeren bu modelin iz odaklı olduğunu da görebilirsiniz.
De Tomaso Mangusta (Christian Dior):
Bir moda devi tarafından yeniden tasarlanan bir İtalyan spor otomobil. Fransa’nın önde gelen lüks evlerinden biri olan Dior, başlangıcından bu yana sektöre sürekli olarak öncülük etti. Ve spor arabaları zarif ve evrimsel marka özleriyle yeniden tasarlama ‒ girişiminden doğan bu araba, De Tomaso Mangusta’dır (Christian Dior).
‘Hammadde’ olarak seçilen model, 1960’ların cazibesini gururla taşıyan İtalyan spor otomobil De Tomaso Mangusta oldu. Hem incelik hem de güç sergileyen stil, Giorgetto Giugiaro tarafından Carrozzeria Ghia’da geçirdiği günlerde tasarlandı ve martı kanatlı arka kapağıyla ünlü. Dior erkek koleksiyonlarının sanat yönetmeni Kim Jones, evin büyüsünü Mangusta’ya aktardı. Yanlardaki Dior yazısına ek olarak, şık çizgilerle tamamlanmış, kasıtlı olarak muhafazakar bir gövde rengini birleştiren bir görünümle süsleniyor. Kaputtaki 47 numaralı yarış, Dior’un devrim niteliğindeki ilk koleksiyonunun yılı olan 1947’yi temsil ediyor.
Gran Turismo güncellemesi 1.20, Circuit de Barcelona-Catalunya’ya toplam üç yeni düzen getiriyor.
- Circuit de Barcelona-Catalunya GP Düzeni No Chicane: Bu, son virajı kaldırarak düşük hızlı sektörü daha heyecan verici aerodinamiğe sahip yüksek hızlı bir sektöre dönüştürüyor.
- Circuit de Barcelona-Catalunya Ulusal Düzeni: GP Düzeninden gelen ev şimdi keskin bir dönüşe giriyor ve bu da Sektör 1’i ve Sektör 2’nin yarısını tamamen kesen daha kompakt bir pistle sonuçlanıyor.
- Circuit de Barcelona-Catalunya Rallycross Düzeni: Bu, GP Düzeninin Sektör 3’ünden ve asfaltlanmış ve asfaltlanmamış yüzeylere sahip iç saha alanlarından oluşan benzersiz bir hibrit pisttir.
Güncelleme ayrıca Kafe için yeni ekstra menüler sunuyor. Abarth Koleksiyonları ve Gr.2 Yarış Arabaları Koleksiyonu, çok çeşitli temalara dayalı yeni araba koleksiyonları oluşturmak için yeni fırsatlar sunmaya hazırlanıyor.
Gran Turismo 7 1.20 güncellemesi 24 Ağustos 2022’de 23:00 PDT / 07:00 BST / 15:00 JST’de yayınlanacak. Oynanışla ilgili ayarlamaları ve daha fazlasını içermesi gereken tam yama notları için MP1st’te bizi izlemeye devam edin.
Kaynak: PlayStation Blogu
