Dodge Çarşamba günü, gelecek yıl durdurulacak olan gazla çalışan Charger kas arabası gibi görünen ve hatta ses çıkaran bir EV konseptini açıkladı.
İki kapılı Dodge Charger Daytona SRT Concept – Daytona, gazla çalışan atasının 200 mil NASCAR pist kilometre taşına bir selam verdi – Stellantis markasına göre sadece bir tasarım çalışması değil. Charger EV konsepti, Michigan, Pontiac’taki M1Concourse’da tanıtıldı. Dodge Speed Week etkinlik serisi 2024’te çıkacak olan üretim versiyonu için bir tür yer tutucu. Dodge, en azından geçen yazdan beri bu günden bahsediyor, ancak şimdi tüketiciler, otomobil üreticisinin aklında tam olarak ne olduğunu görmeye başlıyor.
Çarşamba günü gösterilen konseptin ne kadarının nihai üretim versiyonuna ulaşacağı belli değil. Bir şirket sözcüsü TechCrunch’a “biz buna konsept diyoruz… üretime çok yakın” dedi. Bu, gazla çalışan versiyonun yerini alacak konsepte daha yakından bakmaya değer olduğu anlamına geliyor.
Dodge Charger Daytona SRT Konsepti
Pek çok kavram gibi, otomobil üreticisi fiyatlandırmayla ilgili ayrıntıları paylaşmadı. Orijinal Dodge Charger DNA’sının bir kısmını açıkça kullanan birçok özellik ve tasarım detayını paylaştı.
Dodge, pil elektrikli segmentinin “kurallarını yeniden yazacağını” söylediği üç ana alana vurgu yapıyor: aerodinamik geçiş görevi gören bir ön R-kanat, elektro-mekanik vites değiştirmeli çok hızlı şanzıman ve son olarak, bir egzoz. 126 desibele ulaşabilir. Evet, otomobil üreticisi bir EV’ye bir “egzoz” koydu ve sesi aracın arkasında bulunan bir amplifikatör ve ayar odasından geçirerek, onu Hellcat destekli bir Dodge kadar yüksek ses çıkaracak bir dB verdi.
Dodge Charger Daytona SRT Concept’in R-Wing’i, orijinal Charger Daytona tasarımına saygı duruşu niteliğindedir. Kaputun içine entegre edilmiştir ve havanın ön açıklıktan akmasına izin vererek yere basma kuvvetini arttırır. Resim kredisi: Kaçmak/Stellantis
Dodge markasının Stellantis’e bağlı CEO’su Tim Kuniskis, “Charger Daytona, Dodge’un nereye gittiğini tanımlamaktan fazlasını yapıyor, bu süreçte Amerikan gücünü yeniden tanımlayacak” derken sözlerini küçümsemedi.
Bu iddialı bir hedef ve Dodge’un başarı çıtası, gazla çalışan Dodge SRT Hellcat’in gücünü, performansını ve sesini aşan yaklaşan EV ile başlıyor gibi görünüyor.
Gazla çalışan kardeşleri gibi, Dodge Charger Daytona SRT Concept’teki tahrik sistemi de bazı özel markalara sahip. Banshee olarak adlandırılan 800v tahrik sistemi, tüm önemli performans ölçümlerinde EV’yi bir Hellcat’ten daha hızlı hale getiriyor. Dodge’a göre. Dodge Charger Daytona SRT Concept ayrıca standart bir dört tekerlekten çekişe ve PowerShot adı verilen direksiyon simidinde ekstra bir beygir gücü patlaması üretecek bir düğmeye sahiptir.
Dodge Charger Daytona SRT EV Concept, ışıklı üç noktalı Fratzog rozetine sahiptir, Resim kredisi: Kaçmak/Stellantis
Dodge, R-wing, daha aerodinamik bir şekil ve panoramik cam tavan gibi birçok modern unsura sahip olmasına rağmen Charger EV konseptini tasarlarken geçmişinden sıyrıldı. Tarihi selamlardan bazıları, 1962’den 1976’ya kadar Dodge kas arabalarında bulunan beyaz ışıklı üç köşeli bir Fratzog rozeti içerir. Ardından, 1968 Dodge Charger’ı andıran dikey detaylarıyla ön ızgara var. Otomobil üreticisinin tasarımcıları, o 1968 ızgara tasarımını aldı ve iç dokulara da dahil oldu.
Aracın içinde, 12,3 inç orta ekran, kavisli 16 inç gösterge paneli ve 8 x 3 inç Head-up Display (HUD) dahil olmak üzere yeni bir EV’den beklenen modern dokunuşların çoğu bulunuyor.