Ticari süpersonik uçuşların dönüşü hala çok uzakta, ancak American Airlines buna inanıyor. Amerikan havayolu şirketi 16 Ağustos’ta bir sipariş verdiğini duyurdu. Boom Süpersonik 20 adet “Overture” süpersonik uçak için, daha sonra 40 ek jet sipariş etme seçeneği ile. Belirtildiği gibi Sınır, American Airlines, ultra hızlı hava taşımacılığı karşılığında iki yıldan daha kısa bir sürede yatırım yapan ikinci büyük şirkettir. Geçen yıl, United Airlines Boom Supersonic’ten 15 uçak sipariş etmişti ve 35 ek uçak satın alma seçeneği vardı… ancak, Overture’un güvenlik testlerini başarıyla geçmesi şartıyla.
American Airlines ile Boom Supersonic arasında imzalanan anlaşmanın tutarı açıklanmadı, ancak sözleşmede American tarafından ödenen depozitonun geri ödenmesinin öngörülmediğini biliyoruz. United’a gelince, anlaşmanın şartları Boom Supersonic’in Uvertürü üzerinde yapması gereken testlere bağlı olarak değişebilir. Çünkü bu aşamada Boom henüz tam boyutlu süpersonik uçakları uçurmadı. ” Boom, herhangi bir Overture cihazının teslim edilmesinden önce endüstri standardı çalıştırma, performans, güvenlik ve diğer geleneksel Amerikan gerekliliklerini karşılamalıdır. “, Amerikan Havayolları yorumladı iletişim.
Didi’nin başarısızlıkları bir sektörü ve ortakları merakta bırakıyor
Süpersonik ticari uçuşların dönüşü: nimet mi, sapma mı?
Merkezi Denver, Colo’da bulunan Boom, Overture süpersonik jetini 2025 yılına kadar piyasaya sürmeyi planlıyor, ancak uçakta yolcu bulunan ilk uçuşlar 2029’a kadar gerçekleşmeyecek. Firma yine de geçen Temmuz ayında uçağı için şu anda ek bir uçak içeren bazı yeni özellikler duyurdu. motor, aerodinamik gövde ve martı kanatları. 62 metreden biraz daha uzun olan uçak, 60.000 fit seyir irtifasına ve Mach 1.7 hıza ulaşabilecek.
Boom Supersonic’e göre bu özellikler, New York’u Londra’ya sadece 3.5 saatte (geleneksel bir uzun mesafeli uçuşla yaklaşık 7 saate kıyasla) ve Los Angeles’tan Sidney’e sadece 6 saat 45 dakikada (yerine) bağlamasını sağlayacak. şu anda 15 saatlik bir uçuş). Uçak üreticisine göre, Overture’da süpersonik bir uçuş için biletler, koltuk başına yaklaşık 5000 dolar, yani Concorde döneminin Paris’ten New York’a bir uçuş için aşağı yukarı bir bilet fiyatı üzerinden pazarlık edilecek. Geçmişte olduğu gibi, süpersonik uçuşlar bu nedenle en varlıklı yolcular ve iş seyahatleri için tasarlanacak.
Son olarak, çevre sorunu var. Boom Supersonic, 2014’teki ilk çıkışından bu yana, jetlerinin karbon emisyonlarının dengeleneceğini ve sürdürülebilir yakıtla çalışacak şekilde optimize edileceğini vaat ediyor. Bununla birlikte, firma kullanacağı belirli yakıt türleri hakkında henüz herhangi bir ayrıntı vermedi ve cihazlarından kaynaklanan emisyonları nasıl dengelemeyi planladığını açıklamadı. Bir hatırlatma olarak, bir bütün olarak havacılık endüstrisi şu anda insan CO2 emisyonlarının %2’sini oluşturuyor. Ve süpersonik uçaklar, daha hızlı gitmek için kaçınılmaz olarak diğerlerinden daha fazla yakıt gerektirdiğinden çevreyi en çok kirleten uçaklardır.
