Polestar, O2 elektrikli roadster konseptinin Polestar 6 olarak bir üretim modeline dönüştüğünü ve montajın 2026’da başlamasının beklendiğini duyurdu.
İlk olarak bu yılın başlarında tanıtılan O2, orijinal olarak, otomobil üreticisinin Polestar’ın kendi bünyesinde ürettiği bağlı alüminyum platformunu ve havadan çekim için entegre bir drone gibi bazı tuhaf özellikleri sergilemek için tasarlandı. Roadster, Polestar’ın 2024’te Precept konseptini Polestar 5’e dönüştüreceğini söylemesinin ardından şirketin resmi üretim modeline yükseltilen ikinci konsepti.
Volvo ile Çinli ana şirketi Geely arasında bir ortak girişim olan İsveçli şirketin şu anda sadece bir modeli var: Polestar 2 elektrikli fastback sedan. Elektrikli bir crossover SUV olan Polestar 3’ün 2021’in sonlarında ortaya çıkması bekleniyor. Dördüncü aracın da bir SUV olması bekleniyor ve Polestar 5, arkada hatchback ile dört kapılı bir sedan olacak.
Polestar O2, keskin hatlar ve şirketin Volvo kökenlerini yansıtan bir ışık imzası da dahil olmak üzere Precept ile birçok tasarım özelliğini paylaşıyor. Polestar’ın “klasik spor otomobil oranları” olarak adlandırdığı, agresif bir duruş ve kompakt bir kabin yönelimi ile aracın gövdesi alçak ve geniştir ve daha modern bir elektrik hissi verir.
Polestar 5 ve 6, DC hızlı şarj cihazına takıldığında ultra hızlı şarjı mümkün kılan aynı 800 voltluk mimari üzerine inşa edilecek. Buna ek olarak, O2 çift motorlu bir güç aktarma sisteminden 884 beygir gücü (650kW) ve 663 lb-ft (900 Nm) çıkışa, hedeflenen 0–62mph (0–100km/s) sprint süresi 3.2 saniyeye ve 155mph (250km/s) azami hız.
Polestar 6, 2026’ya kadar üretime girmeyecek olsa da, şirket bugünden, 16 Ağustos’tan itibaren Polestar web sitesine giriş yaparak müşterileri bir yapım yeri ayırmaya davet ediyor. Ve lansmanı kutlamak için Polestar, roadster’ın gök mavisi dış cephe, deri iç mekan ve orijinal Polestar O2 konseptinin 21 inçlik benzersiz jantlarıyla tamamlanan özel bir “LA Concept” versiyonunun 500 numaralı birimini üretiyor.
Polestar 6, O2 konseptinin birçok çevresel iyiliğini taşıyacağından emin. İç kısım yeni bir termoplastik mono malzemeden yapılmıştır – bu durumda, koltuk köpüğü, yapıştırıcı, 3D örgü elyaflar ve dokumasız laminasyon gibi tüm yumuşak iç bileşenler için tek malzeme olarak kullanılmak üzere geri dönüştürülmüş bir polyester. Polestar, bunun geri dönüşümü basitleştirdiğini ve aynı zamanda ağırlığı ve atığı azaltırken “daha fazla döngüselliğe” doğru bir adım olduğunu söyledi.
Ancak, entegre sinematik drone gibi konseptin daha tuhaf özelliklerinden bazılarının üretime geçip geçmediğini görmek için beklememiz gerekecek. Buradaki fikir, sahiplerinin, örneğin virajlı bir dağ yolunda ilerlerken kendilerini filme almak için drone’u kullanabilmeleriydi. Başka bir deyişle, araba hareket halindeyken konuşlandırılmak ve sürüş sekanslarını kaydetmek için tasarlanmıştır.
Aynı zamanda bir konsept olan drone, Aerofugia’nın tüketici elektroniği markası Hoco Flow ile işbirliği içinde geliştirildi. (Aerofugia, Geely’nin Boston merkezli elektrikli dikey kalkış ve iniş girişimi Terrafugia’yı satın almasından sonra kurulan şirkettir.)
