Reuters tarafından görülen bir mektuba göre, otomobil güvenliğini denetleyen alt komitelere başkanlık eden iki ABD’li milletvekili, federal oto güvenlik düzenleyicisinden, Otopilot ve gelişmiş sürücü yardım sistemleri kullanan Tesla elektrikli araçların karıştığı kazalarla ilgili soruşturmaları hakkında bir brifing istedi.
Her ikisi de Demokrat olan ABD Senatörü Gary Peters ve Temsilci Jan Schakowsky, Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi’ne (NHTSA) gönderilen mektupta, “federal soruşturmaların ve son raporların Tesla’da rahatsız edici güvenlik sorunlarını ortaya çıkardığından” endişe duyduklarını söyledi.
Milletvekilleri, “Tesla araçlarının traktör römorklarına çarpmasıyla ilgili ölümlerin artan sayısı göz önüne alındığında… NHTSA bu konuyla ilgili bir kusur soruşturması açmayı düşündü mü?” Diye sordu.
Mektup, “NHTSA, soruşturmanın titizliği ile motorlu araç güvenliğine yönelik acil, ortaya çıkan riskleri ele almak arasında bir denge kuruyor mu?” ve kurumun gelişmiş sürücü yardım sistemlerini uygun şekilde araştırmak için yeterli kaynağa ve yasal yetkiye sahip olup olmadığı.
NHTSA hemen yorum yapmadı. Temmuz ayında, NHTSA Yöneticisi Steve Cliff Reuters’e Tesla’nın gelişmiş sürücü yardım sistemi Autopilot ile ilgili soruşturmayı mümkün olan en kısa sürede tamamlamak istediğini söyledi, “ama aynı zamanda doğru yapmak istiyorum. Taramamız gereken çok fazla bilgi var. “
Basın ofisini kapatan Tesla, hemen yorum yapmadı. Tesla’nın web sitesi, Autopilot’un araçların otomatik olarak yönlendirilmesini, hızlanmasını ve frenlenmesini sağladığını ve “aktif sürücü denetimi gerektirdiğini ve aracı otonom hale getirmediğini” söylüyor.
2016’dan bu yana NHTSA, Tesla araçlarını içeren ve Autopilot gibi gelişmiş sürücü yardım sistemlerinin kullanıldığından şüphelenilen 38 özel kaza soruşturması başlattı. Tesla ile ilgili bu soruşturmalarda toplam 19 kaza ölümü bildirildi.
Geçen ay NHTSA, Utah’ta bir motosikletçiyi öldüren 2020 Tesla Model 3 aracının kazasıyla ilgili özel bir soruşturma başlattığını söyledi.
Haziran ayında, NHTSA, kusur araştırmasını, park halindeki acil durum araçlarına çarpmayı içeren Otopilotlu 830.000 Tesla aracına yükseltti; bu, geri çağırma talebinde bulunmadan önce gerekli bir adımdı. Bu soruşturma ilk olarak 2021 yılının Ağustos ayında başlatılmıştı.
15 Haziran’da NHTSA, Tesla’nın Temmuz 2021’den bu yana gelişmiş sürüş yardım sistemlerini içeren 273 araç kazası bildirdiğini ve diğer tüm otomobil üreticilerinden daha fazla olduğunu söyledi.
Milletvekilleri, NHTSA’nın Tesla’nın gelişmiş sürücü destek sistemlerinin “araç uygun çalışma koşullarında olmadığında etkinleştirilmesini” önlemek için önlemler alıp almadığını belirleyip belirlemediğini sordu.
Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu ve diğerleri, Tesla’nın Otopilot’u kullanırken sürücülerin dikkat etmesini sağlamak için yeterince şey yapıp yapmadığını sorguladı.
“Herhangi bir NHTSA araştırması, bir ADAS’ın tasarlanmadığı koşullarda çalışmasına izin veren bir tasarımın bir kusur oluşturduğunu buldu mu?” milletvekilleri, gelişmiş sürücü yardım sistemleri için kısaltmayı kullanarak yazdı.
© Thomson Reuters 2022
