Uber, müşterilerinin Berlin merkezli çok modlu seyahat platformu Omio ile tam entegre bir bağlantı aracılığıyla daha uzun mesafeli kara seyahati rezervasyonu yapabilmeleri için Birleşik Krallık’taki uygulamasına tren ve otobüs seyahati eklemeyi test ediyor.
İkincisi, neredeyse on yılı aşkın bir süredir çok çeşitli desteklenen ulaşım seçenekleri arasında şehirlerarası ve uluslararası seyahat rezervasyonu yapmak için kendi tüketiciye yönelik uygulamalarını oluşturdu. Ancak son yıllarda, kendi uygulamalarına ve platformlarına ulaşım rezervasyonu seçenekleri ekleyebilmeleri için envanterini API’ler aracılığıyla ortakların kullanımına sunarak bir b2b hattı oluşturmak için kaynak kullanıyor.
Kurucu ve CEO Naren Shaam’a göre Uber, Omio için bu tür ilk bağlantı değil. Ancak TechCrunch’a, bu noktada 37 ülkede 1.000’den fazla nakliye sağlayıcısını kapsayan kara taşımacılığı envanterine tam erişim sağlayan ilk ortak olduğunu söylüyor.
“Uber, hem bu ölçekte hem de tam biletleme API’mize erişen ilk iş ortağıdır, bu nedenle bir müşteri olarak aslında Uber uygulaması içinde her şeyi yapabilirsiniz. sunduğumuz bu ürün” diyor.
Omio’nun önceki b2b ortaklıkları arasında İngiltere merkezli LNER gibi bazı ulaşım sağlayıcılarının yanı sıra seyahat arama motoru Kayak ve akıllı telefon üreticisi Huawei ve diğerleri yer alıyor.
Yolculuk selamlama devi, aynı zamanda Omio’nun şimdiye kadar kaydolduğu en büyük b2b ortağıdır: Shaam, bağlantının envanterini Uber’in İngiltere pazarında iddia ettiği yaklaşık 5 milyon + müşterinin önüne koyacağını söyledi.
Omio’nun kendi uygulaması kara dışı ulaşım seçeneklerini (feribotlar ve hatta uçuşlar gibi) içeriyor olsa da, platformunun tren ve otobüs/otobüs seyahati rezervasyonu için envanter açısından en güçlü olduğunu söylüyor – bu yüzden Uber ile oradan başlıyor. Shaam daha fazlasının olabileceğini ima etse de. “Bu, ortaklığımızın başlangıcı; Omio’nun b2b iş ortaklarının, kendi müşterilerine sunmak için desteklenen taşımacılık modellerinin tüm envanterinden “seçebileceklerini” belirterek, sadece coğrafyanın ötesine genişleyecek,” diyor.
“Sadece Omio’yu kullanarak duvardaki tüm gözbebeklerinin% 100’üne asla sahip olamayacağımız benim için çok açık, bu yüzden şirket daha fazla veri şirketine dönüşüyor – veriler ve envanterimiz temel bir varlık haline geliyor ”diye ekliyor, kendi başına güzel bir şekilde ölçeklenen bir b2c işi olarak gördüğü şeyin yanı sıra b2b’ye odaklanmanın artmasını tartışıyor.
“Çok benzersiz envanter oluşturmak için yıllarımızı harcadık… yani aslında pandemi sırasında… inşa ettiğimiz şeyin – varlığın çekirdeğinin – her yerden erişilmesi çok zor olan benzersiz envanter olduğunu fark ettik, bu yüzden b2b için bir ekip oluşturmaya başladık.”
En başından beri, Omio’nun API’si aracılığıyla kara taşımacılığı bağlantısı, İngiltere’deki Uber kullanıcılarının çok istekli olmaları durumunda uluslararası tren rezervasyonu yapmalarını sağlayacak.
Aslında ülke dışına çıkmak ve Fransa’ya girmek daha zor olabilir – Brexit sonrası seyahat kaosu tatilcileri sınırlarda ve havaalanlarında (pandemi sonrası personel sorunlarıyla ilgili olarak) vuran son zamanlardaki ücretli tren grevlerinden bahsetmeye gerek yok. yaz… (Shaam, Omio’nun Birleşik Krallık verilerinde, örneğin kullanıcıların daha kısa mesafeli seyahate geçmesiyle bu bozulmanın bir kısmını gördüğünü doğruladı, ancak bu tür değişikliklerin geçici olmasını beklediğini söyledi.)
Uber İngiltere’nin genel müdürü Andrew Brem, yaptığı açıklamada bağlantı hakkında şunları söyledi: “Bu yaz, Birleşik Krallık’ta kapıdan kapıya sorunsuz bir seyahat deneyimi sağlayan yeni seyahat teklifimizi sunmaktan heyecan duyuyoruz. Omio ile ortaklık, Birleşik Krallık’taki kullanıcılarımız için seyahat uygulaması olma çabalarımızı hızlandıracak.”
Omio’nun API’si kullanılarak Uber’in uygulaması aracılığıyla rezerve edilen seyahatler, Omio için bir komisyon oluşturur ve bunun bir kısmı, özel hale getirilmesi için Uber’e geri gönderilir. (Komisyon dağılımı açıklanmıyor.) Ayrıca teknolojisini lisanslayarak Uber’den gelir elde ediyor.
Uber, kendi adına, uzun süredir ek işlevleri entegre ederek temel yolculuk selamlama platformunu genişletiyor – akşam yemeği ve filmden her şeyi rezerve edebileceğiniz ve bir yolculuk sipariş edebileceğiniz bir kentsel rahatlık merkezi (diğer bir deyişle bir “süper uygulama”) olmayı hedefliyor. oraya gitmek için.
Bu nedenle, daha uzun mesafeli kara taşımacılığı eklemek, bu oyuna başka bir ip ekler ve bir tren yolculuğunun her iki ucundaki son mil yolculuğunu selamlama yolculuklarında tutturmasına yardımcı olabilir. Veya, bu rezervasyonları uygulamasında yapmaya ikna edilebilirlerse, yolculuk selamlamasından daha ucuz demiryolu veya otobüs seçeneklerine geçiş yapabilecek kullanıcılardan (yeniden) gelir elde edin.
Uber’in kar elde etmesi için zorluklar da devam ediyor. Dün ikinci çeyrek kazançlarını rapor ederken hala bunu iddia edemedi – ancak bir çeyrek daha serbest nakit akışı yarattı ve yatırımcılar tarafından hisse fiyatını en azından kendi kendine fonlayabileceğini ve kelimenin tam anlamıyla kendini yakmayacağını gösteren başka bir olumlu sinyalle ödüllendirildi. beş parasız.
Omio bağlantısına geri dönersek, Shaam, API’si tarafından sağlanan kara taşımacılığı rezervasyon işlevinin, Uber’in önümüzdeki aylarda geliştirmesini beklediği temel bir dizi özellik ile aşamalı olarak Uber’in uygulamasına ekleneceğini söyledi.
“Bu, Uber için yeni bir ürün ve uzun mesafeli kara taşımacılığı inşa etme konusunda zaman içinde çok fazla bilgiye sahip olsak da, Uber esas olarak şehir içi toplu taşımaya odaklanıyor ve kullanım durumları çok farklı. Uzun mesafelerde birden fazla ücret sınıfınız, iptaliniz, rezervasyon sisteminiz, koltuk rezervasyonu vb. – sadece bir yolculuk selamlama ürününden çok farklı bir ürününüz var – bu yüzden birden fazla ürün ekledikleri aşamalarda olacak.
“Öyleyse ilki, ‘transit sekmenizde’ olacak – burada, örneğin, Londra’dan Manchester’a veya Oxford’a ve hatta Heathrow Express’e veya Londra’dan Paris’e Eurostar üzerinden arama yapabileceğiniz ve Uber transit ürününde uzun süre tam işlem yapabileceğiniz yer. mesafe treni veya otobüsü.”
“İlk etapta ürünün temel özelliklerinin tamamı orada olmalı, bence – Uber büyüsünü hayata geçirdikçe eklentilerin geldiğine inanıyorum” diye ekliyor.
Ancak, genellikle uygulamayı hızlı bir taksi yolculuğu veya sıcak bir yemek rezervasyonu için kullanan Uber kullanıcıları, platformunu başka bir şehre veya bölgeye tren veya otobüs yolculuğu gibi daha az ani satın alma için kullanmayı gerçekten düşünecek mi?
Buna yanıt olarak, Shaam, iki ürünün çok farklı kullanım durumları için oluşturulmuş olmasına rağmen müşteriler açısından “yüksek örtüşmeye” işaret ediyor – aynı zamanda bu ilgili müşteri tabanları arasında bazı “tamamlayıcı” segmentasyonlar oynuyor (örneğin, Uber’in kullanıcıları arasında iş amaçlı seyahat edenlerin daha yüksek bir payı). Yani öneri, yeterince benzerlik var ve Her ikisi için de yeni işler yaratmak için bağlantı için platformları arasındaki fark.
Shaam, kaç tane Uber müşterisi almayı beklediğine dair herhangi bir dahili tahmin paylaşmaya çekilmeyecek, ancak bağlantının Omio’nun Birleşik Krallık pazarındaki penetrasyonunu önemli ölçüde artırmasına yardımcı olacağını umduklarını söylüyor. şu anda en büyük pazarlarından biri.
Uber’in ulaşım rezervasyon özelliğini ABD gibi diğer pazarlara sunup sunmayacağı sorulduğunda da umutlu görünüyor, ancak bugünün lansmanının kullanıcıların bunu nasıl aldığını görmek için biraz test olduğunu doğruluyor. Öyleyse, bu uzun (er) mesafeli seyahat rezervasyonu özelliğinin Uber’in dijital gayrimenkulünde ne kadar uçtuğunu göreceğiz.
“Ortaklık, umarım, Birleşik Krallık ile sınırlı değildir, ancak Uber için yeni bir üründür ve tek bir pazarda piyasaya sürülmesi, test edilmesi ve ardından bunun başarısına bağlı olarak – her iki taraf için de – ölçeklendirmeyi çok istiyoruz. o,” diye ekliyor.
Omio, genel olarak COVID-19 seyahatlerinin dondurulmasından ve pandemik bozulmadan iyimser bir ruh hali içinde çıktı – Haziran ayında 80 milyon dolarlık bir E Serisi fonunu açıkladı ve Shaam’ın şimdi tekrar tekrar ettiği yeniden yükselen talebi bildirdi. Omio, Omio’nun hizmet vermeyi kendine misyon edindiği şehirlerarası/uzun mesafeli seyahat talebine gelince, henüz yakalanmamış olan mobil rezervasyon fırsatının ölçeğinden bahsederek yükseliş formunda kalmaya devam ediyor.
“Pandemi sırasında yaptığımız bahislerden biri kiosktan büyük bir değişiklik [based-booking] COVID-19 ile olanlardan dolayı mobil cihazlara geçti” diyor. “Bütün demiryolu endüstrisinin %50’sinden fazlasının biletlerini hala kiosklarda satması benim için bir sürpriz. Aslında bakarsanız, hem oteller hem de havayolları daha yüksek sepet – daha yüksek ortalama sepet – biraz daha karmaşık bir deneyim ve konuştuğum hiç kimse İnternet dışında veya çevrimdışı dünyada bir uçuş rezervasyonu yaptığını hatırlamıyor, bu yüzden hala çok fazla önemli ölçüde çevrimdışı olan bir endüstri ve tren ürünlerinin çalışma şeklinin basitliği nedeniyle (coğrafyaya göre) her şey mobil hale gelecek.
“Çoğunun mobil olacağını düşünüyorum ve kendi verilerimiz tüm biletlerimizin %80’inin telefonda satıldığını gösteriyor. Diğer seyahat segmentleriyle karşılaştırdığınızda inanılmaz. Dolayısıyla benim için bu, COVID-19 tarafından hızlandırılan doğal bir trend – yani bu oldukça rahat bir şekilde üzerine bahse girebileceğimiz bir şey; daha fazla ürün ve daha fazla hizmet bağlantısı ile mobil ortama geçiş hızlanacak.”
Kiosk tabanlı rezervasyona karşı mobil uygulama, yolcuların kuyrukları yenmelerine (en azından bazılarını) yardımcı olarak cezbedebileceğini veya eski bilet gişesi makinelerinde kullanıcının yerel dilini bile desteklemeyebilecek ve desteklenmeyen dostça olmayan kullanıcı arayüzlerinden kaçınabileceğini öne sürüyor. sık sık yükseltilir.
Omio’nun pandemi sonrası seyahat işi için vizyonunun ‘ileriye, yukarıya doğru’ olduğunu söyleyebilirsiniz. ve dışa doğru’ – gezginlerin gitmeleri gereken yere ulaşmak için kullanmak isteyebilecekleri her türlü başka uygulamaya (veya süper uygulamaya) entegre ederek faydasını çok geniş bir alana yayma stratejisi ile. Ve Shaam, işlerde daha fazla b2b ortaklığı olduğunu doğruladı.
“B2b işimizin amacı bir SaaS’a çok benziyor” diye ekliyor. “Bir kez bağlanıyorsunuz ve sonra – umarım – yıllık yinelenen gelir ekler ve biz sadece farklı dikey sektörlerde daha fazla ortak ekleriz… 37 ülkede 1.000 entegrasyonu yeniden oluşturmak için çaba harcamak istemez veya sermayeye sahip olmak istemez çünkü bu tek bir API’dir, bir saniyeden daha kısa bir gecikme süresidir. Omio’ya bağlanıyorsunuz ve ardından tüm ekosistemimize bağlanıyorsunuz.”