Otonom araç şirketi Pony.ai, otonom bir kamyon markası yaratmak için Çinli ağır ekipman üreticisi Sany Heavy Industry’nin bir yan kuruluşu olan Sany Heavy Truck ile stratejik bir ortak girişim kuruyor.
Plan, Pony.ai’nin “sanal sürücüsü” ile Sany’nin ağır hizmet kamyonları yapımındaki teknik hünerini birleştirerek, Seviye 4 özerkliğe sahip otomotiv sınıfı sürücüsüz kamyonlar inşa etmek, bu da araçların bir insana ihtiyaç duymadan belirli koşullarda kendilerini sürebileceği anlamına geliyor. müdahale etmek. Şirket, JV’nin otonom kamyon ürün portföyünün elektrikli kamyonlar ve dizel motorlu kamyonlar gibi “yeni enerji araçlarının” bir karışımını içereceğini söyledi.
Sany Heavy Truck’ın başkanı Liang Linhe, “SANY ve Pony.ai arasındaki bu ortaklık, kamyon ‘gövdesi’ ve kamyon ‘beyni’ arasındaki nihai işbirliğidir ve böylece yüksek seviyeli otonom kamyonların seri üretimini mümkün kılmaktadır” dedi. Beyan.
Henüz bir markası olmayan ortak girişim, bu yıl ve önümüzdeki yıl 2024’te seri üretime başlayarak robot arabaların küçük ölçekli teslimatlarına başlayacak. Pony’ye göre. Şirket, birkaç yıl içinde yıllık yaklaşık 10.000 kamyon üretimine ulaşmayı bekliyor.
Pony’ye göre Sany ve Pony, JV’nin Sany’nin yeni EV kamyon platformu üzerine inşa edilen ilk prototipini yol testlerine başladı bile. JV’nin gelecekteki tüm otonom kamyonları gibi, prototip de Nvidia’nın Drive Orin kendi kendine sürüş araç setine dayanan Pony’nin Otonom Sürüş Kontrolörü tarafından desteklendi.
Bu hareket, teknik olarak merkezi San Francisco’da bulunan Pony.ai’nin Çin’deki faaliyetlerine daha fazla zaman ve kaynak yatırımı yaptığına işaret ediyor. Aynı zamanda robotaksi inşa eden ve dağıtan girişim, kısa süre önce California’da direksiyon başında bir sürücü bulunan otonom araçları kullanma iznini kaybetti. Aralık 2021’de Pony’nin California’daki sürücüsüz araçlarını test etme lisansı da askıya alındı. Ancak Çin’de, Pony kısa süre önce Guangzhou’da ticari bir robotaksi hizmeti işletmek için bir taksi ruhsatı aldı ve Pekin’de halka sürücüsüz yolculuk hizmeti sağlamak için bir izin aldı.
Geçen yıl Kasım ayında, Pony.ai sürücüsüz kamyon ve binek otomobil Ar-Ge ekiplerini birleştirdi ve kamyon taşımacılığı ekibinden en az iki kilit yöneticinin bir hiddetle ayrılmasına neden oldu. Anonimlik koşuluyla TechCrunch ile konuşan kaynaklar, girişimin ABD merkezli kamyon taşımacılığı operasyonlarının askıya alındığını, ancak testlerin Çin’de devam ettiğini söyledi.
Bu senenin başlarında, Pony ayrıca Sinotrans ile başka bir ortak girişim kurduğunu da duyurdu.Çin’in önde gelen lojistik ve nakliye şirketlerinden biri olan , otonom sürüş kamyon teknolojilerini içeren akıllı bir lojistik ağı kurmak için. Ortak girişim olarak adlandırılan Cyantron, Nisan ayında faaliyete başladı.
Pony Perşembe günü yaptığı açıklamada, robot taşımacılığının kilidini açma stratejisinin, gelecekteki gelişim için bir çerçeve oluşturmak için en iyi kamyon ve lojistik şirketleriyle ortaklıklar oluşturmak olduğunu, bu nedenle gelecekte daha fazla ortak girişim görmeyi bekleyebileceğimizi söyledi.
