Spirit ve Frontier Airlines kovuldu önerilen birleşme anlaşması, Spirit’in diğer talip olan JetBlue’nun devreye girip bir anlaşma yapması için yer bırakıyor, İlk olarak CNBC tarafından bildirildiği gibi. Hissedarların bugün yapılacak oylamada, muhtemelen JetBlue’nun daha yüksek teklifi nedeniyle anlaşmayı reddetmeleri bekleniyordu. Washington post.
Frontier ve Spirit, önerilen birleşmeyi ilk olarak Şubat ayında duyurdu; bu, iki bütçe havayolunu ABD’nin beşinci en büyük şirketini oluşturmak için birleştirecek bir hareketti. Ama her şey planlandığı gibi gitmedi – JetBlue, Frontier’in ilk 2,9 milyar dolarlık teklifine karşı çıktı Spirit’in daha sonra reddettiği, tamamı nakit 3.6 milyar dolarlık çekici bir teklifle. Mayıs ayında JetBlue, Spirit Airlines’ı düşmanca bir şekilde ele geçirdi ve teklifini artırarak anlaşmayı tatlandırmak.
Spirit Airlines’ın başkanı ve CEO’su Ted Christie, “Frontier ile önerilen birleşmemizi sonlandırmak zorunda kaldığımız için hayal kırıklığına uğramış olsak da, Ekip Üyelerimizin geçtiğimiz aylarda bu işlemle ilgili özverili çalışmalarından gurur duyuyoruz” dedi. Beyan. Spirit Yönetim Kurulu, Spirit ve hissedarlarımız için ileriye dönük en iyi yolu takip ederken JetBlue ile devam eden görüşmelerimize devam edecek” dedi.
Spirit hissedarlarının hala JetBlue ile anlaşmayı onaylaması gerektiğinden ve o zaman bile Spirit yöneticileri düzenleyicilerin buna izin vereceğinden emin değiller. Spirit, JetBlue’nun JetBlue’nun ve American Airlines’ın New York ve Boston’daki hizmetlerini birleştiren bir ortaklık olan Kuzey Amerika İttifakı (NEA) ile ilişkisi hakkında endişelerini dile getirdi.
NEA’nın, yolcuların her iki hizmetten de bağlantılı uçuşlara binmesini kolaylaştırması ve her iki şehre daha fazla rota tanıtması bekleniyor, ancak Adalet Bakanlığı (DOJ), havayolu endüstrisine zarar verebileceğine inanıyor. Geçen Eylül, Adalet Bakanlığı antitröst şikayetinde bulundu geçen Eylül ayında NEA’ya karşı, rekabeti azalttığını ve havayolu endüstrisini konsolide ederek yolculara zarar verdiğini savunarak.
