Opel Combo en başından beri çok şey çekti. Dizel kombo eski bir tanıdıksa, Opel beşinci nesil kombo için tahrik yelpazesini genişletiyor. Combo-e Life, bir seferde tamamen elektrikle ve 280 kilometreye kadar hareket eder. Menzil vaadini tutamayabilir, ancak Combo-e Opel ile ikna edici bir otomobil sunuyor. Sadece fiyat düşürücüdür.
Combo, ekstra kilolara rağmen kaygısız sürüyor
Küçük kamyon iyi bir ilk izlenim bırakıyor. Yumuşak, Ancak belirlenmiş ve ince dozlanmış 136 hp kombinasyonunu kullanıyor. Sürüş modlarının (Eko, Normal, Güç) ayarına bağlı olarak, elektrikli Opel ya yavaş ya da güçlü bir şekilde öne doğru yuvarlanır. 135 km/sa hıza kadar sabit bir şekilde ilerler, ardından sistem ivmeyi kısıyor. Fark etmez, elektroniği korur, sinirleri gevşetir ve menzili artırır. Opel’e göre, combo 280 kilometreye kadar çıkmalı, bizde var Pratik test 204 kilometre yaptı.
Opel Combo-e Life, hızlı şarj istasyonunda 100 kW’a kadar şarj olur.
Yüksek tüketim ancak hızlı şarj
Ortalama olarak, e Life etrafta kaçakçılık yapıyor başına 24,5 kWh enerji Hatları üzerinden 100 kilometre. Araba, bir hızlı şarj istasyonuna (100 kW’a kadar) takıldığında yarım saatten biraz fazla bir sürede yüzde 80’e kadar şarj oluyor. Fena değil, ama olağanüstü de değil. Şaşırtıcı: 1817 kilograma rağmen ağırlığı frenlemek yüksek tavanlı araba ne sallanıyor ne de bulanık hissediyor. Opel aküyü arabanın zeminine monte ettiğinden, hareket eder kombo daha hafif bir araba gibi.
Pil takımı yere düz oturduğu için iyi yol tutuşu.
Bol alan ve kolay erişim: 2126 litre saklama alanı ve sürgülü kapılar
Pilleri bodrum katına yerleştiren combo, evrensel yeteneğinden hiçbir şey kaybetmez. Uzay hissi havadar kalır, bu Etrafında bol miktarda alan. Combo-e’ye 2126 litreye kadar kargo sığar – yüksek tavanlı bir istasyon vagonu için tipik. Diğer öne çıkan özellikleri arasında pürüzsüz sürgülü kapılar yanı sıra ikinci sıradaki kullanımı kolay katlanır koltuklar.
Sürgülü kapılar sayesinde kolay giriş. Harika: iç tavan kutusu.
Kullanışlı bölünmüş bagaj kapağı
Arka koltuklar biraz gevşek döşemeli olsa da, belirgin yan destekler sayesinde iyi bir desteğe sahipler. İç mekan, arka tavan alanına (iç) monte edilen kutu gibi daha fazla ayrıntıyla ikna ediyor, ayrı açılan cam bölme büyük bagaj kapısında veya (opsiyonel) panoramik tavanın dolaylı aydınlatmasında. Bu çok yüksek sınıf görünüyor!
Gururlu fiyat: Temel sürüm için 38.100 Euro
Çok kötü: Elektrikli çok yönlü cihaz ucuz değil. Opel en azından 38.100 Euro Kısa e Life için, sübvansiyonu çıkardıktan sonra bile, bu lig için çok büyük bir para. Ayrıca uzun seçenek listesi fark yaratır. İster panoramik tavan, ister eksiksiz multimedya aralığı veya arkadaki cam kapak olsun, yalnızca ek ücret. Kör nokta asistanı veya dijital kokpit gibi münferit “öğeler”, Opel’i basit donanım yelpazesi için sunmuyor. Yani iki ödül bir arada – Opel meselenin üstesinden geliyor.