Elon Musk, bir Tesla Model S kazasında ölen bir gencin babasına, otomobil üreticisinin babasının izni olmadan bir hız sınırlayıcıyı araçtan çıkarmakla hata yaptığını söyledi, ailenin bir avukatı mahkemede söyledi.
Avukat Curtis Miner Perşembe günü bir jüriye, Tesla Inc.’in milyarder CEO’sunun James Riley’nin Mayıs 2018’de yaptığı bir telefon görüşmesinde aracın daha hızlı gitmesini nasıl engelleyeceğini sorduğunda “kritik bir itirafta bulunduğunu” söyledi. 18 yaşındaki Barrett Riley Florida yolundan saatte 116 mil (saatte yaklaşık 186km) hızla sapıp bir duvara çarpmadan önce saatte 85 milden (saatte yaklaşık 137 km) kaldırıldı.
Musk, şirketi aracılığıyla James Riley’nin arabanın kayıtlı sahibi olduğunu doğruladıktan sonra, avukatın telefon görüşmesine göre Tesla teknisyenlerinin yetkilendirmesi olmadan hız sınırlayıcıyı kaldırmaması gerektiğini söyledi.
Musk, Tesla aleyhine tanıklık etmek için tanık kürsüsüne çıktığında, “Eh, sanırım sınırlayıcıyı çıkarmamalıydık,” dedi Riley. Riley, CEO’nun kendisine Tesla’nın politikalarını gözden geçireceğini söylediğini söyledi.
Florida, Fort Lauderdale’deki federal mahkemede önümüzdeki hafta yapılması planlanan bir davadaki açılış konuşmasında Miner, şirketin Barrett’in ebeveynleriyle iletişim kurmamasının tüm farkı yarattığını söyledi.
“Tesla, Jim ve Jenny Riley’e ne yaptıklarını anlatmak için en basit adımları atmış olsaydı,” bu kaza olmazdı, dedi.
İhmal davası, araçlarından birinin karıştığı ölümcül bir kazayla ilgili dünyanın en değerli otomobil üreticisi için ilk vaka. Elektrikli otomobil üreticisi, Otopilot sürücü desteği özelliği nedeniyle suçlanan ve güvenlik düzenleyicilerinden de giderek daha fazla inceleme alan kazalar nedeniyle bir dizi davayla karşı karşıya.
Tesla’nın avukatı, altı kişilik jüriye çok farklı bir anlatı sundu.
Vince Galvin, “Hız sınırlayıcı bir güvenlik cihazı değildir” dedi. “116 mil yerine 85 mil hızla çarpmaları uygun mu?”
Tesla, Barrett Riley’nin Model S’nin servis edildiği Tesla tesisine şahsen gittiğini ve personelini hız sınırlayıcıyı kaldırması için “kandırdığını” söyledi.
Galvin, “Tesla, Riley’lerin çocuklarına polislik yapacak durumda değil,” dedi.
Galvin, Musk ve Riley arasındaki telefon görüşmesinde olanlara itiraz etti. Musk davada tanık değil.
Avukat, “Musk ona bir şeylerin yanlış bir şey yaptığını söyleseydi,” diye Ulusal Ulaştırma Güvenliği Kuruluna ajansın kazayla ilgili soruşturması sırasında “hiçbir şey açıklamadığını” söylerdi.
Galvin, Barrett’in arkadaşları ve ailesi arasında “dikkatsizce” ve “tehlikeli” araba kullanmasıyla bilindiğini söyledi. Avukat, annesinin güvenliklerinden endişe ettiğini söyleyerek arkadaşlarını aşırı hız yapmaktan alıkoymaları konusunda uyardığını söyledi.
Galvin, “Riley’ler araçlarını ihmalkar bir şekilde Barrett’a emanet ettiler çünkü onun sürüş sorunları olduğunu biliyorlardı ve bilmeleri gerekirdi,” dedi.
© 2022 Bloomberg LP
