Sadece elektrikli arabalar değil, aynı zamanda elektrikli scooterlar da şehirlerden giderek daha sık geçiyor. Ancak satın alırken nelere dikkat edilmelidir? TECHBOOK ipuçları verir.
Sessizce şehrin içinden geçerler. Rahatsız edici yüksek devirli motor gürültüsü olmadan, uğultu ve çevre dostu: elektrikli scooter’lar şehir sakinleri arasında giderek daha popüler hale geliyor. Peki elektrikle çalışan araçlar kimler için karlı? TECHBOOK, e-scooter satın alma konusunda ipuçları veriyor.
E-scooter ile günlük ne kadar mesafe kat ediyorsunuz?
İki Tekerlekli Güvenlik Enstitüsü’nün (kısaca: ifz) araştırma başkanı Matthias Haasper, e-scooter’ların en büyük avantajının emisyonsuz sürüş olduğunu söylüyor. Ek olarak, birçoğu daha düşük gürültü seviyesine ikna oldu. Çünkü elektrikli tahrik, benzinli modellerden daha sessizdir. Maliyetler açısından da bir avantaj görüyor: Şu anda 100 kilometre, enerji maliyetlerinde bir avrodan daha az bir ücretle kapsanabiliyor.
Bir e-scooter ile ilgili en büyük teknik zorluklar menzil ve şarj süresidir. Haasper, olası alıcılara kullanım alışkanlıklarını kontrol etmelerini ve her şeyden önce ilgili modelin yelpazesine göz kulak olmalarını tavsiye ediyor. “Tek seferde kaç kilometre gitmek istiyorum ve şarj etmek için ne kadar zamanım var?” Rota, daha fazla enerji tüketen yokuşları da hesaba katmalıdır.
Ayrıca okuyun. Almanya’daki en iyi e-scooter’lar
Test sürüşü sırasında aküyü şarj edin ve ağırlığı tahmin edin
Soğukta bile, bir pil şarjı ile hareket yarıçapı küçülür. E-scooter’ın hızlı şarj işlevleri burada yardımcı olabilir. ADAC, e-scooter’ı bir süreliğine kiralamanızı ve satın almadan önce test etmenizi önerir. En iyi durumda, birkaç şarj döngüsü boyunca, böylece avantajlar ve dezavantajlar iyi bir şekilde deneyimlenebilir. “İlgilenilen herkes, pillerin düzenli olarak nerede şarj edilebileceğini de kontrol etmelidir. Bir ADAC sözcüsü, pil çıkarılabilirse, pillerin ağırlığı da belirleyici bir faktördür” diyor. Ayrıca önemli: pillerin hizmet ömrü, çünkü değiştirme genellikle pahalıdır.
E-scooter’lar küçük, hafif ve motosikletler olarak mevcuttur. Küçük scooterların tüm yollarda kullanılmasına izin verilmez ve maksimum 45 km/s hızları ile şehir içi trafikte bile çoğu zaman bir engel teşkil eder. Tüm e-scooter’lar bir motosiklet ehliyeti ile sürülebilir.
Ayrıca okuyun: Tüketici merkezi, e-scooter uygulamalarının hüküm ve koşullarını eleştiriyor
Daha düşük en yüksek hız daha ucuzdur
Yaklaşık 25 km/s azami hıza sahip küçük e-scooter çeşitleri yaklaşık 1500 Euro’dan başlıyor. 45 km/s’ye kadar daha hızlı olanlar 2000 Euro ile 3500 Euro arasında değişiyor. 120 km/s’ye kadar azami hıza sahip otoyol özellikli e-scooter’lar için müşterilerin yaklaşık 3.700 ile 13.700 Euro arasında ödeme yapması gerekiyor. BMW, Emco, IO Power Roller, Kreidler, Kumpan, Solar, Innoscooter, Tante Paula, Govecs, Trinity Electric Vehicles ve Unu gibi üreticiler, çeşitli performans sınıflarında araçlar sunmaktadır.
Federal eMobility Derneği’nden (BEM) Julia Ahrens, “Pilin daireye alınabileceği modeller, kendi garajlarına park etmeyen şehir sakinleri için özellikle ilgi çekici” diyor. Ayrıca konu sürüş keyfi olduğunda bir avantaj görüyor. “Bir kez kendiniz bindikten sonra, hızlanmanın ne anlama geldiğini bilirsiniz.” Çok sayıda belediye veya bölge, e-bisiklet ve elektrikli scooter gibi elektrikli araçları ya doğrudan ya da bölgesel elektrik tedarikçileri aracılığıyla, genellikle elektrik tedariki için bir sözleşme ile birlikte teşvik eder. elektrik.
Sonuç olarak şehirler daha temiz ve sessiz olmak istiyor. ACE Auto Club Europa’dan Anja Smetanin, “Geleneksel scooterların Ocak 2016’dan beri Euro 4 standardını karşılaması gerekiyor” diyor. “Yine de modern arabalara göre orantısal olarak daha fazla zararlı egzoz gazı yayarlar ve çok gürültülüdürler.” Bu nedenle e-scooter’lar çevre dostu bir alternatiftir.
